Performance comparison of BRBFS designed using different response modification factors
Farklı taşıyıcı sistem davranış katsayısı ile tasarlanmış burkulması önlenmiş çaprazlı çerçevelerin performansının karşılaştırılması
- Tez No: 648570
- Danışmanlar: PROF. DR. CEM TOPKAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2020
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 134
Özet
Bu çalışmada, farklı taşıyıcı sistem davranış katsayısı ile tasarlanmış burkulması önlenmiş çaprazlı çerçeveler (BÖÇÇ), nümerik analiz ile incelenmiş ve performansları yeni nesil performans değerlendirme yaklaşımı kullanılarak karşılaştırılmıştır. Sistem davranış katsayısı 1 ile 8 arasında olan üç, altı ve dokuz katlı prototip yapılar (az-orta katlı yapılar), ASCE7-16, AISC 341-16, ve AISC 360-16 şartnameleri kullanılarak tasarlanmışlardır. Toplamda 24 prototip yapı, doğrusal olmayan dinamik analiz prosedürü ile 50 yılda aşılma olasılığı %2 ve %10 olan yer hareketlerine tabi tutularak analiz edilmiştir. Yer hareketi kayıtları, FEMA P-695 uzak alan kayıt setinden alınıp FEMA P-695 metodolojisinin gerekliliklerine göre ölçeklendirilmiştir. Performansı belirlemek için FEMA P-58 metodolojisinden yararlanılmıştır. Performans değerlendirmesi için, maksimum ve kalıcı ötelenme oranları ve maksimum kat ivmeleri belirlenip FEMA P-58 metodolojisinin bir parçası olarak verilen Performance Assessment Calculation Tool (PACT) ile performans değerlerine dönüştürülmüştür. Onarım maliyeti ve süresinin olasılıksal dağılımları, ağır hasar olasılığı ve onarılamaz kalıcı ötelenme olasılığı değerleri elde edilerek bu değerler ile taşıyıcı sistem davranış katsayıları arasında karşılaştırmalı çalışma yapılmıştır. Sonuçlar, BÖÇÇ'lerin daha düşük sistem davranış katsayısı ile tasarlanmasının, deprem sonrası performansını, ivmeye bağlı yapısal olmayan hasarların yapısal hasarlardan baskın çıktığı noktaya kadar arttırdığını göstermiştir. Sonuçlar dikkate alınarak ideal sistem davranış katsayısı önerilmiştir. Çalışma, kendinden merkezleyen burkulması önlenmiş çaprazlı çerçevelerin davranışlarının incelenmesi ve performanslarının geleneksel BÖÇÇ'ler ile karşılaştırılması ile zenginleştirilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, buckling restrained braced frames (BRBFs) designed with various response modification factors were examined by numerical analysis and their performances were compared using the next-generation performance assessment approach. Three, six, and nine-story archetypes (low to medium-rise) with response modification factors in the range of 1 to 8 were designed using ASCE7-16, AISC 341-16, and AISC 360-16 specifications. A total of 24 archetypes were analyzed using nonlinear dynamic analysis procedures by subjecting them to both MCE and DBE level ground motions. The ground motion histories were acquired from the FEMA P-695 Far-Field record-set and scaled according to the requirements of the FEMA P-695 methodology. FEMA P-58 methodology was utilized to assess performance. For performance evaluation; peak and residual interstory drift ratios and peak story accelerations were determined and converted to performance quantification values by using the Performance Assessment Calculation Tool (PACT), which is supplied as a part of FEMA P-58 methodology. The probabilistic distributions of repair cost and repair time, unsafe placard probability, and irreparable residual drift probability were obtained, and a comparative study of response modification factors in terms of these results was conducted. The results showed that designing BRBFs using lower response factors increases post-earthquake performance until the point where acceleration governed nonstructural damages surpass the structural damages. An ideal response factor is proposed herein based on the consequence measures. The study was complemented by investigating the behavior of self-centering BRBFs and comparing their performance with those of conventional BRBFs.
Benzer Tezler
- Betonarme binaların burkulması önlenmiş çaprazlarla depreme karşı güçlendirilmesi için bir modelleme ve tasarım yönteminin geliştirilmesi
Development of a modeling and design method for the seismic retrofit of reinforced concrete buildings with buckling-restrained braces
BERKAN KILIÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ FATİH SÜTCÜ
- Life Cycle Assessment of evaporative recovery of mercerization wastewater
Kostik merserizasyon atık suyunun buharlaştırma yöntemi ile geri kazanımının Yaşam Döngüsü Analizi
EDA BAYAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Çevre MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÜLKÜ YETİŞ
- Experimental study of substandard RC frames enhanced with tube-in-tube buckling-restrained braces
Burkulmasi önlenmiş tüp içinde tüp çaprazlar ile iyileştirilmiş standart alti betonarme çerçevelerin deneysel çalişmasi
EMİNE EVRİM OYGUÇ
Doktora
İngilizce
2025
Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDUL HAYIR
- Otonom araçlar için derin öğrenme tabanlı şerit tespit modellerinin performans karşılaştırması
Performance comparison of deep learning based lane detection models for autonomous vehicles
MUHAMMED SAİD ATAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolSiirt ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YAHYA DOĞAN
DR. ÖĞR. ÜYESİ CÜNEYT ÖZDEMİR
- Bitki hastalıklarının tespitinde geleneksel makine öğrenmesi ve derin öğrenme yöntemlerinin başarım karşılaştırması
Performance comparison of traditional machine learning and deep learning methods in plant disease detection
MUSA ÇETİNKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolBilecik Şeyh Edebali ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÜMİT ÇİĞDEM TURHAL