Untersuchung der Effizienzsteigerung vonGasmotoren durch optimierte Zylinderköpfe
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- Tez No: 722371
- Danışmanlar: DR. LUKAS MÖLTNER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Almanca
- Üniversite: Hochschule für Musik Hanns Eisler Berlin
- Enstitü: Yurtdışı Enstitü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 104
Özet
Für die Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren sollte das Luft-Kraftstoff-Gemisch optimal aufbereitet werden, um eine schnellere Verbrennung im Brennraum realisieren zu können. Aufgrund dessen sind eine Optimierung der Zylinderkopf-Gestaltung und in weiterer Folge die Drallerzeugung im Verbrennungsverfahren wesentliche Ziele. Der Drall und die Zylinderkopf-Gestaltung spielen für die Ladungsbewegung im Brennraum, Verbrauchsoptimierung und Steigerung des Wirkungsgrades von Verbrennungsmotoren eine große Rolle. Das Ziel dieser Masterarbeit ist es, die 17 unterschiedlichen Flammdecksgeometrien zu testen. Mit den Messdaten werden die Drall- und Durchflusszahlen ermittelt, welche Informationen über den Einfluss der unterschiedliche Flammdecksgeometrien liefern. Die Werte der untersuchten Flammdecks sollten mit den Werten des Flammdeck V2 Higas Zylinderkopfs verglichen und ausgewertet werden. Das Flammdeck V2 Higas Zylinderkopf dient in dem Fall als Basis für den Vergleich der untersuchten Flammdeks. Es wurden 17 Flammdecks mit unterschiedlichen Geometrien durch die „Rapid Prototyping" generiert und für die Untersuchung zur Verfügung gestellt. Die Untersuchung der einzelnen Flammdecks erfolgt mittels am Managment Center Innsbruck (MCI) entwickelten Strömungsprüfstands. Auf diesem Strömungsprüfstand werden die Flammdecks nach der Messmethode Tippelmann auf die Drall- und Durchflusszahlen quantitativ bewertet. Nach der Auswertung der Messwerte wies das Flammdeck V5 sowohl bei den Drallzahlen als auch bei den Durchflusszahlen eine Erhöhung gegenüber dem V2 Higas Zylinderkopf im Ergebnis auf. In weiterer Folge sollte das Flammdeck V5 den V2 Higas Zylinderkopf ersetzen und als Ausgangspunkt für die weitere Entwicklung der Zylinderköpfe dienen.
Özet (Çeviri)
To increase the efficiency of internal combustion engines, the air-fuel mixture should be optimally processed in order to be able to achieve faster combustion in the combustion chamber. Optimization of the cylinder head design and the swirl generation are in the combustion process essential goals. The cylinder heads and their design are essential for the targeted cylinder internal flow and serve as the basis for the charge movement in the combustion chamber, optimization of fuel consumption and, for increasing the efficiency of internal combustion engines. The aim of the Master's thesis is to investigate the flow behavior through the different flame deck geometry and to compare them with regard to the swirl and flow rates. In this case, a flame deck with higher swirl numbers in contrast to the V2 Higas cylinder head should be found and subsequently replace this V2 Higas cylinder head and at the same time serve for the further development of the cylinder heads. Seventeen Flame decks with different geometries were generated by Rapid Prototyping and made available for investigation. The investigation took place at the MCI developed flow test bench. On this flow test stand, the cylinder heads (flame decks) were quantitatively evaluated with reference to the swirl and flow rates, by the measuring method according to Tippelmann. After evaluating the measured data, the Flammdeck V5 was defined as the best flame deck in terms of swirl and flow rates. Subsequently compared with the cylinder head Higas V2. Lastly, the flame deck V5 proved both in the swirl numbers and in the flow rates better flame deck than V2 Higas cylinder head.
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Almanca
2023
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Doktora
Türkçe
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Yüksek Lisans
Almanca
1999
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