İçten yanmalı motorların soğutulmasında soğutucu akışkanların kullanımının deneysel olarak araştırılması
Experimental investigation of the use of refrigerants in the cooling of internal combustion engines
- Tez No: 753239
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ TAHSİN YÜKSEL, DR. ÖĞR. ÜYESİ ABDULLAH KAPICIOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Sivas Cumhuriyet Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Enerji Bilimleri ve Teknoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 74
Özet
Bu çalışmada içten yanmalı motorların soğutma sisteminde soğutucu akışkanların kullanımı incelenmiştir. Tekrarlarla birlikte 120 deney yapılmıştır. Yapılan deneylerde elde edilen basınç ve sıcaklık değerleri, R134a'nın ısı taşınım katsayısını hesaplamak için kullanılmıştır. Hesaplamalar sonucunda elde edilen bazı değerler grafiklere dökülerek yorumlanmıştır. Isı taşınım katsayıları deneylere göre değişiklik göstermektedir. En yüksek ısı taşınım katsayısı 100 °C yağ sıcaklığında ve 600 g akışkan doldurulmuş olan deneyde 10905 W/m2K olarak hesaplanmıştır. Hesaplanan ısı transfer katsayıları, sistemin çok verimli olduğunu göstermiştir. Sistemin içten yanmalı motorların soğutma sistemine uyarlanmasında bir engel görülmemiştir. Bunun yanında mevcut sisteme büyük avantajlar sağlayacağı sonucuna varılmıştır.
Özet (Çeviri)
In this study, the use of refrigerants in the cooling system of internal combustion engines was investigated. 120 experiments were performed with replicates. The pressure and temperature values obtained in the experiments were used to calculate the heat transfer coefficient of R134a. Some values obtained as a result of the calculations were interpreted by pouring into graphics. The heat transfer coefficients vary according to the experiments. The highest heat transfer coefficient was calculated as 10905 W/m2K in the experiment with 100 °C oil temperature and 600 g fluid filled. The calculated heat transfer coefficients showed that the system is very efficient. There was no obstacle in adapting the system to the cooling system of internal combustion engines. In addition, it has been concluded that it will provide great advantages to the existing system.
Benzer Tezler
- Elektrikli araç bataryasının soğutulmasında farklı kanatçık tiplerinin etkisinin analizi
Analysis of effectiveness of different fin types in cooling of electrical vehicle battery
MUSTAFA MUŞTU
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET EMİN AKAY
- The numerical evaluation of jet impingement effectiveness in a bottom of confined cavity
Duvarla sınırlandırılmış bir kavite tabanında jet çarptırmalı soğutma etkenliğinin sayısal olarak incelenmesi
MEHMET FATİH BAYAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MURAT ÇAKAN
- Finite element analysis of the temperature distributionin a I.C. engine piston
İçten yanmalı bir motorda piston sıcaklık dağılımının sonlu eleman yöntemi ile analizi
M.KÜRŞAT PASİNLİOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
1997
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. A. DEMİR BAYKA
- Effects of various drive cycles on EGR cooler contamination and contamination on EGR valve position
Farklı sürüş çevrimlerinin egr soğutucusu kirlenmesine ve kirlenmenin EGR valfi konumuna etkisi
ŞERİF CAN TEKİN
Yüksek Lisans
İngilizce
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Engine block heat rejection enhancement for a four cylinder ci engine
Dört silindirli bir dizel motorda motor bloğunun soğutulmasının iyileştirilmesi
HAKAN ALTUĞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine MühendisliğiÇankaya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EKİN ÖZGİRGİN YAPICI