Elektrikli araç uygulamaları için kalıcı mıknatıslı senkron makinaların tasarım iyileştirilmesi
Design improvement of permanent magnet synchronous machines for electric vehicle applications
- Tez No: 898559
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ BURCU GÜNDOĞDU, DOÇ. DR. TAYFUN GÜNDOĞDU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Hakkari Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 90
Özet
Ekonomik koşullar ve artan akaryakıt fiyatları düşünüldüğünde günlük yaşam kalitemizi arttıran fosil yakıt ile çalışan egzozlu araçların kullanımı gün geçtikçe azalmış ve elektrikli araçlara olan ilgi artmaya başlamıştır. Bu araçlarda kullanılan yüksek güç yoğunluğuna, yüksek verime, düşük maliyete ve kolay kontrol edilebilirlik özelliklerine sahip kalıcı mıknatıslı senkron makinalar en çok kullanılan makina türü haline gelmiştir. Tez çalışmasında; elektrikli araçlar için kullanımı yaygın olan kalıcı mıknatıslı senkron makinadaki tasarımsal problemlere çözüm yolları aranmıştır. Bu makina türündeki başlıca problemler mıknatıs miktarı, moment dalgalanması ve vuruntu momentidir. Yeni oluşturulan tasarımda moment dalgalanması için mıknatısların rotordaki konumu manyetik alan kaydırma (MAK) tekniği ile bir tarafı tek diğer tarafı çift katmanlı olacak şekilde yeniden tasarlanmıştır. Vuruntu momenti için ise standart stator yapısı değiştirilerek statorda tek ve çok sayılı oluk yapısı kullanılmıştır. Böylece mıknatıs miktarından yüksek verim alacak şekilde tasarlanmış, stator topolojisi vuruntu momentini düşürecek yapıya getirilmiş, düşük maliyetli, yüksek momentli, yüksek verimli, 57 oluk/8 kutuplu yeni bir asimetrik kalıcı mıknatıslı senkron makina topolojisi tasarlanmıştır. Tez için tasarlanan makina modelinin simülasyonunu yapmak için Sonlu Elemanlar Yöntemi (SEY) tabanlı ANSYS Maxwell programı kullanılmıştır.
Özet (Çeviri)
Considering economic conditions and increasing fuel-oil prices, the use of fossil-fuel powered exhaust vehicles, which increase our quality of daily life has decreased day by day and interest in electric vehicles has started to increase. Permanent magnet synchronous machines, which have high power density, high efficiency, low cost and easy controllability attributes used in these vehicles, have become the most used machine type. In the thesis study, solutions were searched to design problems in permanent magnet synchronous machine, which is widely used for electric vehicles. The main problems in this kind of machine are the amount of magnets, torque ripple and cogging torque. In the novel created design, the position of the magnets on the rotor was redesigned with the magnetic field shifting (MFS) technique have one side single-layer and the other side double-layer for torque ripple. The standard stator structure was changed and single and multiple numbered slot structures were used in the stator for cogging torque. In this way, a novel asymmetric permanent magnet synchronous machine topology with low cost, high torque, high efficiency, 57 slots/8 poles, designed to obtain high efficiency from the amount of magnets, and the stator topology was brought to a structure that would reduce cogging torque, was designed. Finite Element Method (FEM)-based ANSYS Maxwell program was used to simulate the machine model designed for the thesis study.
Benzer Tezler
- Design and analysis of interior permanent magnet machines equipped with novel semi-overlapping windings for electric vehicle applications
Elektrikli araç uygulamaları için yeni yarı kesişen sargılarla donanımlı gömülü kalıcı mıknatıslı makinaların tasarımı ve analizi
TAYFUN GÜNDOĞDU
Doktora
İngilizce
2021
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜVEN KÖMÜRGÖZ KIRIŞ
- Sensorless speed control of ipmsm drive using high frequency signal injection with a simplified demodulation process
Yüksek frekans sinyal enjeksiyon yöntemi ve basitleştirilmiş gerimodülasyon ile sürekli mıknatıslı senkron motorun sensörsüz kontrolü
BERK TAŞGIN
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SALİH BARIŞ ÖZTÜRK
- Design of an interior permanent magnet synchronous machine with a wide speed range for electric vehicle applications
Elektrikli araç uygulamaları için geniş hız aralığına sahip bir gömülü kalıcı mıknatıslı senkron makine tasarımı
PARISA REZAPOUR
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ EMİNE BOSTANCI ÖZKAN
- Determination of commutation sector in sensorless control of BLDC motors by maximum likelihood estimation method
Fırçasız doğru akım motorlarının algılayıcısız kontrolünde komütasyon bölgesinin en büyük olasılık tahmini yöntemi ile tespiti
ABDULKERİM AHMET KAPLAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ DERYA AHMET KOCABAŞ
- Offline stator resistance estimation for permanent magnet synchronous motor and real-time implementation using embedded coder
Kalıcı mıknatıslı senkron motorlar için offline stator direnci tahmini ve embedded koder kullanarak gerçek zamanlı uygulaması
LÜTFÜ EMRE EFE
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SALİH BARIŞ ÖZTÜRK