Geri Dön

Karma trafik akım hızının modellenmesi: Konya örneği

Modelling flow speed of mixed traffic a case study: Konya

  1. Tez No: 143103
  2. Yazar: ŞAFAK HENGİRMEN TERCAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ERGUN GEDİZLİOĞLU
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Ulaşım, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2003
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 221

Özet

Hız etüdü çalışmaları bir bölgedeki trafik akımının karakteristik özellikleri ile ilgili bir çok bilgi içermektedir. Yolculuk süresi veya tersi olan yolculuk hızı, trafik yol ağırım işletme verimliliğini ölçmede, trafik yönetim stratejilerinin performansım değerlendirmede, gerçek zamanlı güzergah rehberliği sistemlerinin gelişmesinde ve trafik atama modellerinde önemli bir parametredir. Bu sebeple, hız etüdü sonuçlan trafik planlaması projelerinde kullanılan temel veri kaynaklarmdan birisidir. Ancak hız etüdü çalışmaları çok pahalı, zaman alıcı ve bu konuda özel olarak eğitilen elemanlarla yapılan işlerdir. Bu çalışmada, trafik planlaması projelerinde zaman ve para tasarrufu sağlaması için, küçük ölçekli kentlerde trafik akım hızını güvenilir şekilde tahmin edebilecek, matematik bir model önerilmiştir. Gelişmekte olan ülkelerdeki, motorlu ve motorsuz trafiğin aynı platformu paylaştığı karma trafik şartlan göz önüne alınarak, araziden gözlemlenen kent içi trafik akım hızlan, yol tipi ve belirlenmiş bir güzergah boyunca olmak üzere iki farklı şekilde smıflandınlmıştır. Bu sımflandırmadan sonra, zirve saatte veya gün içindeki trafik alam hızlan modellenmiştir. Trafik akım hızım etkileyen bağımsız değişkenler olarak, birim otomobil cinsinden (BO) trafik hacrninin kapasiteye oram, birim otomobil cinsinden trafik hacmi içindeki bisiklet sayısı (BO), yol üzerindeki ticari yoğunluk oram (yolu dikine kesen yaya yoğunluğu ile yol boyu park yoğunluğu) ve güzergah üzerinde bulunan sinyalli ve sinyalsiz önemli kavşak sayısı alınmıştır. Böylece, test aracı tekniği ile araziden elde edilen hız etüdü verileri ve kesit sayımlarından elde edilen trafik sayım verileri değerlendirilmiş ve kent içi trafik akım hızı, genelleştirilmiş en küçük kareler yöntemi kullamlarak modellenmiştir.

Özet (Çeviri)

Speed-delay studies include the main characteristic information of the traffic flow in a region. Travel speed, or its inverse travel time, is an important parameter for evaluating the operating efficiency of traffic networks, assessing the performance of traffic management strategies, developing real-time vehicle route guidance systems and traffic assignment models. So, the results of the speed-delay studies are the basic data of the traffic planning projects. Unfortunately, these studies are very expensive, consuming too much time and requiring qualified expers. In this study, some travel speed estimation models are presented to predict the average travel speed for developing countries to save money and time. Mixed traffic conditions in developing countries, comprising of both motorised and non-motorised vehicles on the same right-of-way, are significantly different from those in developed countries. Considering this, the data collected from the speed-delay studies for passenger car, bus and minibus by floating car technique in Konya, a city of Turkey, is used for modelling the traffic flow speed. The measured speeds are classified as road type of links and through a specified arterial route. It has been found that the average traffic flow speed is very much dependent on the rate of traffic flow in passenger car unit (PCU), number of bicycle (PCU) in the flow, proportion of the pedestrians crossing the street, on-street parking quantity and the number of both signalized and non- signalized intersections. Some mathematical equations are estimated by using the generalized least squares method, in order to be able to estimate the average traffic flow speeds from the influencing variables.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    27353

    The Sociological cultural and economic changes in America between the years of 1870-1914 and their reflections in literature

    Başlık çevirisi yok

    ZEYNEP FEYZA ÜNGÖR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1994

    Amerikan Kültürü ve EdebiyatıDokuz Eylül Üniversitesi

    Batı Dilleri ve Edebiyatları Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ATİLLA SİLKÜ

  2. Tez No

    529847

    Birbirleriyle iletişimli çevresel ortamlardaki trafik akım karakteristiklerinin modellenmesi

    Modeling traffic flow characteristics in connected environments

    ECEM ŞENTÜRK BERKTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    TrafikDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SERHAN TANYEL

  3. Tez No

    216814

    A dynamic node model for highway networks

    Kara yolu ağları için dinamik bir düğüm noktası modeli

    HİLMİ BERK ÇELİKOĞLU

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2006

    Trafikİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. ERGUN GEDİZLİOĞLU

  4. Tez No

    712033

    Sürücüsüz karayolu taşıtlarının İstanbul trafiğinin kesintisiz akıma sahip kesimlerinde serbest akım koşullarında beklenen davranışlarının modellenmesi

    Modeling the expected behaviors of autonomous vehicles in Istanbul traffic sections which have free flow conditions

    HİKMET GAMZE ALPERGİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Okan Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SELİM DÜNDAR

  5. Tez No

    287605

    Kentiçi toplu taşım türlerinin performansının değerlendirilmesi

    An assessment of the performances of different types of urban transportation

    BABEK ÖNDER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    İnşaat MühendisliğiPamukkale Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HALİM CEYLAN

Geri Dön