Karayolu şehir geçişlerinde kamulaştırma yerine imar uygulaması yapılması
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 14455
- Danışmanlar: PROF.DR. TÜRKAY TÜDEŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Jeodezi ve Fotogrametri, Geodesy and Photogrammetry
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1991
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 47
Özet
ÖZET Karayolu şehir geçişlerinde ve çevre yollarında kamulaştırma maliyetlerinin, yol yapım maliyetleri düzeyine çıkması nedeniyle; şehir geçişlerinin ve çevre yollarının yapımı gün geçtikçe daha da zorlaşmaktadır. Şehir geçişlerinde kamulaştırma yerine imar Kanunu 18. maddesinin uygulanması ile, kamulaştırma maliyetlerinin orta dan kaldırılması yada çok düşük düzeyde tutulması, mümkün olacak ve yol koridorunun bedelsiz olarak (sadece proje ma-liyetinin karşılanması)'/ yada çok düşük bir kamulaştırma bedeli ile sağlanması mümkün olabilecektir. Samsun çevre yolu üzerinde iki kesimde imar uygulaması ve kamulaştırma planı projeleri hazırlanmış, kamulaştırma sonuçları ile imar uygulaması sonuçları mukayese edilmiştir. imar uygulamasına başlarken; yol koridoru çevresinde dü zenleme sınırı, düzenleme ortaklık payı oranı % 35 civarında oluşacak veya cok az kamulaştırma çıkacak şekilde geçirilmesi konunun çözümlenmesini mümkün kılacaktır. imar uygulaması sonucunda; 1. Kamulaştırma yapılmaksızın yol koridorunun terkininin sağlanmasının mümkün olabileceği, 2. Taşınmazı kamulaştırılacak olanların mağdur edilmesinin önleneceği, 3. karayolu çevresinde oluşacak olan yapılaşmanın bir plan dahilinde gelişmesinin sağlanacağı, sonuçlarına varıldı. şehir geçişlerinde imar uygulamasının yapılabilmesi; 1. Belediye'nin yol ve çevresinde imar uygulamasına git mesi,, 2. Belediye imar uygulamasına gidemiyorsa, Karayolları Genel Müdürlüğü' nün, imar uygulamasına gidilebilmesi için gerekli teknik ve ekonomik katkıda bulunabilmesinin sağlanabilmesi yönünde gerekli idari ve yasal düzenlemelere gidilmesi, gerektiği vurgulanarak, kamulaştırmanın çıkması durumunda, kamulaştırmanın ne şekilde çözümlenebileceği üzerine bir yön tem önerilmiştir. -VI-
Özet (Çeviri)
SUMMARY The construction of an autobahn is getting difficult day by. Because, the cost of nationalization of an autobahn reac hed the level of that the construction of the road. On the autobahn, with the application of the 18th item of the development law, the cojst of nationalization can be. e- radicated or can be hold at a very low guantity and in addi tion, the width of the entire road may be constructed without charge or at a very low nationalization price. The development's practice and nationalization's plan p- rojects had been prepared also the results of, nationalization had been compared with the * development practice on the two sections taken from the Samsun autobahn. At the beginning of the development practice: The propor tion of the portion of the arrangement partnership will be organized at approximately 35% around the areas which the ro ad has been transmitted and therefore it'll be possible to solve the problem more easily. At the end of the development practice: 1. It'll be possible to abandon the width of the entire road without doing nationalization. 2. People whose immovables will be nationalized do not have troubles. 3. Improvements that'll be organized around the autobahn, will be developed according to a plan. To carry out the development practice on the autobahn: 1. Municipality should do development /practice on the road and around of it. 2. If the municipality can not do it General Directorate of Highwrays should contribute to the municipality on techni que and economic 'topics. In addition to this, it should do administration and lawful arrangements about subject. As we wrote above, we offered a method about how the na tionalization's process would be practiced. -VII-
Benzer Tezler
- Metro depo sahası tasarım ölçütleri ve tasarımı etkileyen etkenlerin incelenmesi
The study of design criterions and factors of metro depot design
ERDENİZ ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Karayolu tünel güvenliği ve meydana gelen kazalar: Trabzon-Gümüşhane karayolu örneği
Road tunnel safety and accidents of the tunnel: Case of Trabzon-Gumushane road
BURAK KOÇHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
UlaşımGümüşhane Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ EMİNE ÇORUH
- Zayıf kayalarda ve faylı zonlarda tünel açma tasarım ve yapım gereksinmelerinin araştırılması ve çözümlenmesi
Investigation and solution of tunnel boring desingn and construction requirements in weak rocks and faulted zones
METE KUN
Doktora
Türkçe
2010
Maden Mühendisliği ve MadencilikDokuz Eylül ÜniversitesiMaden İşletme Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TURGAY ONARGAN
- Demiryolu hemzemin geçitlerinde emniyet değerlendirmesi: Türkiye için örnek bir model oluşturma
Safety assessment at railway level crossings: Developing a sample model for Turkey
GÖKHAN BAYAZIT
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
ÖĞR. GÖR. ADEM FAİK İYİNAM
- Üçüncü Boğaz Köprüsü'nün genel değerlendirilmesi ve finansal analizi
General evaluation of Istanbul's Third Bosphorus Bridge and its financial analysis
JALE LAÇİNYURT
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Kamu YönetimiMarmara ÜniversitesiYerel Yönetimler Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. HALİL İBRAHİM ALPASLAN