Geri Dön

Döner kanatlı hava araçlarının aerodinamik performansının değerlendirilmesi

The study of rotating-wing aircrafts aerodynamics performance

  1. Tez No: 152158
  2. Yazar: DEMET BALKAN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. OĞUZ EDİS
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Astronomi ve Uzay Bilimleri, Astronomy and Space Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 54

Özet

DÖNER KANATLI HAVA ARAÇLARININ AERODİNAMİK PERFORMANSININ DEĞERLENDİRİLMESİ ÖZET Helikopterler sivil ve askeri uygulamalar için kullanılan yüksek kabiliyette ve son derece kullanışlı döner kanatlı hava araçlarıdır. Yüksek kabiliyetleri dik olarak havalanıp konmalarında, havada asılı kalmalarında, ileri geri ve yanlara uçabilmelerinde yatar. Bu yüksek kabiliyet, beraberinde bazı dezavantajlar da getirmektedir. Karmaşık aerodinamik problemler, titreşimler, yüksek düzeyde gürültü, sabit kanatlı hava araçlarına kıyasla daha fazla güç gereksinimi, bu dezavantajlardan bazılarıdır. Özellikle askeri amaçlar için kullanılan temel helikopter tasarım süreci için genel gereksinimler şu şekilde ifade edilebilir: Asılı kalma yeteneği, maksimum faydalı yük, menzil ve dayanıklılık, keşif ve maksimum seviye uçuş hızı, tırmanma performansı, manevra kabiliyeti ve çeviklik. Bu çalışmada, helikopter tasarımında çalışan mühendislere, performans hesaplamalarında kolaylık sağlamak amacıyla kodlar yazılmış ve bir arayüze ilişkilendirilmiştir. Bir başka ifade ile, hava araçlarının üzerlerindeki aerodinamik yüklerin incelenmesi ve gereksinimleri karşılayacak optimum değerlerin seçilebilmesi için, tasarım parametrelerindeki değişimlerin rotor performansını ne şekilde etkileyeceğini ve bunların birbirleriyle olan ilişkilerini grafiklerle gösterebilmek imkanı sağlanmıştır. Performans Değerlendirici adı verilen bu arayüz, kullanıcının yeni veri girişine imkan sağlamaktadır. Performans hesaplamalarında kullanılan kodlar yüksek performanslı teknik programlama dili olan MATLAB yazılımı kullanılarak yazılmıştır. Bu çalışmada MATLAB'in tercih edilmesinin sebebi; özel kullanıcı ara yüzleri vasıtasıyla elde edilen verilerin görselleştirmesinde grafik yeteneğinin yüksek oluşudur. vııı

Özet (Çeviri)

THE STUDY OF ROTATING-WING AIRCRAFTS AERODYNAMICS PERFORMANCE SUMMARY Helicopters are highly capable and useful rotating-wing aircraft that have a variety of civilian and military applications. Their usefulness lies in their unique ability to take off and land vertically, to hover stationary relative to the ground, and to fly forward, backward, or sideways. These unique flying qualities, however, come at a price, including complex aerodynamic problems, significant vibrations, high levels of noise, and relatively large power requirements compared to a fixed-wing aircraft. The general design requirements for a new helicopter will include : Hover capability, maximum payload, range and endurance, cruise or maximum level flight speed, climb performance, maneuverability and agility. In this study, codes were written to be used by helicopter research&development engineers. A Graphical User Interface (GUI) was formed to reach these codes. In other words; with this GUI it is possible to see how design parameter changes affect the rotor performance and each other by computing aerodynamic loads on aircrafts and optimum values that handle the requirements. All these computation results can be obtained graphically. This GUI, called Performance Evaluator, gives the user oppurtunity to input data easily as well. The codes that compute the performance were written in a high performance technical programming language, MATLAB. MATLAB software was chosen in this study, because of its graphical visualization ability by means of GUIs.

Benzer Tezler

  1. Sabit ve döner kanatlı insansız hava araçlarının aerodinamik iyileştirmeler ile otonom performans maksimizasyonu

    Autonomous performance maximization of fixed and rotary wing unmanned aerial vehicle with aerodynamic improvements

    YÜKSEL ERASLAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Uçak MühendisliğiErciyes Üniversitesi

    Uçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TUĞRUL OKTAY

  2. A model based flight control system design approach for micro aerial vehicles using integrated flight testing and hil simulations

    Küçük boyutlu insansız hava araçları üzerinde sistem tanılama, uçuş kontrol sistem tasarımı ve donanım ile benzetim uygulamaları

    BURAK YÜKSEK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÖKHAN İNALHAN

  3. Termal hava akımlarının sabit kanatlı hava araçlarının uçuş süresi ve menziline etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effect of thermal air flows on flight time and range of fixed wing aircraft

    EMİN TUGAY KEKEÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Sivil HavacılıkErciyes Üniversitesi

    Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET KONAR

  4. Analytical study of a flapping wing of an unmanned air vehicle and testing of the prototype

    Çırpan kanatlı insansız hava aracının aerodinamik karakteristiklerinin analitik olarak incelenmesi ve prototipin test edilmesi

    EVREN KIRAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2010

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FIRAT OĞUZ EDİS

  5. Elektromekanik doğa benzetimli gözlem mini iha tasarımı: Yapısal ve aerodinamik analizleri

    Electromechanical bio-inspired survaillance mini uav design: Structural and aerodynamic analysis

    EMRE ÖZBEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiAnadolu Üniversitesi

    Uçak Gövde Motor Bakım Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TAHİR HİKMET KARAKOÇ

    DR. ÖĞR. ÜYESİ YASİN ŞÖHRET