Geri Dön

Plastik katkılı esnek betonların statik ve dinamik yükler altında davranışının incelenmesi

An investigation of waste tire added soft cocnrete under static and dynamic loading conditions

PDF İndir

  1. Tez No: 200199
  2. Yazar: MUHAMMET ATALAY
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ALİ OSMAN ATAHAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Lastikli Beton, oto korkuluğu. dayanım, çarpma, yeniden kullanım, Tire modified concrete, barrier, strength, energy absorption, waste material
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Mustafa Kemal Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 84

Özet

1ÖZETBetondan yapılmış oto korkuluklarında çarpma anında oluşabilecek hasar veyaralanmaların azaltılabilmesi için betonun esnek hale getirilmesi amacıyla içine lastikkatılması düşünülmüştür. Herhangi bir alanda değerlendirilemeyen atık oto lastiklerininbu amaç için kullanılması hem çevre kirliliğinin azaltılması hem de bu atık malzemeninyeniden kullanılması açısından yararlar sağlayacaktır. İçine lastik katılarak üretilmişbetonların özeliklerini belirleyebilmek için yapılan deneysel çalışmalarda iki farklıboyutta lastik BS 30 kalitesindeki kırmataşlı normal betonlar içine hacimce % 0, 20, 40,60, 80, ve 100 oranlarında 12-21 mm tane çaplı kırmataş ile yer değiştirilerek betonkarışımları hazırlanmıştır. Basınç deneylerinde kullanılmak üzere toplam 12 numuneüretilmiş ve basıç deneyine maruz bırakılmıştır. Yapılan statik basınç deneylerinde lastikkatkı oranının beton mukavemeti ve elastisite modülündeki azalma etkileri incelenmiştir.Daha sonra aynı karışımlar kullanılarak beton bariyerler hazırlanmış ve 4 tekerlekli birtest aracı ile dinamik carpma testine maruz bırakılmıştır. Dinamik deneylerde numunelerinenerji yutma kapasiteleri ve araçta oluşturduğu darbe kuvvetleri belirlenmiştir. Sonuçolarak %20 - %40 oranında atık arç lastiği içeren betonların mukavemet ve enerji yutmayönünden avantaji olduğu belirlenmiştir. Enerji yutma kapasitesi yüksek fakatmukavemeti düşük olan karışımların ise otoyollarda carpma anında enerji yutarakdağilması öngorülen çarpma yastıkları gibi uygulamalarda kullanılması önerilmiştir.2007, 70 sayfa

Özet (Çeviri)

IIABSTRACTConcrete barriers are considered to be rigid barriers and they impose large deceleration forcesand extensive damage to impacting vehicles. This, in turn, increases the likelihood of injuryto occupants of a vehicle during a collision with a concrete barrier. To reduce the severity ofsuch impacts, it was decided to soften the concrete by adding shredded waste tires in the mix.In this study, concrete specimens containing shredded waste tire were evaluated usinglaboratory and field tests. Static compression and dynamic impact tests were used to evaluatethe effect of shredded tire addition on the properties of concrete. To reduce the inherentrigidity of concrete, the large aggregates in concrete was replaced with tire pieces by 0, 20,40, 60, 80 and 100 % in volume. For each mix, six representative samples were prepared forthe static compression tests. A total of 36 cylindrical specimens 15 cm x 30 cm in size wereproduced to determine the compressive strength of concrete at 7 and 28 days. For thedynamic tests, on the other hand, 6 New Jersey shaped concrete barriers were constructedrepresenting 0, 20, 40, 60, 80 and 100 % tire mixes. A special vehicle was used to impact thebarriers at 20 kph. Acceleration-time data was collected from the impacts were used todetermine the energy absorption characteristics of each mix. Results of the study show thattire addition reduced the compression strength and modulus of elasticity of specimens, whichis expected. The reduction in compression strength was in the order of 80% between the 0 and100 % tire addition. Dynamic impact tests show that tire addition has significant effect on thevehicle peak deceleration magnitudes and thus impact severity. The measured increase at theamount of impacting vehicle?s energy between 0 and 100 % tire added specimens was about187 %, which is significant. Based on the static and dynamic test results, it can be concludedthat 20 to 40 % tire addition gives the best deceleration performances without reducing thestrength of concrete significantly. However, concrete barriers with larger tire additions can beused at highway applications where energy absorption is permitted by concrete fracture, suchas crash cushions.2007, 70 pages

Benzer Tezler

  1. Tez No

    623661

    Grafen katkılı malzemelerin elektromanyetik kalkanlama performansının incelenmesi

    Electromagnetic shielding performance analysis of graphene based composites

    MAHMUT ALTUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiKahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MAHİT GÜNEŞ

  2. Tez No

    629649

    Cu-ZnO katkılı polimer matrisli kompozitlerin üretimi ve antibakteriyel özelliklerinin incelenmesi

    Production of Cu-ZnO doped polymer matrix composites and investigation antibacterial properties

    GÖKCE MORAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Metalurji MühendisliğiOndokuz Mayıs Üniversitesi

    Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SİNEM ÇEVİK

  3. Tez No

    315298

    İyon katkılı hidrojel ? metal kontaklarda elektriksel özelliklerin incelenmesi

    Investigation of electrical properties in ion doped hydrogel - metal contacts

    SEVCAN ERDOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Fizik ve Fizik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Fizik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YAŞAR YILMAZ

  4. Tez No

    775385

    Sodyum pentaborat, kalsiyum karbonat ve doğal reçine katkılı polilaktik asit filmlerin üretimi ve özelliklerinin incelenmesi

    Production and investigation of the properties of sodium pentaborate, calcium carbonate and natural resin added polylactic acid films

    ESİN KOÇAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Polimer Bilim ve TeknolojisiBursa Teknik Üniversitesi

    Polimer Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MERAL AKKOYUN

  5. Tez No

    171046

    Plastik enjeksiyon kalıpçılığında bir plastik üründeki çarpılma ve mukavemetin enjeksiyon parametreleriyle değişiminin analizi

    The change of warpage and strength of a plastic product with injection parameters in plastic injection molding

    İBRAHİM SONAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü

    Tasarım ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. BABÜR ÖZÇELİK

Geri Dön