Realistic mobility modeling for vehicular ad hoc networks
Tasarsız araç ağları için gerçekçi hareket modelleme
- Tez No: 232489
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. TUNA TUĞCU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol, Computer Engineering and Computer Science and Control
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2008
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Tasarsız araç ağları için önerilen yönlendirme protokollerinin geçerliliği veperformansı çoğunlukla benzetimlerle değerlendirilir. Fakat, rasgele hareketliliğedayalı benzetimler araçların bireysel hareketlerini göz önüne almazlar. Bireysel araçhareketlerinin bir kısmını yansıtan gerçekçi bir hareket modeli tam ve doğru birdeğerlendirme için önemlidir. Bu tezde araçların temel davranışlarını göz önüne alangerçekçi bir hareket modelleme sistemi önerilmektedir. Hareket modelinin birprotokolün değerlendirmesini kayda değer derecede etkileyebileceğini göstermek için,önerilen model AODV ve OLSR yönlendirme protokolleri kullanılarak RandomWaypoint modeline karşı test edilmiştir. Benzetim sonuçları araç hareket modelininyönlendirme protokollerinin performansını etkilediğini göstermiş, hareket modelinintasarsız araç ağlarının başarım değerlendirmesindeki önemini vurgulamıştır.
Özet (Çeviri)
The validity and performance of routing protocols for Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) are mostly evaluated by simulations. However, simulations based on random mobility fail to consider individual and specific behaviors of nodes. A realistic mobility model that is able to reflect some features of vehicle mobility is important for a more accurate evaluation. In this thesis, a realistic mobility modeling tool, Mobility for Vehicles (MOVE), which considers the basic mobility behaviors of vehicles, is proposed. The proposed model is tested against the Random Waypoint (RWP) model using Ad Hoc On Demand Distance Vector (AODV) and Optimized Link State Routing (OLSR) protocols to show that the mobility model can affect the evaluation of a protocol significantly. Simulation results show that vehicle mobility model effects the performance of routing protocols, emphasizing the importance of the mobility models in the evaluation of VANETs.
Benzer Tezler
- Helisel yayların statik karakteristiklerini ölçme ve kontrol etme cihazının tasarımı ve imalatı
Design and manufacture of a device measuringand controlling the static characteristics of helical springs
MUAMMER MUSULLUOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FEVZİ ERCAN
- Le Non-naturalisme dans la Faute de I'Abbe Mouret d'Emile Zola
Başlık çevirisi yok
GÜRBÜZ SEZGİN
Yüksek Lisans
Fransızca
1986
Fransız Dili ve EdebiyatıCumhuriyet ÜniversitesiBatı Dilleri ve Edebiyatları Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. TUNA ERTEM
- Yoğurda işlenecek süte katılması gereken süt tozu miktarının saptanması ve pratik sonuçlar çıkarılması üzerine araştırmalar
Başlık çevirisi yok
NURTEN ADIGÜZEL
- Kentsel yakın çevre alanlarının rekreasyonel amaçlı düzenleme kararlarını belirleyen etmenler ve Antakya (Hatay) kentsel yakın çevresinde uygulanması
The Faktors defininig the recreational planning of the urban nearby regions and the application at Antakya (Hatay) urban nearby regions
ERDOĞAN YAŞLICA
- Anadolu karaçamı (Pinus nigra Arn.ssp.pallasiana Lamb.Holmboe)nın coğrafik varyasyonları
Variabilite geographique de Pinus nigra Arn.ssp.pallasiana Lamb. Holmboe
C. ÜNAL ALPTEKİN
Doktora
Türkçe
1986
Ormancılık ve Orman Mühendisliğiİstanbul ÜniversitesiSilvikültür Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SUAD ÜRGENÇ