Geri Dön

Yol üstü park stratejisinin trafik yoğunluğuna ve egzoz emisyonlarına etkisinin incelenmesi

The examination of the effects of the on-street parking strategy on traffic intensity and exhaust emission

  1. Tez No: 238909
  2. Yazar: ÖMER LÜTFİ UZUN
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. METİN GÜMÜŞ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Teknik Eğitim, Mechanical Engineering, Technical Education
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2009
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Marmara Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 135

Özet

Gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde artan nüfusa bağlı olarak araç trafiği artmaktadır. Meydana gelen bu artış toplumsal ve ekolojik çevre üzerinde olumsuz etkiler oluşturmaktadır. Araç sayısının artışı, yollardaki araç yoğunluklarının artması ve otoparklarda yer bulamayan araçların görülmesiyle kendini göstermiştir. Bununla beraber hızlı ve plansız kentleşmeyle birlikte mevcut altyapının yetersizliği artan araçların otopark sorununu gündeme getirmiştir.Ülkemizde otopark planlamasının yapılmamasından dolayı özellikle kent merkezlerinde büyük otopark sorunları yaşanmaya başlamıştır. İstanbul'da ortalama 2,5 milyon araç bulunmakta ve günde yaklaşık 600 yeni araç trafiğe çıkmaktadır. Her araç günde ortalama 2 saat seyir halindeyken 22 saat park durumundadır. İstanbul, araç sayısına göre sahip olması gereken otopark kapasitesinin % 10'nuna sahiptir. Bu nedenle mevcut araçların % 90'ı cadde ve sokakların yol kenarlarına kontrolsüz olarak park etmektedirler. Bu durum cadde ve sokakların daralması sonucu trafik akışının yavaşlamasına ve trafiğin artmasına neden olmaktadır. Trafik artışı ise, araçların yakıt tüketiminin artmasına neden olmasıyla ülke ekonomisi, zararlı emisyonların artması nedeniyle çevre ve insan pisikolojisi üzerinde olumsuz etkiler oluşturmaktadır. Bu nedenle İstanbul gibi metropollerde yeni otopark stratejilerinin geliştirilip uygulanmasıyla, yetersiz otoparklaşmanın trafik oluşumu üzerindeki etkileri azaltılmalıdır.Bu çalışmada İstanbul'daki otopark yetersizliğinin olumsuz etkilerinin araştırılması için trafik yoğunluğu yüksek olan Fatih İlçesi, Oğuzhan Caddesi araştırma alanı olarak seçilmiştir. Araştırma alanında ideal otopark stratejisinin uygulanması sonucunda araç geçiş yoğunluğunda 4,94 artma ve trafik akış hızında da % 7,92 artma görülmüştür. Trafik yoğunluğunda görülen azalmanın etkisiyle egzoz emisyon kirleticilerinde % 6,20 azalma gerçekleşmiştir.

Özet (Çeviri)

Traffic has been increasing with the increase in population in developed and developing countries. The increase in vehicle traffic causes unfavorable effects on social and ecological environment and parking problems. Parking problem has become a current issue because of unplanned urbanization and insufficiency of existing substructure.In our country, shortage of parking has led to the formation of the parking problem, especially in the city center. In Istanbul, there are 2.5 million vehicles and 600 new vehicles are being added to Istanbul traffic each day. While each vehicle in Istanbul spends two hours in traffic, it is at a full stop and out of the flow of traffic for 22 hours per day. Istanbul has only 10% of required parking area. Therefore, 90% of existing vehicles are parked on roadsides without any control. This leads to the slowing down of vehicles flow and increasing of the traffic intensity. Increased traffic causes unnecessary fuel consumption and harmful emissions which have negative effects on economy and human healthy. Therefore, in metropolises such as Istanbul, the effects of insufficient parking on traffic must be decreased by improving and developing new parking strategies.In this study, Oguzhan Street in Fatih Town which has high traffic intensity was chosen as a research area in order to investigate the negative effects of insufficient parking. In the research area, the traffic flow intensity and the traffic flow rate were increased by 4.94% and 7.92% respectively, applying ideal parking strategies. The exhaust emissions decreased by 6.20% as a result of the decrease in traffic intensity.

Benzer Tezler

  1. Avrupa ülkelerinde entegre nehir restorasyonu yaklaşımlarının incelenmesi ve İstanbul Ayamama deresi vaka analizi

    Investigation of the integrated river restoration approaches in european countries & case study: İstanbul Ayamama creek

    TUĞÇE KERVAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET ÖZGER

  2. Çanakkale ili merkez ilçesinin otopark sorununun coğrafi bilgi sistemleri (CBS) ile analizi ve çözüm önerileri

    Analysis of the parking problem of the central district of Canakkale with the geographical information system (GIS) and solution suggestions

    SEDA ASLAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Jeodezi ve FotogrametriÇanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi

    Coğrafi Bilgi Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ UMUT AYDAR

  3. Tokat kentiçi otopark sorununun incelenmesi ve öneriler

    Examination of the urban parking problem in Tokat and suggestions

    BEYHAN AKBAY KÜPELİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    İnşaat MühendisliğiTokat Gaziosmanpaşa Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MELİH NACİ AĞAOĞLU

  4. Effects of human scale on wayfinding in commercial areas: Case of Eminönü-Maslak central business district hubs

    Ticari alanlarda insan ölçeğinin yön bulmaya etkileri: Eminönü-Maslak merkez iş alanı merkezleri örneği

    DİLA TOPRAK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kentsel Tasarım Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İSMAİL EREN KÜRKÇÜOĞLU

  5. Yol üstü ve yol dışı otoparkların analizi:Üsküdar İlçesi örneği

    Analysis of on-street and off-street car parks:Üsküdar district case study

    REYHAN FİLİZFİDAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN