Geri Dön

Konsol kafes kirişli bir uçak hangarının karşılaştırmalı boyutlandırılması

Design and comparision on an aircraft hangar, consisting of cantilever lattice girder

PDF İndir

  1. Tez No: 250994
  2. Yazar: ABDULLAH ÖNDER
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. GÜLİZ BAYRAMOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2009
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Yapı Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 167

Özet

Bu tez çalışması konsol kafes kirişli çelik bir uçak hangarının, yeni Deprem Yönetmeliği'nin getirmiş olduğu hesap kurallarına göre, süneklik düzeyi yüksek merkezi çaprazlar kullanılarak üç ayrı aşık sisteminin karşılaştırmalı boyutlandırılmasını içermektedir. Ayrıca uçak hangarlarının taşıyıcı sistemleri hakkında genel bilgiler verilmiştir.Yapının plandaki ölçüleri 55x210 metre olup makas aralıkları 15 m.dir. Yapıda ana makas sistemi 40 m. uzunluğundaki konsolu taşımaktadır. Aşık sistemleri karşılaştırılırken dolu gövdeli hadde profil, petek kiriş ve uzay kafes kiriş tipleri boyutlandırılmıştır. Hangarın statik sistemi kısa doğrultuda konsol makas, uzun doğrultuda ise merkezi çapraz sistemidir. Kolonlar temele moment aktarmayacak şekilde bağlanmıştır.Yapı 2. derece deprem bölgesindedir ve Z2 sınıfı zemin üzerinde bulunmaktadır. Zemin emniyet gerilmesi 25 t/m2, zemin düşey yatak katsayısı 5000 t/m3 kabul edilmiştir. Yapıda kullanılan çelik profiller ve levhalar St37 kalitesindedir. Temelde C30 kalitesinde beton ve S420 kalitesinde betonarme çeliği kullanılmıştır.Yapıda süneklik düzeyi yüksek sistem uygun görülmüş ve hesaplar bu doğrultuda yapılmıştır. Yapının taşıyıcı sisteminin çözümü iki boyutlu ve üç boyutlu olarak SAP2000 programıyla yapılmıştır. Bu programdan elde edilen statik sonuçlar kullanılarak elemanlar boyutlandırılmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study, an aircraft hangar fully steel construction consisting of cantilever lattice girder is designed with concentric diagonals that have high yielding ability and three different purlin types are compared according to the eartquake loads stated in new Turkish Seismic Code. Likewise, some structural information about aircraft hangars have been given.Total construction area of the structure is 55x210 m2 and axe span length is 15 m. The length of the lattice girder is 40 m. For comparision of the purlins; wide flanged HE section beams, cellular beams and space truss beams have been designed. The statical system of the construction in short direction is a cantilever girder, and in the long direction is concentirically braced frame. Columns are fixed to the foundation by using hinges.The structure is assumed to be in earthquake zone of the second degree and located on a Z2 class soil. Allowable soil stress is assumed to be 25 t/m2 and vertical spring coefficient of ground is 5000 t/m3. For the structural system elements, St37 quality structural steel is used. For foundation, BS30 quality concrete and S420 quality reinforcement are used.In this construction, the system has high yielding ability and concentric diagonals are approved. So the calculations are up to the new Turkish Seismic Code. The 3-D and X-Z Plane models of the structure is created using SAP2000 programme. The design and calculations have been done by using the statical results of programme.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    176754

    Calibration of the finite element model of a long span cantilever through truss bridge using artificial neural networks

    Uzun açıklıklı konsol kafes kirişli bir köprünün sonlu elmanlar modelinin yapay sinir ağları ile kalibrasyonu

    ÖMER BURAK YÜCEL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2008

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. AHMET TÜRER

    YRD. DOÇ. DR. OĞUZHAN HASANÇEBİ

  2. Tez No

    84630

    Betonarme kısa konsolların davranışlarının deneysel olarak ve kages sistem/strut and tie modellemesiyle incelenmesi

    The analysis of reinforced concrete corbel's behaviors experimentaly and using strut and tie model

    GÜNNUR YAVUZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    İnşaat MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. M. YAŞAR KALTAKCI

  3. Tez No

    690566

    Dynamic characterization and optimization of additively manufactured tpms lattice structures

    Katmanlı üretilen tpms kafes yapılarının dinamik karakterizasyonu ve optimizasyonu

    UĞUR ŞİMŞEK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Makine MühendisliğiÖzyeğin Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. POLAT ŞENDUR

  4. Tez No

    559279

    Eksenel basınç kuvveti ve eğilme momentinin bileşik etkisi altındaki kafes örgü elemanlı iki parçalı basınç elemanları

    Built-up compression members composed of two shapes interconnected by lacing bars under combined axial compression and flexure

    HÜSEYİN GAZİ AYDOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ CÜNEYT VATANSEVER

  5. Tez No

    166273

    Çelik bir yapının projelendirilmesi

    Design of a steel structure

    MUHAMMET AYHAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. FİLİZ PİROĞLU

Geri Dön