Geri Dön

Kara ulaşım araçlarının aerodinamik incelemesi

Aerodynamical investigation of ground transportation vehicles

PDF İndir

  1. Tez No: 251715
  2. Yazar: ERDEM BEKTAŞ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. M. ADİL YÜKSELEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Uçak Mühendisliği, Aircraft Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2008
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 46

Özet

Bu çalışmada, panel metodu ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) analizi kullanılarak 0,2 ,4 ,6 ,8, 10° hücum açılarında ve firar kenarı 0.05, 0.15, 0.30, 0.40, 0.60, 0.80 ve 1.00 profil boyu yerden açıklıklarda NACA4412 profilline etki eden kaldırma kuvvetinin değişimi incelenmiştir. Panel yöntemi hesaplamalarında lineer dağılımlı girdap, CFD yönteminde ise Ansys 10.0 içerisindeki simplef algoritması kullanılmıştır. Taşıma katsayılarının hesabı için profil etrafındaki basınç dağılımları hesaplanmış, daha sonra profil etrafında integre edilerek taşıma katsayıları elde edilmiştir. Elde edilen sonuçlar birbirleri ile ve deney sonuçları ile karşılaştırıldığında karakteristik olarak profil etrafındaki akımların iki yöntemde de benzerlik gösterdiği, profil alt yüzeyi ile yer çizgisi arasında kalan alan daralıp genişleyen bir hacim oluşturduğunda profilin yere yaklaşması ile altında negatif basınç alanın arttığı, profilin alt yüzeyi ile yer çizgisi aresında kalan alan sadece daralan bir yapı oluşturduğunda ise profil yere yaklaştıkça altında pozitif basınç alanının arttığı görülmüştür. Panel yöntemi ile CFD yönteminin deney sonuçlarına olan uyumu incelendiğinde ise profile bağlı yerin bağıl hızının panel yönteminde simetrik iki profil ile tam olarak simüle edilemediği, yani bu koşulun panel yöntemi çözümüne tam olarak uygulanamadığı, fakat CFD yönteminde ise yerin profile bağlı bağıl hızının, oluşturulan çözüm hacmindeki yere ait sınır şartlarının uygulanması ile hesaba daha iyi integre edilebilmesinden dolayı CFD yönteminin deney sonuçlarına daha yakın sonuçlar verdiği tespit edilmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study using the panel method and computational fluid dynamics (CFD) method NACA-4412 profile at varying attack of angles 0-10° and varying chord profile ratio ground clearances (0.05, 0.15, 0.30, 0.40, 0.60, 0.80, 1.00) is tested and changes in lifting forces are investigated. At panel method linear vortex distribution is used, for CFD method Ansys 10.0?s simplef algorithm is used. To calculate lift coefficients pressure coefficients are calculated, then calculated coeffficients are integrated along chord profile to get lift coefficients. Results are compared with each other and with experimental results. As characteristic both results are found similar, if the area between undersurface of the chord and ground line has a shrinking expanding structure then a negative pressure field which expands by smalller ground clearances occurs if the area between undersurface of the chord and ground line has just only a shrinking structure then a positive pressure field which expands by smalller ground clearances occurs. When panel method and CFD method results are compared to experimenal results it is seen that relative ground speed which belong to chord can not be integrated to panel method solution because of just using two symmetrical profiles, but because of easy integration of relative ground speed (relative to chord) to mesh area boundary conditions, CFD method is giving closer results to experimental results when compared to panel method.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    255564

    Modelling and simulation of a wheeled land vehicle

    Tekerlekli kara taşıtının modellenmesi ve simulasyonu

    ALP LAFCI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2010

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMAL LEBLEBİCİOĞLU

  2. Tez No

    292127

    ARIBA 5 güneş arabasının en uygun aerodinamik tasarımının yapılması

    Optimum aerodynamic design of ARIBA 5 solar car

    KADİR BURAK ÖZER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ŞERİF KAVSAOĞLU

  3. Tez No

    83803

    Üsküdar meydanı çevre düzenleme projesi

    Rearrangement project of Usküdar square

    İSMAİL HAKKI DEMİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Şehircilik ve Bölge PlanlamaDokuz Eylül Üniversitesi

    Kentsel Tasarım Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TAYFUN TANER

  4. Tez No

    488979

    Eski Irak'ta Bronz Çağ'da endüstri ve ticaret

    Bronze Age industry and trade in old Iraq

    ANFAL MOHAMMED MAHMOOD

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    ArkeolojiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Arkeoloji Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET KAŞKA

  5. Tez No

    701470

    Socio-economic impact analysis of air pollution reduction scenarios with benmap-ce program: Dilovasi example

    Hava kirliliği azaltma senaryolarının benmap-ce programı ile sosyo-ekonomık etki analizi: Dilovası örneği

    ZEYNEP FERİHA ÜNAL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Meteorolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Meteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HÜSEYİN TOROS

Geri Dön