Geri Dön

Dizel motorlarda Egr akışının modellenmesi

Modeling of Egr flow on a diesel engine

  1. Tez No: 251717
  2. Yazar: DİDEM AYDIN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. METİN GÖKAŞAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2008
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 78

Özet

Dizel motorlarda, hava sisteminin alt birimi olan EGR(Egzoz Gazi Resirkülasyonu) Sistemi silindirlere giren oksijen miktarını etkilemektedir. Farklı çalışma noktalarında, EGR akışı silindir girişi ve çıkışındaki dinamiklere bağlı bir karakteristik sergilemektedir. Bu çalışmada, dizel motorlarda Nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını kontrol etmek için kullanılan EGR Sisteminin fiziksel denklemlerle modellenmesi gerçekleştirilmiştir. EGR Akışı izantropik akış denklemiyle ifade edilmiştir. Silindir girişi ve çıkışındaki basınç ve kütle akışı değişiminin dinamik denklemleri, enerjinin ve kütlenin korunumu yasaları kullanılarak çıkartılmıştır. Motorun dizayn parametrelerine göre değişen volümetrik verim ve EGR valfi etkin alanı dinamometre test verileri aracılığıyla istatistiksel yöntemlerle modellenmiştir. MATLAB Simulinkte kurulan benzetim motorun geçici rejimde çalıştığı standart emisyon regülasyonu test profilinde (NEDC) valide edilmiştir. Ölçüm verileri modelleme sonuçlarıyla karşılaştırıldığında sonuçların mühendislik açısından yeter yakınsaklığı sağladığı gözlenmiştir.

Özet (Çeviri)

EGR(Exhaust Gas Recirculation) System constitutes a subsystem of the air system in diesel engines which interacts with the amount of oxygen flowing into the cylinders. In different working conditions EGR flow show characteristics that depend on the dynamics at cylinder input and output. In this study, EGR System which is used to control NOx emissions, is modelled using physical equations. EGR flow is described with isentropic flow equation. Using the law of conservation of energy and mass, the dynamic equations of pressure and mass flows at cylinder input and output are derived. Volumetric efficiency and EGR valve effective area, which depend on engines design parameters, are modelled statistically using test data. The MATLAB Simulink based simulation is validated with NEDC test where the engine works transiently. The comparison of measurements with model outputs has shown good agreement with each other.

Benzer Tezler

  1. Dinamik manevralarda motora giren temiz hava debisi kontrolünün emisyonlara olan etkileri

    Emission effects of decreasing intake airflow during transient maneuvers

    OĞUZ ŞAFAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  2. Partially premixed charge compression ignition engine optimization

    Kısmı ön karışım dolgulu sıkıştırma ateşlemeli motor optimizasyonu

    CENGİZHAN CENGİZ

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Makine MühendisliğiGebze Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SALİH ÖZEN ÜNVERDİ

  3. Kompresör çark tasarımına etki eden parametrelerin incelenmesi

    Investigation of compressor impeller design parameters

    EDA BİLGİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN

  4. Enhance egr flow with help of exhaust throttling for heavy duty internal combustion engines

    Ağır vasıta araçların içten yanmalı motorlarında egzoz gazı basıncı ayarlanması ile egr akışının arttırılması

    MEHMET GÜLAY

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN

  5. Aşırı doldurmalı ağır vasıta motorunda reed valf deneysel uygulaması

    Experimental application of reed valve on turbocharged heavy duty engine

    ALİ YALÇIN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR