Geri Dön

ITS- 802.11p based vehicular communication

ITS- 802.11p tabanlı hareketli araçların haberleşmesi

  1. Tez No: 266435
  2. Yazar: MERT İREZ
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. AYSEL ŞAFAK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2010
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Başkent Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 51

Özet

Günümüzde kablosuz haberleşmenin uygulama alanları, farklı arayüzler sunarak genişledi. Bu uygulamalardan biri olan Akıllı Ulaşım Sistemi(ITS, güvenli haberleşme ve trafik yönetiminin geleceğinde hayati rol oynayacaktır. Özellikle kentsel bölgelerde, haberleşme yoğunluğu aşırı artar ve bu durum kullanıcılar için haberleşme ağının doygunluğa ulaşmasına neden olur. Doygun bir haberleşme ağında paketlerin çarpışma olasılığı çok artar. Paketlerin çarpışma olasılığındaki artış, işlenen veri miktarının üstel olarak azalmasına neden olur. Bu durum, IEEE 802.11 standardına ait MAC'ın en iyi bilinen problemlerindendir. Bu tezde, paketlerin çarpışma olasılığının artışı problem ile başa çıkabilmek ve işlenen veri miktarını arttırabilmek için CEA ve DEA algoritmalarını mevcut IEEE 802.11p protokolünde yer alan MAC katmanında geliştirme modeli olarak önermekteyiz.Bu tezin amacını, kısaca, doygun ağ haberleşmesinde, paket çarpışmalarını azaltmak, işlenen veri miktarını arttırmak ve paket çarpışmasını kontrol etmek için, haberleşme kanalının bir önceki durumu ve aktif olarak haberleşmekte olan kapsama alanındaki düğüm sayısı bilgilerine bağlı olarak, MAC katmanında kullanılan geri-çekilme (backoff) mekanizması üzerinde hareket halinde güncelleme yapılması olarak özetleyebiliriz.

Özet (Çeviri)

Nowadays, wireless communications have spread to many application areas by serving different interfaces. Intelligent Transportation System is one of them which will play vital role for the future of safety communication and traffic management. Especially in the urban regions the communication density increases highly which causes saturated network for the vehicles. In the saturated network the collision probability increases abruptly that leads to exponential decrement of the throughput which is the well known problem of IEEE 802.11 standard MAC. In this thesis, to overcome with this problem and to increase the throughput, we propose two enhancement models such as CEA and DEA algorithms in MAC-layer protocol which is based on IEEE802.11p standard. Basically we update the back-off mechanism on the fly according to the knowledge of the previous state of the channel and the number of the active nodes within communication range in order to reduce the packet collision, to increase the throughput and to control congestion in the saturated network.

Benzer Tezler

  1. Multi-hop cluster and LTE based heterogeneous architecture for VANET

    Geçiçi araç ağları için çok sekmeli gruplama ve LTE bazlı heterojen mimariler

    SEYHAN UÇAR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolKoç Üniversitesi

    Bilgisayar Bilimleri ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. SİNEM ÇÖLERİ ERGEN

    DOÇ. DR. ÖZNUR ÖZKASAP

  2. GEOAKOM: A smart geocasting protocol for vehicular networks

    GEOAKOM: Araç ağları için konuma göre akıllı yönlendirme yöntemi

    EZGİ TETİK SAĞLAM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SEMA FATMA OKTUĞ

  3. Digital map and gnss fusion to enhance localization for intelligent vehicle applications

    Akıllı araç uygulamalarında daha iyi konumlandırma için sayısal harita ve gnss füzyonu

    ALİ UFUK PEKER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolBoğaziçi Üniversitesi

    Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HÜSEYİN LEVENT AKIN

    PROF. DR. OĞUZ TOSUN

  4. Intersection-based routing protocol for vehicular AD-HOC networks

    Araçlar arası ağlar için kavşak yönlendirmeli taşıma protokolü

    ÇAĞDAŞ YAMAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolGalatasaray Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TANKUT ACARMAN

  5. Designing and performance analysis of efficient and reliable medium access control protocols for vehicular ad hoc networks

    Araçsal tasarsız ağlar için verimli ve güvenilir ortam erişim kontrol protokollerinin tasarımı ve performans analizi

    A F M SHAHEN SHAH

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HACI İLHAN