Geri Dön

Hibrit otobüslerin şehir içi koşullarında seyir hali emisyonlarının ve yakıt ekonomisinin incelenmesi

Examination of a hybrid city bus fuel economy and real world emissions under urban driving conditions

PDF İndir

  1. Tez No: 287244
  2. Yazar: HÜLYA SEMERCİOĞLU
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ŞEREF SOYLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Çevre Mühendisliği, Environmental Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2011
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sakarya Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 79

Özet

Hibrit otobüsler rejeneratif frenleme sistemi sayesinde yakıt tüketimi ve emisyonlar açısından büyük avantaja sahiptir. Bu avantajlar şehir içi sürüş koşullarında ortalama hıza, dur-kalk sayısına ve yükseklik değişime bağlı olarak değişmektedir. Bu sebeple bu çalışmada Sakarya Büyükşehir Belediyesine ait 3 farklı belediye otobüsü hattında gerçek dünya sürüş koşullarında TEMSA AVENUE hibrit otobüsün emisyonları ve yakıt tüketimi incelenmiş ve karşılaştırması yapılmıştır. 3 farklı hatta test analizlerin ayrıntılı incelenmesi için hatlar gidiş ve dönüş olmak üzere ikiye ayrılmıştır.Hatlar ortalama hız, dur-kalk sayısı ve yükseklik değişimi açısından farklı karakteristikleri sahiptir. Ortalama hız 17 km/h ile 30 km/h aralığında değişirken, km başına dur-kalk sayısı 2 ile 4 arasında değişmektedir. Yükseklik ise 33 m ile 188 m arasında değişmektedir. Çalışmada yakıt tasarrufunun önemli ölçüde hat karakteristiğine bağlı olduğu belirlenmiştir. Özellikle ortalama hızın yüksek olduğu Karaman hattında enerji kazanımı ve yakıt tasarrufu 32 Evler ve SAÜ Kampus hatlarına göre daha fazladır. Emisyonlar incelendiğinde, Karaman hattında oluşan NOx değerleri diğer hatların NOx değerlerinden oldukça düşüktür. Karaman gidiş ve dönüş hatlarında NOx değerleri sırasıyla 1.7 g/kW-h ve 2.8 g/kW-h'dir. Maksimum NOx değeri ise 5.7 g/kW-h olup SAÜ Kampus-dönüş hattında gözlemlenmiştir.

Özet (Çeviri)

Because of its regenerative braking system, a hybrid city bus is highly beneficial in terms of fuel consumption and emissions. These benefits strongly depend on average speed, number of stop-and-go operations and change of the altitude under urban driving conditions. So, in this work, operating characteristics of TEMSA AVENUE hybrid bus, its energy consumption and its emissions were examined under real world urban driving conditions at three different bus routes belong to municipality busses in Sakarya. Routes were divided as go and return for detailed examination of test analysis.The routes have different characteristics in terms of average speed ranged between 17 and 30 km/h, number of stop-and-go operations ranged between 2 and 4 per km travel, and the altitudes ranged from 33 to 188 m. It was observed that fuel saving strongly depends on the characteristics of the routes. Energy gain and fuel saving in Karaman route, had the highest average speed, was higher than 32 Evler and SAU Campus routes. When emissions were examined, NOx values of Karaman routes were relatively lower than other routes. NOx values were 1.7 g/kW-h and 2.8 g/kW-h in Karaman-go and Karaman return, respectively. Maximum NOx value was observed in SAU Campus-return route and this value were 5.7 g/kW-h

Benzer Tezler

  1. Tez No

    907159

    Toplu taşımada kullanılan elektrikli otobüslerin yüklü ve yüksüz ağırlıklı sürüş koşullarında batarya paketinin fiziksel verilerinin karşılaştırılması

    Comparison of battery pack physical data of electric buses used in public transportation under loaded and unloaded weighted driving conditions

    MUHAMMET SEFA ODABAŞI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Otomotiv MühendisliğiBursa Uludağ Üniversitesi

    Hibrid ve Elektrikli Taşıtlar Anabilim Dalı

    PROF. DR. GÖKHAN SEVİLGEN

  2. Tez No

    315241

    Evolution of paratransit system and its implementations in Turkey: Potential design and technology impact on ameliorating the Dolmuş-Minibus

    Paratransit sistemin evrimi ve Türkiye?deki uygulamasi: Dolmuş-Minibüs kavraminin iyileştirilmesinde potansiyel tasarim ve teknoloji etkisi

    ARZU HÜSNİYE TOKER ÖZKURT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Endüstri Ürünleri Tasarımıİstanbul Teknik Üniversitesi

    Endüstri Ürünleri Tasarımı Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALPAY ER

  3. Tez No

    579834

    Effects of bus priority methods on adjacent mixed traffic

    Karma trafik akışında otobüs önceliği yöntemlerinin etkileri

    NIMA DADASHZADEH

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Trafikİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MURAT ERGÜN

  4. Tez No

    510924

    Bir hafif hibrit elektrikli şehir içi otobüs uygulamasının performans, yakıt ekonomisi ve çevresel etkileri açısından incelenmesi

    The investigation of the impact of mild hybrid electric city bus application on performance, fuel economy and emissions

    ALİCAN YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL AHMET GÜNEY

  5. Tez No

    392865

    Toplu taşımada troleybüs sistemi ve Malatya örneği

    Trolleybus system in public transportation and Malatya case

    MEHMET ZEKİ HEDEKOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    UlaşımBahçeşehir Üniversitesi

    Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA ILICALI

Geri Dön