Geri Dön

Traffic simulation for traffic congestion problem of Fatih Sultan Mehmet bridge of Istanbul Turkey

Fatih Sultan Mehmet köprüsünün trafik yoğunluğu probleminin trafik simülasyonu yöntemiyle incelenmesi

  1. Tez No: 343669
  2. Yazar: BARLAS SELÇUK
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. BURAK ÇAVDAROĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Trafik, Industrial and Industrial Engineering, Traffic
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Işık Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 62

Özet

Ortalama bir günde İstanbul Boğazının Avrupa ve Asya yakası arasında seyahat etmek için neredeyse 200,000 araç Fatih Sultan Mehmet Köprüsünü kullanmaktadır. Bu miktarda araç sadece köprüde değil köprüye ulaşan ana arterlerde de trafik sıkışıklığı problemi oluşmasına neden olmaktadır. Bu çalışma Fatih Sultan Mehmet Köprüsündeki trafik sıkışıklığı probleminin analizi için oluşturulmuş bir simülasyon modelini içermektedir. Bu araştırmanın asıl odak noktası sistemin sahip olduğu darboğazların tespit edilmesi, araçların bu darboğazlardaki davranış biçimlerinin incelenmesi ve değişik araç geliş sıklıkları için trafik sıkışıklığı seviyesi tahmini yapılabilmesi için bir simülasyon modeli oluşturulmasıdır. Yapmış olduğumuz analizin önemli sonuçlarından bir tanesi köprünün her iki yakasına gelen araç sayısında önemli bir farklılık olamamasına rağmen akşam yoğunluğu saatlerinde her iki yöne 4 şerit ayrıldığında (ek şerit uygulaması olmadan) Doğu (Avrupa-Asya) yönüne giden araçlar trafik yoğunluğundan daha fazla etkilenmektedir. Bu yoğunluk farkı gişeler bölgesi sonrasındaki şerit birleşimi etkisinden kaynaklanmaktadır. Analizimizin önerisi Doğu yönüne (Avrupa-Asya) bir ek şerit verilerek köprü girişinde ortalama bekleyen araç sayısının azaltılması yönündedir.

Özet (Çeviri)

On a regular day, almost 200,000 cars use Fatih Sultan Mehmet Bridge of Istanbul to commute between European and Asian side of the Bosporus. This enormous volume causes the traffic congestion to become a problem not only endemic to the bridge, but also cascading some major arterial roads of the city. This study includes a simulation model to analyze the traffic congestion problem in Fatih Sultan Mehmet Bridge of Istanbul. The main focus of this research are to identify the bottlenecks of the system, to discover vehicle behaviors in these bottlenecks, and to create a simulation model to predict the level of congestion on the bridge that will occur with different arrival rates of the vehicles. Our simulation analysis shows that even though there is no significant difference between the number of cars arriving to the bridge from both directions in the evening rush hour, when both directions on the bridge have four lanes (without any counter-flow lane), east direction (Europe-to-Asia) suffers more from traffic congestion due to lane merging taking place after the electronic toll collection (ETC) plazas. The analysis also suggests that a counter-flow lane in favor of the east (Europe-to-Asia) direction significantly improves the average number of cars congested at the entrance of the bridge.

Benzer Tezler

  1. Assessment of a toll plaza using traffic microsimulation

    Köprü ücretli geçiş gişelerinin mikrosimulasyon kullanılarak değerlendirilmesi

    TAYFUN ÖZTURAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2006

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. ALİ RIZA KAYLAN

  2. Kavşak tasarımlarının karar verme teknikleri ile değerlendirilmesi

    Evaluation of intersection designs with decision making techniques

    KADİR DİLER ALEMDAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    UlaşımAtatürk Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET TORTUM

  3. Yeni nesil haberleşme sistemleri için yeni bir zamanlama algoritmasının geliştirilmesi

    Developing a radio resource scheduler for mobile systems

    FATİH BURAK KOYUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MESUT KARTAL

  4. Modelling of traffic flow interactions at uninterrupted flow facilities

    Kesintisiz akımlarda trafik akım etkileşimlerinin modellenmesi

    ÖZLEM CEYHAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    TrafikDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SERHAN TANYEL

  5. Anfis ve popülasyona dayalı optimizasyon algoritması kullanılarak izole bir kavşağın sinyal zamanınıntahmini

    The prediction of the signal timing of an isolated intersection using a combination of anfis and population-based optimization algorithm

    AMIR SHAHKAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    UlaşımKaradeniz Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ŞEREF ORUÇ