Geri Dön

Tünellerde sıkışmayı kontrol eden bazı parametrelerin üç boyutlu sayısal modelleme ile araştırılması

Investigation of some parameters that controls squeezing in tunnels using three dimensional numerical modelling

  1. Tez No: 346061
  2. Yazar: CANSIN YÜKSEL
  3. Danışmanlar: PROF. DR. YILMAZ ÖZÇELİK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Maden Mühendisliği ve Madencilik, Mining Engineering and Mining
  6. Anahtar Kelimeler: Sıkışan Zeminler, Hoek-Brown ölçütü, Flac3D, Sayısal Simülasyon, Squeezing Ground, Hoek-Brown criteria, Flac3D, Numerical Simulation
  7. Yıl: 2013
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 79

Özet

Sıkışan zeminler, ayna yüzeyinde dayanıksızlık, ağır yük yüzünden desteklerin çökmesi, yüksek deformasyon ile meydana gelen düşük profiller, kaya kütlesinde aşırı heterojenlik, yeraltı suyu, kazıklı profillerin aşırı kapanması veya tünel desteğinin tahribatı gibi pek çok soruna neden olabilir. Bu nedenle, bu tür zeminlerde tünel yapılmadan önce meydana gelebilecek olan sıkışmanın türü ve şiddeti önceden araştırılmalıdır. Özellikle, derin ve uzun tünellerde uygulama sırasında sıkışma olasılığının önceden tahmini önemlidir. Sıkışma olasılığını tahmin etmek ve sıkışmayı analiz etmek için Hoek-Brown tarafından üretilmiş olan görgül bir formül kullanılmaktadır. Bu çalışmada, sıkışan zeminlerin analizinde dikkate alınacak olan Hoek-Brown ölçütündeki parametrelerin değerlendirilmesi yapılmıştır. Bu parametreleri belirlemek için yapılmış olan analizler üç boyutlu sayısal modellemeye dayanmaktadır. Modellemede Flac3D programı kullanılmıştır. Bu çalışmalar için esas olarak dört Hoek-Brown girdi parametresi dikkate alınmış ve modellenmiştir: kaya kütle parametreleri GSI (jeolojik dayanım endeksi), UCS (tek eksenli basma dayanımı), mi (Hoek malzeme sabiti) ve H (örtü kalınlığı). Flac3D?nin Mohr-Coulomb ölçütlerini esas alması nedeniyle Hoek-Brown ölçütlerine uygun kod (FISH CODE) yazılmıştır. Daha sonra, bu parametreler modelin değişkenleri olarak kullanılmıştır. Oluşturulan grafiklerle yapılan değerlendirmeler sonucunda sıkışma olasılığını belirleyen en etkili parametreler tanımlanmıştır. Çalışmanın sonucunda GSI, UCS ve Hın sıkışan zeminlerin değerlendirilmesinde daha fazla etkili Hoek-Brown parametreleri olduğu belirlenmiştir. Ancak mi parametresi için detaylı çalışmalar yapılması tavsiye edilmiştir. Bu çalışmadan elde edilen sonuçlar tünellerdeki sıkışma analizlerinin yanı sıra, risk analizleri için de kullanılabilir.

Özet (Çeviri)

Squeezing ground may cause a series of difficulties such as instability at the face, failing of supports due to high loads, under profiles caused by excessive deformation, extreme heterogeneity in the rock mass, ground water and extensive convergences of the bored profile or destruction of the tunnel support. Therefore, for the tunneling in such circumstances type and severity of the squeezing must be investigated first. The estimation of squeezing probability is especially important for squeezing, deep and long tunnels. To estimate and analyze the squeezing probability, Hoek-Brown developed an empirical formula. In this study the efficient parameters of Hoek-Brown criteria are taken into account for analyzing squeezing grounds. Analyses for defining these parameters are based on three dimensional numerical modelling. Flac3D software has been used in modelling. For these studies, essentially four input parameters of Hoek-Brown are taken into account: GSI (Geological Strength Index), UCS (Uniaxial Compressive Strength), mi (Hoek material constant) and H (overburden). Since Flac3D is based on Mohr-Coulomb criteria, a code (FISH CODE) that matches Hoek-Brown criteria was written. These parameters were used as variables on the model. The most efficient parameters for squeezing probabilty, are defined by evaluating the produced graphs. In conclusion; it was observed that for the evaluation of squeezing grounds GSI, UCS and H are the most effective parameters of Hoek-Brown. However detailed studies are reccomended for mi parameter. The results obtained from this study could be used for squeezing analyses and also for risk analyses of the tunnels.

Benzer Tezler

  1. Evaluation of applicability of double shield tunnel boring machines (DS-TBM) in potentially squeezing grounds

    Çift kalkanlı tünel açma makinelerinin sıkışan zemin koşullarında kullanabilirliğinin araştırılması

    ROHOLA HASANPOUR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    Maden Mühendisliği ve MadencilikHacettepe Üniversitesi

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BAHTİYAR ÜNVER

    DR. JAMAL ROSTAMİ

  2. T26 tünelindeki sıkışan kayalarda tünel açma makinesi (TBM) ile klasik kazı yöntemlerinin karşılaştırılması

    Comparison of tunnel boring machine (TBM) and classic excavation method in squeezing rocks in T26 tunnel

    EVREN POŞLUK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SÜLEYMAN DALĞIÇ

  3. Zayıf kayalarda tbm ile kazılan tünellerin 3-boyutlu sayısal modellemesi

    3d numerical modelling of tbm excavated tunnels in weak rocks

    ALAATTİN SAKCALI

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Maden Mühendisliği ve MadencilikSüleyman Demirel Üniversitesi

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HÜSEYİN YAVUZ

  4. İstanbul metrosu Yenikapı-Unkapanı arasının mühendislik jeolojisi

    The engineering geology in between Yenikapı and Unkapanı in İstanbul subway

    ERHAN USTA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Y.DOÇ.DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU

  5. Tabakalı zemin ortamında inşa edilen dairesel temellerin sayısal analizi

    Numerical analysis of circular foundations built on a layered soil

    ÇAĞRI MURAT MERCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    İnşaat MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SEDAT SERT