On the optimal control problem for single leg airline revenue management with overbooking
Kapasite üstü reservasyon içeren tek bacaklı uçuslarda gelir eniyilemeyi amaçlayan kontrol politikası
- Tez No: 348702
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HANS FRENK, YRD. DOÇ. DR. SEMİH ONUR SEZER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2012
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Sabancı Üniversitesi
- Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 118
Özet
Havayolları endüstrisinde benzer koltukları farklı fiyatlar ile ücretlendirme yaygın bir uygulamadır. Bu politika gözönüne alındığı zaman, uçak kapasitesinin birden fazla müsteri sınıfı arasında paylaştırılması, havayolu şirketlerinin en temel sorunlarından biridir. Bu tez uçak kapasite paylaşımı problemini incelemekte ve yeni bir model önermektedir.Reservasyon iptalleri ve uçuş anında gelmeyenlerin varlığı nedeniyle boş koltuklarlardan kaynaklanan gelir kaybını engellemek için modelimiz kapasite üstü reservasyona izin vermektedir. Bu çalışmada amacı satışlardan gelen geliri iptal ve fazla reservasyondan kaynaklanan maliyetleri gözönüne alarak eniyilemek olan sürekli zamanlı bir model üzerinde çalıştık. Bu modelde yolcular homojen olmayan Poisson surecine göre gelirken, bir reservasyonun iptal etme süresi ise üssel dağılımını izlemektedir. En iyi politika dinamik program yardımı ile bulunmuştur ve simulasyon yardımı ile literatürde bilinen diğer modellerin ortalamaları ile karşılaştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
Charging identical seats with different prices is a common practice for airline companies.In that regard one of the main concerns for airline managements is the optimalallocation/partition of the plane capacity between multiple fare classes. This thesis examines the seat allocation problem of airline revenue management and proposes a new model. Due to the occurrence of cancellations and no-shows, we also allow overbooking in order to compensate the revenue loss of empty seats. We study a continuous time model in which the objective is to maximize expected revenue consisting of the fares collected minus the cancellation and overbooking costs. In our model customers arrive according to a nonhomogeneous Poisson process while the time to cancellation of each reservation follows an exponential distribution. An optimal policy is found using dynamic programming and this policy is compared with other policies known in the literature by means of simulation.
Benzer Tezler
- Solving airline overbooking problems using fuzzy knowledge-based optimisation
Başlık çevirisi yok
BERKCAN UYAN
- On the reinforcement learning analysis and learning the control of humanoid robot leg
Başlık çevirisi yok
ÖNDER TUTSOY
- Linear quadratic control for harmonic signals
Harmonik sinyaller için doğrusal karesel denetim
HAKAN KÖROĞLU
Doktora
İngilizce
2001
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİhsan Doğramacı Bilkent ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖMER MORGÜL
- Çok girişli sistemlerde sınırlandırmalı sonlu zaman kontrolu
Constrained deadbeat control for multi-input systems
MÜJDE GÜZELKAYA
- Aircraft trajectory optimization under wind effect by using optimal control: Environmental impact assessment
Optimal kontrol ile rüzgar etkisi altında uçak rota optimizasyonu: Havacılığın çevresel etkisinin değerlendirilmesi
FULİN SEZENOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Savunma ve Savunma Teknolojileriİstanbul Teknik ÜniversitesiSavunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM OZKOL
