Geri Dön

Developing a model of airline flight and maintenance operations using systems dynamics approach: An application in THY technic

Sistem dinamik modellemesi yaklaşımı kullanarak havayolları uçuş ve bakım operasyonlarının modelinin geliştirilmesi : THY teknik'te bir uygulama

  1. Tez No: 394375
  2. Yazar: ASIM TOKGÖZ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SEROL BULKAN, PROF. DR. SELİM ZAİM
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Marmara Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 138

Özet

Havacılık sektöründe uçakların ömrü genellikle 30 yıl civarındadır. Dolayısıyla, uçaklar bu yıllar boyunca birçok bakım hizmetlerine ihtiyaç duyarlar. Bundan dolayı, havacılık endüstrisinde elde edilen karların büyük bölümü uçağın satışından olmayıp, ömür boyu yapılan bakımdan elde edilmektedir. Bakım Onarım Overhaul (MRO) faaliyetlerinin yalın olarak maliyeti tüm maliyet bileşenleri içinde oldukça önemli yer tutumakta olup % 10 civarındadır. Bu çalışma esas olarak Türk Hava Yolları MRO Bölümü MRO operasyonları için bir sistem dinamiği modeli geliştirmeye odaklanmıştır. Literatürdeki sistem dinamiği çalışmalardan birkaçı havayolu operasyonlarına odaklanmış olmakla birlikte, bunlarda MRO operasyonları neredeyse ihmal edilmiştir. Bu çalışma, yazarın bilebildiği kadarıyla, MRO Bölümü ile diğer havayolu operasyonları arasındaki etkileşimlere odaklanan ilk sistem dinamiği çalışmasıdır. Geliştirilen sistem dinamiği modeli, çeşitli MRO operasyonlarına ait farklı iş yükü ve uçak filosu genişleme politikalarınınn modellenen sanal dünyada test edilebilmesi için değerli fırsatlar sunmaktadır. Model çeşitli parametreleri kolayca değiştirerek ve farklı politikaları test ederek bir öğrenme laboratuvaru olarak kullanılabilmektedir. Böyle bir deneme, MRO operasyon iş yükünü (kötümser, normal ve iyimser) değiştirerek ve farklı uçak filosu genişleme politikalarını uygulayarak bu çalışmada yapılmıştır. MRO operasyonlarının, uçuşa elverişli uçakların mevcut sayısı ve filo koltuk kapasitesi üzerinde doğrudan etkiye sahip olduğu bu çalışmada bulunmuştur. Havayolu şirketleri sürdürülebilir karlı bir havayolu filosuna sahip olabilmek için mevcut ve yeni alınan uçakların MRO operasyon ihtiyaçlarını dikkate almak zorundadır.

Özet (Çeviri)

The life span of aircrafts is usually around 30 years in aerospace industry. So, aircrafts need lots of maintenance services in these years. Thus, for aerospace industry, much of the profit is not acquired from the sale of the aircraft, but from the maintenance of them throughout the life span. The cost of MRO activities in its pure nature is very significant and around 10% in all cost drivers. This study mainly focused on developing a system dynamics model for Turkish Airline MRO Department MRO operations. There are several system dynamics studies in the literature focused on airline operations but the MRO operations are almost neglected in them. To the best of author(s) knowledge, this is the first system dynamics study focusing on the interactions among MRO Department and other airline operations. The developed system dynamics model presented valuable opportunities to test various MRO operations workload and aircraft fleet expansion policies in the modeling virtual world. The model can easily be used as a learning laboratory by changing various parameters and testing different policies. Such a trial is presented in the study by changing MRO operation work load (pessimistic, normal and optimistic) and by adopting different aircraft fleet expansion policies. It is found that MRO operations have direct impact on the available number of airworthy aircrafts and the fleet seat capacity. The airline companies have to take into account the MRO operations needs of the existing and new aircrafts to sustain a profitable airline fleet.

Benzer Tezler

  1. Türkiye'de bölgesel havayolu şirketi kurulması

    Incorporation of a regional airline company in Turkey

    ATAÇ TUNÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İBRAHİM ÖZKOL

  2. Geopolitics of aviation, decision of a potential aircraft and economical modelling of a helicopter maintenance center in related region

    Havacılıkta jeopolitiğin önemi, uygun hava aracı seçimi ve belirlenen bölgede helikopter bakım merkezinin ekonomik modellemesi

    BARAN EMRE SONUÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HAYRİ ACAR

  3. Türkiye'de tarifesiz yolcu taşımacılığı yapan havayolu şirketi kurulması ve örnek bir uygulama

    To set up a company that is carrying passenger by charter at Turkey and implementation

    ESER SERBEST

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HÜSEYİN BAŞLIGİL

  4. Aircraft selection in airline fleet management

    Havayolu filo planlama yönetiminde hava aracı seçimi

    MURAT YİLANLİ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGalatasaray Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ZEYNEP ŞENER

  5. Sezgisel metotlar ile havayolu ekip planlamaoptimizasyonu

    Airline crew planing optimization with heuristic methods

    MÜCAHİT TAHA AZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Ticaret Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BERK AYVAZ