Turbocharger rotor and generator-based KERS
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 402774
- Danışmanlar: DR. J. F. DUNNE
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Mekatronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering, Mechanical Engineering, Mechatronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2013
- Dil: İngilizce
- Üniversite: University of Sussex
- Enstitü: Yurtdışı Enstitü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 115
Özet
Özet yok.
Özet (Çeviri)
The concept of Hybrid Electric Vehicles (HEV) have been around since the late 1800s but did not initially gain popularity due to the relatively low power output when compared to its gasoline powered counterpart. In 2007 the European union passed legislation to reduce the production of greenhouse gas emission, fuel consumption and energy efficiency. This accelerated research- that was already underway in the HEV industry- on the road to meet these targets. Advances in HEV systems such as regenerative braking and improvements in power output have seen sales in HEV exceed 6.5million in March 2013. Although technological advances in many area of HEVs have been achieved, the efficiency of energy storage in a battery is still highly inefficient. For example the regenerative braking efficiency of the Toyota Prius, which is the best-selling HEV, is 30%. This paper addresses the issue of recovered energy storage by exploring alternative methods to improve the efficiency of this process. This is achieved by modifying four existing HEV to store energy mechanically in components that are already present in HEVs powertrains, such as the rotors of a turbocharger and motor/generator. This paper theoretically calculates the improvements in efficiency and fuel consumption by comparing the efficiency of the existing regenerative braking system and that of the modified powertrain.
Benzer Tezler
- Numerical modelling and simulation of a squeeze film damper
Sıkıştırma etkili yağ film sönümleyicinin sayısal modellenmesi ve simülasyonları
EKİN AKBULUT
Yüksek Lisans
İngilizce
2020
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZGEN AKALIN
- Inconel 713 LC süper alaşımının akışkan yataklı fırın sistemi ile nitrürlenmesi
Nitriding of inconel 713 LC superalloy with fluidized bed
MİNE YÜCEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN ÇİMENOĞLU
- Flow simulation of high speed high pressure radial blower
Yüksek hızlı yüksek basınçlı radyal üfleyicide akış benzetimi
ÖZGE ÖZGÜL
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. İ. BEDİİ ÖZDEMİR
- Design of an intelligent boost pressure controller for a series sequential turbocharged diesel engine
Seri bağlı aşırı doldurma sistemine sahip dizel motorlar için akıllı manifold basıncı kontrolcüsü tasarımı
MUSTAFA ENGİN EMEKLİ
Doktora
İngilizce
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BİLİN AKSUN GÜVENÇ
- Turbocharger inlet temperature observer model for diesel internal
Dizel içten yanmalı motorlarda turboşarj giriş sıcaklığı izleyici modeli
ÖMER EREN
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUGAN