Impacts of political decisions in the formation of railroads and railroad architecture in Turkey between 1856 and 1950
Demiryolu ve demiryolu mimarisinin oluşumunda politik kararların etkisi (1856-1950)
- Tez No: 43323
- Danışmanlar: PROF.DR. İNCİ ASLANOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mimarlık, Architecture
- Anahtar Kelimeler: Demiryolu Hatları, Demiryolu Mimarisi, Politik Kararlar, İstasyonlar. iv, Railroad Lines, Railroad Architecture, Political Decisions, Stations. in
- Yıl: 1995
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 315
Özet
öz DEMİRYOLU VE DEMİRYOLU MİMARİSİNİN OLUŞUMUNDA POLİTİK KARARLARIN ETKİSİ (1856-1950) Araz, Melda Yükseklisans, Mimarlık Tarihi Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. İnci Aslanoğlu Haziran 1995, 315 sayfa Bu tez, Türkiye'de demiryolu ve demiryolu mimarisinin oluşumundaki politik kararların etkilerini incelemektedir. Tezin konusu, Anadolu'da ilk demiryolu imtiyazının verildiği 1856 yılı ile memleketin ulaştırma politikasının karayolu lehine değiştiği 1950 yılları arasında sınırlandırılmıştır. Yaklaşık bir yüzyıllık bir zaman dilimi içinde, Osmanlı İmparatorluğu, II. Meşrutiyet ve Cumhuriyet dönemlerinin demiryolu inşa politikaları ve mimari yaklaşımları araştırılmıştır. Kendi dönemlerinin ideolojileri ve farklı mimari üsluplarını sergileyen istasyon binaları ve garlarının incelenmesi suretiyle, aynı zamanda Türkiye'deki mimari gelişmelerin incelenmesi amaçlanmıştır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT IMPACTS OF POLITICAL DECISIONS IN THE FORMATION OF RAILROADS AND RAILROAD ARCHITECTURE IN TURKEY BETWEEN 1856 AND 1950 Araz, Melda M. A., Department of Architectural History Supervisor. Prof. Dr. İnci Aslanoğlu June 1995, 315 pages. This thesis analyzes the impacts of political decisions in the formation of railroads and railroad architecture in Turkey. The subject of the thesis is limited between 1856, when the first railroad concession in Anatolia was granted, and 1950, when the transportation policy of the country changed in favor of highways. Within a period of nearly a century, the railroad construction policies and the architectural attitudes in the periods of the Ottoman Empire, the Second Constitution and the Republic will be studied throughout the research. Through the railroad stations and terminals, which display the different architectural styles and the ideologies of their times, it is also aimed to observe the architectural developments in Turkey.
Benzer Tezler
- Metropoliten alanlarda kentiçi ulaşım yönetimi İstanbul örneği
The Innercity transportation management in metropolitan areas İstanbul as a sample
PERVİN BETÜL ZENGİN AYTAÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YÜCEL ÜNAL
- Kentsel arkeolojik alanlarda afet risklerine karşı acil durum hazırlık süreçlerinin tanımlanması, Küçükyalı Arkeopark örneği
Definition of emergency preparation processes against disaster risks in urban archeological areas, case of Kucukyali archeopark
GÖKÇE KUZEY
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURAN ZEREN GÜLERSOY
- Kent hakkı ve kentsel katılım bağlamında kendin yap pratikler
Do-it-yourself practices in the context of right to the city and uurban participation
GÖKÇE ÖCAL
Doktora
Türkçe
2019
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜLDEN ERKUT
- The world bank's risk management approach to poverty as a form of neoliberal governmentality: the case of the Social Risk Mitigation Project in Turkey
Dünya bankası'nın yoksullukla ilgili risk yönetimi yaklaşımına neoliberal yönetimsellik çerçevesinde bakmak: Türkiye'deki Sosyal Riski Azaltma Projesi örneği
MELTEM YILMAZ ŞENER
Doktora
İngilizce
2010
SosyolojiUniversity of Illinois at Urbana-ChampaignSosyoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZSUZSA GILLE