Yanma havasına o2 ilavesinin motor performansı ve emisyonlarına etkisinin incelenmesi
Investigation of effects of engine performance and emissions effects in si engine in experimental and numerical studies
- Tez No: 450519
- Danışmanlar: PROF. DR. SELAHADDİN ORHAN AKANSU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2016
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erciyes Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tez çalışmasında, dört zamanlı benzinli (SI) bir motorda, farklı oksijenle zenginleştirme(OZO) oranları ve hava fazlalık katsayılarının () motor performansına ve emisyonlarına etkisi deneysel ve sayısal olarak incelenmiştir. Deneysel çalışmalar, İtalya'da CNR laboratuarları kullanılarak yapılmıştır. Sayısal çalışmalar ise iki boyutlu olarak Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) Fluent programı kullanılarak yapılmıştır. Türbülans modeli için k- RNG türbülans modeli, reaksiyonlar için hacimsel ve EDC-Eddy dissapotion modeli kullanılmıştır. Yakıt olarak benzinin kullanıldığı bu çalışmada, sıkıştırma oranı 10.5:1 ve 2000 dev/dak motor hızında, oksijenle zenginleştirme oranı, deneysel çalışmalarda %5 ve %10, sayısal çalışmalarda %5, %10, %15 ve %20 ve hava fazlalık katsayısı () 1, 1.1 değerleri için emme valfi kapanma anında silindir içi ortalama sıcaklığın 605 K olması koşulunda, silindir içi sıcaklık, basınç, ısıl yayılımı, gücü, yanma süresi ve emisyon karekteristikleri incelenmiştir. Deneysel ve sayısal çalışmalardan elde edilen sonuçlar, oksijenle zenginleştirme oranının artması silindir içi ortalama sıcaklığı, basıncı, ısıl yayılımını, yanma süresini ve gücü arttırırken özgül CO ve HC emisyonlarını azalttığını göstermiştir. Özgül NOx emisyonunun ise %20 oksijenle zenginleştirme oranlarına kadar arttığını, sonrasında azalmaya başladığını göstermiştir. Hava fazlalık katsayısının artması durumunda, elde edilen silindir içi sıcaklık ve basıncın düştüğü gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
The study in this thesis, effects of different oksygen concentration and excess air ratio ( ) on Sl application in an internal combustion engine, four stroke was experimentally and numerically investigated. Experimental studies was conducted to use CNR labrotories in Italy. Numerical studies, two dimensial, were performed by using CFD–Fluent program, k– RNG turbulence model for turbulence volumetric reaction with EDC and Eddy dissipation model for reaction were modeled. In this study, izo–octone used as a fuel, cylinder temperature, pressure, combustrion duration, heat release rate and emission characteristics for oxy-enrichment rate; % 5, % 10 and excess ar ratio ( ); 1, 1.1 was investigated in the case of 10.5:1 comperession ratio, 2000 rpm engine speed and mean temperature of incylinder at in take valve clasing (IVC) timing. The results from this study show that by mcreasing oxy-enrichment rate, in cylinder temperature, pressure, heat release, combustion duration, increased, while specific CO ve HC emission decreased. Spesific NOx emission also decreased up to % 20 oxy-enrichment rate.
Benzer Tezler
- Sportif oyunlardan (hentbol'de) sporcu beslenmesi ve kahvaltı yapmanın performansa etkisi üzerinde bir araştırma
Başlık çevirisi yok
MELİH SALMAN
- Bir pamuk iplikhanesinde fiili çalışma metodlarının incelenmesi ve mevcut işlemlerin standart sürelerinin saptanması
Başlık çevirisi yok
MÜRŞİDE KESEROĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
İşletmeEge ÜniversitesiTekstil Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA NAZMİ ERCAN
- Konut bölgelerinde parsel düzeni uygulamasının kent topraklarının rasyonel kullanımı çerçevesinde mimari açıdan değerlendirilmesi
An Architeet's Criticism of the Currently Practised method of plot formation in residential areas from the point of View of rational utilization of urban deatories
SUZAN ESİRGEN
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
Şehircilik ve Bölge PlanlamaGazi ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. UMUR ERKMAN
- Ülkemizdeki çeşitli büyüklükteki yerleşim merkezlerinde uygulanabilecek kültür yapısı planlama modeli
The Planning model of the cultural building which applicable at different size of settlement center
MUSTAFA İNCESAKAL
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
Şehircilik ve Bölge PlanlamaGazi ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. UMUR ERKMEN