Geri Dön

Motor silindirlerinin honlanmasında oluşan yüzey pürüzlülüğünün matematiksel modellenmesi

Mathematical modelling of surface roughness in honing of engine cylinder

  1. Tez No: 459295
  2. Yazar: MELİH ÖZDEMİR
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MUSTAFA GÜNAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2017
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Karabük Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 79

Özet

Bu çalışma, dökme demirden imal edilmiş motor bloğu silindirlerinin SiC kalite honlama taşı kullanılarak honlanması ve silindir yüzeylerinde oluşan pürüzlülük değerlerinin analizini kapsamaktadır. Taguchi deney tasarımına göre yapılan honlama deneyleri, kaba ve plato honlama olarak iki aşamada gerçekleştirilmiştir. Deneyler sonucunda, ortalama yüzey pürüzlülüğü (Ra) ve pürüzlülük derinliği ortalaması (Rz)'ye etki eden honlama parametreleri varyans analizi ile değerlendirilmiştir. En uygun yüzey pürüzlülüğünün elde edilmesi için kullanılacak optimum honlama parametreleri belirlenmiştir. Ayrıca, yüzey pürüzlülüğünün tahmin edilebilmesi için çoklu regresyon analizi ile Ra matematiksel modeli geliştirilmiştir. Deneysel sonuçlara göre, taş tane boyutunun azalmasıyla yüzey pürüzlülüğünde azalma meydana geldiği belirlenmiştir. ANOVA sonuçlarına göre, honlama işlemlerinde ortalama yüzey pürüzlülüğü ve pürüzlülük derinliği ortalaması için en önemli faktör sırasıyla %81,04 PCR ve %65,54 PCR ile taş tane boyutu olarak tespit edilmiştir. Ra ve Rz için optimum honlama parametreleri aynı seviyelerde tespit edilmiş olup, bu sonuç Taguchi deney tasarımına göre deneylerin verimli bir şekilde yapıldığını göstermektedir.

Özet (Çeviri)

This study involves honing of engine block cylinders manufactured by cast iron with SiC honing stones and analysis of surface roughness on cylinder surfaces. Honing experiments according to Taguchi's experimental design were performed in two stages, namely rough and plateau honing. In the result of experiments, honing parameters affecting average surface roughness (Ra) and average of surface depth (Rz) were evaluated with analysis of variance (ANOVA). The optimum honing parameters were determined for the best surface roughness. Moreover, mathematical model for Ra were developed with multiple regression analysis in order to estimate the surface roughness values. According to experimental results, it was determined that surface roughness values reduce with decreasing grain size. The most important factor affecting Ra and Rz was specified as grain size with 81,04% PCR and 65,54% PCR, respectively according to ANOVA results. Optimum honing parameters for Ra and Rz were determined in similar level. This result showed that experiments were performed efficiently as suitable for Taguchi's experimental design.

Benzer Tezler

  1. Karşıt pistonlu benzinli bir motorun tasarımı, imalatı ve çalıştırılması

    Design, manufacture and operation of an opposite piston engine

    YASİN ERSÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Bilim ve TeknolojiKarabük Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. BÜLENT ÖZDALYAN

  2. Çift girişli türbinli ve tahliyeli aşırı doldurma sistemi korelasyonu ve prototipler için optimizasyonu

    Investigation of twin-scroll turbine in turborchargers and using of wastegate system effects

    HÜSEYİN BERK ÖZCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  3. Bir dizel motorunda güç silindiri tasarımının yağ tüketimine etkilerinin incelenmesi

    Experimental analysis of the effects of power cylinder design on lube oil consumption of a diesel engine

    SELÇUK ÇOBANOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ÖZGEN AKALIN

  4. Design and control of ros based omnidirectional vehicle

    Ros tabanlı çok yönlü hareket edebilen araç tasarım ve kontrolü

    İBRAHİM DİNÇER NALBANT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAKAN TEMELTAŞ

  5. Integrated design of 3500x2500 model scrap baler

    3500X2500 model hurda presinin entegre tasarımı

    ÇAĞATAY YELDAR YILDIRIM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HİRA KARAGÜLLE