Tozaltı ark kaynak yöntemiyle birleştirilen basınçlı kap çeliklerinin mikroyapı ve mekanik özelliklerinin incelenmesi
The microstructural and mechanical properties of the pressure vessel steels to combined with submerged arc method
- Tez No: 484521
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. YAKUP KAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2017
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karabük Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 95
Özet
Bu çalışmada, basınçlı kapların imalatında sıklıkla kullanılan P355NL2, P460 ve S355J2 çelikleri, tozaltı ark kaynak yöntemi ile kendi aralarında ve birbirleri ile birleştirilmişlerdir. Kaynaklı birleştirmelerin kaynak bölgesinin makro/mikroyapı incelemeleri, sertlik, çekme, eğme ve çentik darbe testleri yapılarak değerlendirilmiştir. Sertlik ölçümleri sonucunda aynı tür malzemelerin birleştirilmesinde en yüksek sertlik değerlerinin kaynak metalinde olduğu tespit edilmiştir. Farklı malzemelerin sertlik testleri sonucunda ise kaynak metali sertliğinin ITAB'ın birinden düşük, diğerinden yüksek olduğu belirlenmiştir. Ayrıca ana malzeme sertliklerinin hem benzer hem farklı birleştirmelerin kaynağında en düşük sertlik değerini verdiği görülmüştür. Yapılan çekme testleri sonucunda, tüm numunelerde kopma ana malzemeden gerçekleşmiş ve bütün bağlantı dayanımları, ana malzemelerden daha yüksek bulunmuştur. Eğme testleri sonucunda, göz ile yapılan muayenede herhangi bir çatlak, yırtık vb. hata görülmemiştir. Yapılan çentik darbe test sonuçları incelendiğinde, en yüksek tokluk değerlerinin oda sıcaklığında (20 oC), en düşük tokluk değerlerinin ise -20 oC'de ölçüldüğü ve en yüksek darbe tokluğunun P355NL2-S355J2 kaynak metalinde olduğu görülmüştür. Genel olarak sıcaklık azaldıkça malzemelerin darbe direncinin de azaldığı görülmüştür. Anahtar Sözcükler : Basınçlı kap çeliği, tozaltı kaynağı, mikroyapı, mekanik özellikleri
Özet (Çeviri)
In this study, the steels P355NL2, P460 and S355J2, which are frequently used in the manufacture of pressure vessels, are joined with themselves and each other by submerged arc welding. Macro/microstructure investigations of weld zone of welded joints were evaluated by hardness, tensile, bending and notch impact tests. As a result of the hardness measurements, it was determined that the highest hardness values were found in the weld metal when the same type of materials were combined. As a result of the hardness tests of different materials, it was determined that the hardness of weld metal is lower than one of ITAB and higher than the other. It was also found that the hardness of the base material gives the lowest hardness value at the weld of both similar and different joints. As a result of the tensile tests, rupture occurred from the base material in all specimens, and all joining strengths were found to be higher than the base material. As a result of the bending tests, there was no visible any cracks, tears, etc. no mistakes were found. When the notch impact test results are examined, it is seen that the highest toughness values are measured at room temperature (20 °C), the lowest toughness values are measured at -20 °C, and the highest impact toughness is found in the P355NL2-S355J2 weld metal. In general, as the temperature decreases, the impact toughness of the materials decreases. Key Words : Pressure vessel steel, submerged arc welding, microstructure, mechanical properties
Benzer Tezler
- Dubleks paslanmaz çelik ve basınçlı kap çeliğinin tozaltı kaynak yöntemi ile birleştirilmesi ve birleştirmelerin mekanik/mikro yapı özelliklerinin araştırılması
Joining of dupllex stainless steel and pressure vessel steel through submerged arc welding and investigation of mechanical/microstructural properties of the joints
HÜSEYİN KÜÇÜKÖNER
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Metalurji MühendisliğiKarabük Üniversitesiİmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NİZAMETTİN KAHRAMAN
- HI, HII, 17 Mn 4 ve 19 Mn 5 kazan çeliklerinin kaynağında ITAB'nin tokluğuna ısı girdisinin ve gerilme giderme tavlamasının etkileri
The Effects of heat input and stress-relief tempering on the toughness of the HAZ in the welding of type HI, HII, 17 Mn 4 and 19 Mn 5
ADNAN DİKİCİOĞLU
- Ergitmeli kaynak yöntemleriyle kaynatılan Grade-A gemi sacının imalat aşamasında kaynak bölgesinin korozif karakteristiği
Corresponding to the resource region in the production store of Gray-A ship silicon boiled by molecular welding methods
MESUT GÜLTEKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Gemi MühendisliğiGazi ÜniversitesiMetal Eğitimi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HENİFİ ÇİNİCİ
- Gemi inşaatındaki kaynaklı bağlantıların yapısal ve mekanik özelliklerinin optimizasyonu
Optimization of structural and mechanical properties of welded joints in shipbuilding
AHMET FATİH YILMAZ
Doktora
Türkçe
2018
Gemi MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA GÜNAY
- Tozaltı ark kaynak yöntemi ile birleştirilen alaşımsız ve Hardox çeliklerinin mikroyapı ve yapısal özelliklerinin incelenmesi
Investigation of the microstructure and structural properties of unalloyed and Hardox steels joined by submerged arc welding
ENES BATUHAN ZEYBEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiNecmettin Erbakan ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ŞABAN BÜLBÜL