Geri Dön

Engineering geology of the state highway slopes between Bağarasi-Foça (Izmir)

Bağarasi-Foça (Izmir) arasindaki karayolu şevlerinin mühendislik jeolojisi

  1. Tez No: 491060
  2. Yazar: MAWUKO LUKE YAW ANKAH
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. CEM KINCAL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Jeoloji Mühendisliği, Geological Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Malzeme Özellikleri, Tüf, Şev stabilite, Phase2, XRF, Material properties, Volcanic tuff, Slope stability, Phase2, XRD
  7. Yıl: 2017
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Uygulamalı Jeoloji Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 156

Özet

Bağarası – Foça (İzmir) devlet karayolu boyunca şev yenilmeleri sıkça meydana gelmektedir. Çalışma alanındaki baskın jeolojik formasyon volkanik tüflerdir. Volkanik tüfler düşük dirençli kayaçlardır (zayıf kayaçlar) ve kolaylıkla ayrışıp, bozunabilirler. Saha araştırmaları, laboratuvar çalışmaları ve yazılım analiz verilerinin kullanıldığı devlet karayolu şevlerinin stabilite analizini içeren detaylı bir jeoteknik analiz yapılmıştır. Saha araştırmaları, jeolojik haritalama, hat etüdleri ve örnek alımını içermektedir. Laboratuvar çalışmaları sahadan temin edilmiş olan oldukça ayrışmış, orta derecede ayrışmış ve az ayrışmış örnekler üzerinde yapılmıştır. Petrografik analiz, tüm kayaç jeokimyasal analizi, X-ışını difraktometre çalışmasını, porozite ve birim hacim ağırlık testleri, P-dalga hızı testleri, tek eksenli basınç ve üç eksenli basınç testleri, nokta yükleme ve suda dağılmaya karşı direnç testleri, Brazilian indirekt çekme dayanımı ve direkt makaslama dayanımı testlerini kapsayan laboratuvar çalışmaları yapılmıştır. Kayaçlar petrografik ve jeokimyasal çalışmalara dayanarak; andezitik litik ve vitrik tüf ve riyolitik litik ve vitrik tüf olarak sınıflandırılmıştır. Süreksizlik dolgu malzemelerinden yapılmış olan XRD analizlerinde, şişebilen bir kil türü olan simektit tanımlanmıştır. Tüfler; tek eksenli basınç test sonuçlarına göre“Çok düşük-düşük dirençli”, P-dalga hızı testlerine göre“düşük-orta dirençli”kayaçlar olarak sınıflandırılmıştır. Dips yazılımı kullanılarak yapılmış olan kinematik analizlere göre, devlet karayolu şevlerinde düzlemsel kayma, kama tipi kayma ve devrilme türü yenilme potansiyeli olduğu belirlenmiştir. Şevlerin stabilitesi Phase2 yazılımı (Gerilim azaltma faktörü analizi) kullanılarak, statik koşullarda (suya doygun ve kuru koşullar), 0.1 g ve 0.2 g sismik ivme verilerek analiz edilmiştir. SRF analiz sonuçları; bazı şev kesimlerinin yüksek yenilme riski varken, diğerlerinde ise düşük yenilme riski olduğunu göstermiştir. Düşük yenilme riskine sahip şevlerde, boşluk suyu basıncı ve sismik koşullarda artış meydana geldiğinde yenilme oluşabileceği yine SRF analizleriyle belirlenmiştir.

Özet (Çeviri)

Slope failures frequently occur along the Bağarasi-Foça (Izmir) State Highway. The major rock formation in the study area is volcanic tuffs. Volcanic tuffs are weak rocks, and easily undergo weathering and slaking. A detailed geotechnical analysis including slope stability analysis of the state highway slopes was conducted using field works, laboratory works and software analyses. Field works conducted include geological mapping, scanline mapping and sample collection. Laboratory tests were conducted on highly, moderately and slightly weathered samples obtained from the field. Laboratory studies conducted include petrographic analysis, whole rock geochemical analysis, X-Ray Diffractometer (XRD) studies, porosity and unit weight tests, P-wave velocity (Vp) tests, uniaxial compressive strength (UCS) and triaxial compression tests, point load and slake durability index tests, Brazilian tests and direct shear strength tests. The rocks were classified as andesitic vitric and lithic tuffs and rhyolitic vitric and lithic tuffs based on the petrographic and geochemical studies. The main mineral identified from XRD analyses conducted on discontinuity infill material was smectite, an expansive clay mineral. The tuffs were classified as 'Very low-Low strength' based on the UCS tests and as 'Low-Moderate strength' based on sonic wave tests. Kinematic analysis conducted using Dips software indicate that the highway slopes have potentials of planar, wedge and toppling failures. The stability of the slopes were analysed using Phase2 software (Strength Reduction Factor-SRF analysis) under non-seismic conditions (water saturated and dry conditions) and under seismic conditions of 0.1g and 0.2g. Results of the SRF analyses indicate that some slope panels of the highway have a high risk of failure while the others with lower failure risks could fail under increased pore water pressure or seismic conditions.

Benzer Tezler

  1. Çandarlı–Dikili (İzmir) yol güzergahındaki şevlerin mühendislik jeolojisi

    Engineering geology of the slopes along the Candarli-Dikili (Izmir) route

    SAMİYE İNCE

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Jeoloji MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    ÖĞR. GÖR. CEM KINCAL

  2. Kuzey Marmara Otoyolu Liman bağlantı yolu-İzmit Kavşağı arası (5. kesim) kütle hareketleri – mekanik iyileştirme uygulamaları

    Slope mass movements and mechanical improvement applications between port connection road and Izmit Junction (section 5) on the North Marmara Motorway project

    MÜGE ÇAKINER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ERKAN BOZKURTOĞLU

  3. Kuzey Marmara Otoyolu Garipçe yarmasının mühendislik jeolojisi ve kazı şevlerinin analizi

    North Marmara Highway engineering geology and excavation cut slopes analysis of Garipce slope

    GİZEM ŞENOL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU

  4. D 817 Devlet Yolu Sarımazı-Belen arasının mühendislik jeolojisi

    Engineering geology of D 817 State Highway Sarımazı-Belen section

    SABRİ YILDIRIM

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Jeoloji MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NECDET TÜRK

  5. İstanbul kenti için yer tepkisi ve 3 boyutlu (3-B) kayma dalga hiz (Vs) yapısının belirlenmesi

    Determination of ground response and 3 dimensional (3-D) shear-wave velocity structure beneath Istanbul city

    SAVAŞ KARABULUT

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Jeofizik Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    Jeofizik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. STEFANO PAROLAI

    PROF. A.OĞUZ ÖZEL