Buji ateşlemeli motorlarda ek yakıt olarak hidrojen ilavesinin vuruntuya etkisi
Effect of hydrogen as supplemental fuel in spark i̇gnition engines on knocking
- Tez No: 517801
- Danışmanlar: PROF. DR. ALİ AKDAĞLI, DOÇ. DR. AYLİN AYTAÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Mersin Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 68
Özet
İnsan nüfusunun hızla artması, enerji tüketimini de arttırmakta bu durum fosil yakıtların tükenmesine neden olmakta ve bu duruma bağlı olarak da yeni enerji kaynaklarına ihtiyaç duyulmaktadır. Bu nedenlerden dolayı çeşitli araştırmalar yapılmakta ve araçlarda petrol ürünlerine alternatif olabilecek kaynaklar bulunmaya çalışılmaktadır. Bu çalışma, fosil yakıtlara alternatif olabilecek hidrojen yakıtının incelenmesini ve yakıt olarak LPG kullanılan içten yanmalı bir motora hidrojenin ilave edilmesinin yakıt tüketimine katkısı, vuruntu sensörüylede ek yakıtın motor çalışmasındaki etkilerinin araştırılmasının hedeflendiği, bir yüksek lisans tez çalışmasıdır. Yapılan bu tez çalışmasında; hidrojen gazı elektroliz yöntemiyle üretilip, farklı PWM frekanslarında üretilen hidrojen miktarı ve hidrojeni üretmek için harcanan güçler incelenilmiştir. Bu sonuçlar ile doğru akım uygulanarak üretilen hidrojen miktarı ve hidrojeni üretmek için harcanan güçler grafiklerle karşılaştırılmıştır. Yakıt olarak LPG-Hidrojen kullanıldığı BMW markalı E30 nesilli altı silindirli, su soğutmalı motor hacmi 2494 cm3 , motor gücü 170Hp, çok noktadan enjeksiyonlu bir motor kullanılmıştır. Yapılan bu çalışmada farklı motor devirlerinde uygulanan LPG %20, %40 oranında kısılarak, H_2+O_2 (120 ml/dk, 180 ml/dk) ilavesi ile yakıt tüketimi, vuruntu sensörüyle de motorun kararsız çalışması incelenilmiştir.
Özet (Çeviri)
The sharp increase in the population also increases the consumption of the energy which causes the consumption of fosil fuel and related to this situation, there is a need for new energy sources. For these reasons, there are different research and alternative resources for the petrol used in cars are being investigated. This is a thesis study which aims to investigate the effects of knock sensors on the engine start, the contribution of the addition of hydrogen to an internal combustion motor which uses LPG as a fuel, and the investigation of hydrogen fuel that can be an alternative for fosil fuel. In this thesis study, the investigation was made on the forces used for the production of hydrogen, the amount of the produced hydrogen in different PWM frequencies with the method of hydrogen electrolyse. The results which are the amount of hydrogen by the implementation of direct current and exertion to produce hydrogen are compared through graphics. A multiport injection, six-cylinder, 2494 cm3 volume, water cooled, 170 Hp engine from E30 generation with LPG-Hydrogen fuel is used. At this study the fuel consumption is investigated with the addition of H2+O2 (120 ml/dk, 180 ml/dk) by reducing %20, %40 of the applied LPG at different engine speeds and the unstable work of the engine examined by knock sensor.
Benzer Tezler
- Buji ile ateşlemeli bir motorda Miller çevrimi uygulaması, performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi
Application of Miller cycle in a spark ignition engine and the investigation of performance and emission characteristics
OĞUZ KÜRŞAT DEMİRCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Teknik EğitimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CAN ÇINAR
- Gastrointestinal sistemin postoperatif benign anastomoz darlıklarında endoskopik kesi yönteminin etkinliğinin değerlendirilmesi
Assessing the effectiveness of endoscopic incision methods on the postoperative benign anastomotic strictures at the gastrointestinal tract.
UFUK AVCIOĞLU
Tıpta Yan Dal Uzmanlık
Türkçe
2011
GastroenterolojiSağlık Bakanlığıİç Hastalıkları Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ERSAN ÖZASLAN
- Bir otto motorunda bölünmüş yanma odasının performansa etkisinin iki bölgeli yanma modeli ve had kullanılarak incelenmesi
Theorical and numerical modelling and optimization of combustion in internal combustion engines
FEYYAZ ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ÜST
- HCCI bir motorda farklı parametrelerin performansa etkisinin sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the effect of different parameters on performance in a HCCI engine
ALPEREN ÇANKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NUREDDİN DİNLER
- Hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanımının modelleme metoduyla araştırılması
Investigation of the usage of hydrogen fuel in internal combustion engines utilize modeling method
EMRE EMLEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ORKUN ÖZENER