Buji ateşlemeli motorlarda ek yakıt olarak hidrojen ilavesinin vuruntuya etkisi
Effect of hydrogen as supplemental fuel in spark i̇gnition engines on knocking
- Tez No: 517801
- Danışmanlar: PROF. DR. ALİ AKDAĞLI, DOÇ. DR. AYLİN AYTAÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Mersin Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 68
Özet
İnsan nüfusunun hızla artması, enerji tüketimini de arttırmakta bu durum fosil yakıtların tükenmesine neden olmakta ve bu duruma bağlı olarak da yeni enerji kaynaklarına ihtiyaç duyulmaktadır. Bu nedenlerden dolayı çeşitli araştırmalar yapılmakta ve araçlarda petrol ürünlerine alternatif olabilecek kaynaklar bulunmaya çalışılmaktadır. Bu çalışma, fosil yakıtlara alternatif olabilecek hidrojen yakıtının incelenmesini ve yakıt olarak LPG kullanılan içten yanmalı bir motora hidrojenin ilave edilmesinin yakıt tüketimine katkısı, vuruntu sensörüylede ek yakıtın motor çalışmasındaki etkilerinin araştırılmasının hedeflendiği, bir yüksek lisans tez çalışmasıdır. Yapılan bu tez çalışmasında; hidrojen gazı elektroliz yöntemiyle üretilip, farklı PWM frekanslarında üretilen hidrojen miktarı ve hidrojeni üretmek için harcanan güçler incelenilmiştir. Bu sonuçlar ile doğru akım uygulanarak üretilen hidrojen miktarı ve hidrojeni üretmek için harcanan güçler grafiklerle karşılaştırılmıştır. Yakıt olarak LPG-Hidrojen kullanıldığı BMW markalı E30 nesilli altı silindirli, su soğutmalı motor hacmi 2494 cm3 , motor gücü 170Hp, çok noktadan enjeksiyonlu bir motor kullanılmıştır. Yapılan bu çalışmada farklı motor devirlerinde uygulanan LPG %20, %40 oranında kısılarak, H_2+O_2 (120 ml/dk, 180 ml/dk) ilavesi ile yakıt tüketimi, vuruntu sensörüyle de motorun kararsız çalışması incelenilmiştir.
Özet (Çeviri)
The sharp increase in the population also increases the consumption of the energy which causes the consumption of fosil fuel and related to this situation, there is a need for new energy sources. For these reasons, there are different research and alternative resources for the petrol used in cars are being investigated. This is a thesis study which aims to investigate the effects of knock sensors on the engine start, the contribution of the addition of hydrogen to an internal combustion motor which uses LPG as a fuel, and the investigation of hydrogen fuel that can be an alternative for fosil fuel. In this thesis study, the investigation was made on the forces used for the production of hydrogen, the amount of the produced hydrogen in different PWM frequencies with the method of hydrogen electrolyse. The results which are the amount of hydrogen by the implementation of direct current and exertion to produce hydrogen are compared through graphics. A multiport injection, six-cylinder, 2494 cm3 volume, water cooled, 170 Hp engine from E30 generation with LPG-Hydrogen fuel is used. At this study the fuel consumption is investigated with the addition of H2+O2 (120 ml/dk, 180 ml/dk) by reducing %20, %40 of the applied LPG at different engine speeds and the unstable work of the engine examined by knock sensor.
Benzer Tezler
- Buji ile ateşlemeli motorlarda hidrojen yakıtı kullanılmasının motor performansına ve egzoz emisyonlarına etkisinin deneysel analizi
Experimental analysis of the effect of using hydrogen as a fuel on engine performance and exhaust emissions on spark ignition engines
HACI MUSTAFA YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. İHSAN BATMAZ
- Buji ateşlemeli motorlarda çevrim atlatma yönteminin kısmi yüklerde incelenmesi
Skip cycle method investigation at part load conditions of spark ignition engines
BARIŞ DOĞRU
Doktora
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Comparative study of combustion modes in internal combustion engines using CFD simulations
İçten yanmalı motorlarda farklı yanma modlarının SAD yaklaşımı kullanarak karşılaştırılması
MOBIN MAJIDI DOLAT ABADI
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Buji ateşlemeli motorlarda silindir içi dolgu miktarlarının matematiksel modellenmesi
Mathematical modelling of emissions products in to the cylinder of spark ignition engine
ATA ŞENLİKCİ
Doktora
Türkçe
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NURKAN YAĞIZ
PROF. DR. H. RIZA GÜVEN
- Benzin-etanol karışımlarının benzin motorlarında yanma ve motor çevrimi üzerindeki etkilerinin teorik olarak incelenmesi
Theoretical investigation of the effects of gasoline ethanol blends on spark-ignition engine combustion and cycles
HAKAN BAYRAKTAR
Doktora
Türkçe
1997
Makine MühendisliğiKaradeniz Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ORHAN DURGUN