Geri Dön

Trafik sinyalizasyonunun çeşitli parametrelere göre bulanık mantıkla kontrolü

Fuzzy logic control by traffic signalization according to various parameters

  1. Tez No: 537375
  2. Yazar: TOLGA PALANDIZ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. HİLMİ CENK BAYRAKÇI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Mekatronik Mühendisliği, Mechatronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2018
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 73

Özet

Bu çalışmada bulanık mantık ile 5 yollu döner kavşağın araç sayısı, araç tipi, yakıt ve zaman parametrelerine göre trafik sinyalizasyonu bilgisayar ortamında simüle edilmiştir. Bu amaçla seçilen kavşak için mobese kameraları kullanılmıştır. Simülasyonda Mamdani bulanık modeli kullanılmıştır. Durulaştırma işleminde ise centroid (ağırlık merkezleri) yöntemi kullanılmıştır. Yapılan uygulamadaki sonuçlar tablolar halinde listelenmiştir. Kavşağa yaklaşan araç yoğunluğuna göre kavşaklara uygulanan geçiş ya da durma süreleri optimize edilmiştir. Ayrıca kavşağa yaklaşan araçların türleri analiz edilerek örneğin kamyon, otobüs gibi yakıt tüketimi yüksek olan araçların yoğun olması durumunda kavşağa öncelik tanınarak yakıt ekonomisinin sağlanması ve çevre kirliliğinin azaltılması amacıyla optimizasyon yapılmıştır. Bu çalışmada uygulanan yöntem ile klasik yöntemler arasındaki karşılaştırmalar neticesinde elde edilen yakıt tasarrufu, çevresel etkiler, yol akışının daha hızlı olmasının sağlanması gibi parametreler karşılaştırma sonuçları elde edilmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, traffic signalization by fuzzy logic according to number of vehicles, vehicle type, fuel and time parameters of 5 leg roundabouts were simulated in computer environment. For this purpose, city surveillance cameras (mobese) were used for the selected intersection. In the simulation, the Mamdani type fuzzy model was used. The centroid (center of gravity) method was used for defuzzification process. The results of the application were listed in tables. According to the vehicle density coming near the intersection, the transition times or stopping times applied to the intersection were optimized. Also, type of vehicles coming near the intersection are analyzed and vehicles with high fuel contumption are given priority. Thus, fuel consumption and environmental pollution can be reduced. The methods in this study are compared in terms of fuel saving, environmental effects and faster road flow.

Benzer Tezler

  1. Kavşaklarda trafik yoğunluğuna göre sinyalizasyonun etkinliğini arttırmaya yönelik hibrit bir model

    A hybrid model to increase the efficiency of signalization according to traffic density at crossroads

    ERAY ERBAY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Trafikİstanbul Üniversitesi

    Akıllı Ulaşım Sistemleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERGÜN EROĞLU

  2. İzmir kent merkezindeki trafik yönetimi uygulamalarının başarımlarının irdelenmesi

    Investigating the performance of traffic management applications in İzmir city center

    ALPASLAN BOZKURT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SÜHEYLA PELİN ÇALIŞKANELLİ

  3. Sinyalize kavşakların poisson dağılımı ile verimliliğin belirlenmesi

    Determining the productivity of the signalised crossroads with poisson distribution

    NURSEL ZEREN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    İnşaat MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN

  4. Samsun ili hafif raylı sistem hemzemin geçitlerinde mikrosimülasyon modelleme analizi

    Microsimulation modeling analysis at intersections on light rail system route in Samsun

    FATMA IŞIK BEŞİROĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    UlaşımBahçeşehir Üniversitesi

    Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TUNCER TOPRAK

  5. On the trail of west – east signalling interoperability:A novel proposal for an STM and an interface for ETCS onboard operating on class b trackside signalling systems

    Batı – doğu arası karşılıklı işletilebilirliğin izinde: ETCS araç üstü sistemlerin sınıf b hat yanı sinyal sistemleri üzerinde çalışması için yeni bir STM ve arayüz önerisi

    ÇAĞLA KIVILCIM ÇİFTCİOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ