Tren tekeri malzemesinin işlenmesinde optimum kesme parametrelerinin belirlenmesi
Determination of optimum cutting parameters in machining of train wheel material
- Tez No: 562479
- Danışmanlar: PROF. DR. MUSTAFA GÜNAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karabük Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 96
Özet
Bu çalışmada, sertleştirilmiş tren tekerleği malzemesinin kuru işleme koşulları ve minimum miktarda yağlama koşullarında işlenmesi incelenmiştir. Taguchi L9 dikey dizinine göre kuru koşullarda ve minimum miktarda yağlama koşullarında sert tornalama deneyleri yapılmıştır. Kesme sıcaklığı ve ortalama yüzey pürüzlülüğü (Ra) üzerinde kesme derinliği, ilerleme miktarı ve kesme hızının etkileri incelenmiştir. Kesme şartlarının sıcaklık ve Ra üzerindeki önem seviyeleri varyans analizi (ANOVA) ile belirlenmiştir. Ayrıca, sıcaklık ve Ra'nın tahmini için regresyon analizi (RA) matematiksel modeller geliştirilmiştir. Deneysel sonuçlar ile sonucunda elde edilen sıcaklık ve Ra değerlerinin karşılaştırılması yapılarak geliştirilen modellerin uygulanabilirliği değerlendirilmiştir. Tren tekerleği malzemesin işlenmesinde, en iyi Ra değeri minimum miktarda yağlama koşullarında 200 mm/dak kesme hızı, 0,05 mm/dev ilerleme miktarı ve 0,4 mm kesme derinliğinde 0,406 µm olarak elde edilmiştir. En iyi sıcaklık değeri; minimum miktarda yağlama koşullarında 100 mm/dk kesme hızı, 0,05 mm/ dev ilerleme hızı ve 0,2 mm kesme derinliğinde 74,64 0C olarak ölçülmüştür. ANOVA sonuçlarına göre, Ra üzerinde en fazla öneme sahip değişken ile ilerleme miktarı olurken, sıcaklık üzerinde en fazla öneme sahip değişken ile kesme hızı olarak belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, the dry processing conditions of the hardened train wheel material and minimum quantity lubrication conditions were investigated. According to the Taguchi L9 experimental design, hard turning tests were carried out under dry conditions and minimum lubrication conditions. The depth of cut, the feed rate and the effects of the cutting speed on the cutting temperature and the average surface roughness (Ra) were investigated. The significance levels of the cutting conditions on temperature and Ra were determined by variance analysis (ANOVA). In addition, regression analysis (RA) mathematical models have been developed for the estimation of temperature and Ra. Experimental results were compared with the obtained temperature and Ra values. In the cutting of the train wheel material, the optimum Ra value was obtained as 0.406 µm at under minimum quantity lubrication conditions and 200 mm/min cutting speed, 0.05 mm/rev feed rate and at 0.4 mm cutting depth. Optimum temperature value was obtained 74.64 0C at 100 mm/min cutting speed, 0.05 mm/rev feed speed and 0.2 mm cutting depth and under the minimum quantity lubrication conditions. According to the ANOVA results, the most significant parameter on the Ra is the feed rate, and the most important parameter on the temperature is the cutting speed.
Benzer Tezler
- Borlama yöntemiyle yüzeyi sertleştirilmiş r260 ray çeliğinin aşınma davranışının incelenmesi
Investigation of wear behavior of r260 rail steel surface hardened by boronizing method
ÜMİT YARDIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Metalurji Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi ÜniversitesiMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ONUR ERTUĞRUL
- Borlu çeliklerin ray malzemesi olarak kullanım olanaklarının sürtünme ve aşınma özellikleri açısından araştırılması
Investigation of usage possibilities of boron steels as a rail material in terms of friction and wear properties
FATİH BOZKURT
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ÜMİT ER
- Improving strength of rail steel and investigation of main mechanical and microstructural properties
Ray çeliği mukavemetini geliştirmek ve ana mekanik ve mikroyapı özelliklerinin incelemesi
ABDULKADİR KILIÇ
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Makine MühendisliğiAnkara Yıldırım Beyazıt ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YASİN SARIKAVAK
- Tren tekeri aşınma davranışına ısıl işlem ve ortam koşullarının etkisi
The effect of heat treatment and service conditions on the wear behavior of the railway wheel steel
KADER ÖZBEY
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Metalurji MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL HAKKI KARA
- CNC torna tezgahlarında farklı tren tekeri tiplerinde işleme parametrelerine bağlı olarak enerji tüketim optimizasyonu
Optimizations of energy consumptions depending on machining parameters for different types of train wheels on CNC lathes
ABDULKADİR DÖNMEZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Teknik EğitimKarabük ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ TUBA COŞKUN