Geri Dön

Investigation of tunnel boring machine- landslide relation in a tunnel excavating in a complex geological condition: Bahçe-Nurdağ tunnel

Karmaşık jeolojik koşullarda açılan bir tünelde tünel delme makinesi-heyelan ilişkisinin araştırılması: Bahçe-Nurdağ tüneli

  1. Tez No: 589392
  2. Yazar: MÜGE PINAR KÖMÜ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. CANDAN GÖKÇEOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Jeoloji Mühendisliği, Geological Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 143

Özet

Son yıllarda özellikle uzun tünel imalatları, tünel delme makinelerinin hızlı ve düşük titreşime sahip olması bakımından tünel delme makineleri ile gerçekleştirilmektedir. Bahçe (Osmaniye)–Nurdağ (Gaziantep) arasında açılmakta olan çift tüp demiryolu tünelleri yaklaşık 10 km'lik uzunluğu ile Ülkemizin en uzun demiryolu tünelleri olma özelliğine sahiptir. Çift tüp olarak projelendirilen tüneller, tünel delme makineleri kullanılarak Nurdağ'dan başlayarak açılmaya başlanmıştır. Tüneller, Bahçe çıkışında yoğun yamaç molozları ve bu molozlar içinde gerçekleşmiş heyelan bölgesinde sonuçlanacaktır. Bu nedenle çalışmaya konu olan jeolojik-ortam sahip olduğu mühendislik sorunları açısından Dünyada ender karşılaşılacak örneklerden biridir. Tünelin ciddi bir yenilmeye maruz bırakılmadan tamamlanması jeolojik-jeoteknik ortamın mümkün olduğu kadar doğruya yakın biçimde karakterize edilmesine bağlıdır. Bu nedenle inceleme alanındaki jeolojik ortamın tanımlanması amacıyla sondaj verileri incelenerek mühendislik parametreleri tayin edilmiştir. Elde edilen veriler kullanılarak üç boyutlu sonlu elemanlar analizleri gerçekleştirilmiş, özellikle metamorfik birimler ile yamaç molozu sınırında oluşacak deformasyonlar, tünel delme makinesinin moloz ve heyelan üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Nümerik analiz aşamalarında MIDAS GTS NX yazılımı kullanılmıştır. Elde edilen üç boyutlu analiz sonuçlarına göre; tünel delme makineleri, moloz ve heyelan üzerinde olumsuz etkisi yaratmaktadır. Bu sebeple tünelin son 600 metrelik kısmında TBM tünel kazısının durdurulması, güvenlik ve ekonomik kayıp yaşanmaması açısından önemlidir. Bu tez çalışması, amaç ve hedefleri göz önünde bulundurulduğunda Dünya mühendislik jeolojisi ve tünel literatürüne katkı koyabilecek niteliktedir.

Özet (Çeviri)

In recent years, Tunnel Boring Machine (TBM) has become increasingly more popular for long tunnel operations in terms of its characteristic of features of rapid and having low vibration. Twin-tubes railway tunnels are opened in between Bahçe (Osmaniye)-Nurdağ (Gaziantep) are also the longest railway tunnels in Turkey as the length of approximately 10 km. They started to be excavated from Nurdağ with using tunnel boring machines (TBM). Tunnels will be completed in intense slope debris and landslide which is caused by intense debris on Bahçe portal part. Therefore, geological environment of the study is one of the rare examples in terms of its complex engineering problems in the World. The construction of tunnel without subjecting to critical failure impacts depends on realistic geological and geotechnical characterization. For this reason, engineering parameters are determined by examining boreholes data in order to define geology of the study area. Consequently, the purpose of the thesis is investigation of the interaction effects landslide-TBM during construction on twin tubes tunnelling by performing 3D finite element analyses. MIDAS GTS NX software was used in stages of 3D numerical analyses. According to prepared 3D deformation results, TBM has negative effects on debris and landslide. Thus, inactivation of TBM tunnelling excavation for last 600 meters is vital with respect to safety and preventing economical loses. By taking into consideration its aims and goals, this thesis contributes the worldwide engineering geology and tunnel literature.

Benzer Tezler

  1. Marmaray Yenikapı-Yedikule arası tünellerinde ortam koşullarından kaynaklanan problemlerin analizi

    Analysis of problems arising from enviromental conditions in the Marmaray tunnels between Yenikapı-Yedikule

    SÜHA ABIK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU

  2. Yatay ön araştırma delgi verileri ile kayacın jeomekanik özelliklerinin ilişkilendirilmesi melen boğaz geçiş tüneli örneği

    Correlation of geomechanical properties of rock with horizontal pre-drilling data Melen Bosphorus crossing tunnel example

    AYDIN BAKIR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ENVER VURAL YAVUZ

  3. İstanbul Gayrettepe- yeni havalimanı tünel tahkimat sisteminin sayısal yöntemlerle incelenmesi

    Investigation of Istanbul Gayrettepe-new airport tunnel fortification system by numerical methods

    MUHAMMET SERHAT TOKTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Maden Mühendisliği ve Madencilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HAKAN TUNÇDEMİR

  4. Tünel kazılarından kaynaklanan yüzey oturmalarının betonarme binalarda etkilerinin incelenmesi

    Investigation of the effects of tunnel induced settlements on the reinforced concrete buildings

    ENES ÖZAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BEYZA TAŞKIN AKGÜL

  5. Bursa-Uluabat kuvvet tünelinin jeoteknik incelemesi

    Geotechnical investigation of the Bursa-Uluabat power tunnel

    RECEP AÇIKGÖZOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SÜLEYMAN DALGIÇ