Geri Dön

Macroscopic modeling of the motorway traffic in Sweden: A calibration study

İsveç'teki otoyol trafiğinin makroskopik modellenmesi: Bir kalibrasyon çalışması

PDF İndir

  1. Tez No: 606954
  2. Yazar: ANAHITA ZAHERTAR
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ILGIN GÖKAŞAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Ulaşım, Trafik, Transportation, Traffic
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Trafik sıkışıklığı, günümüz şehir yaşamında, insanların yaşam kalitesini doğrudan etkileyen bir faktördür. Yolcular trafik sıkışıklığı dolayısıyla zaman kaybetmenin yanı sıra, ekonomik olarak da olumsuz etklineceklerdir. Ayrıca trafik sıkışıklığı kirliliğe de neden olabilmektedir. Trafikte sıkışmış ve düzenli hareket edemeyen araçlardan dolayı havaya salınan zararlı gaz miktarı da artış gösterebilir. Bu nedenlerden dolayı, trafik sıkışıklığı önemli bir problemdir. Yolda yüksek miktarda araç olması ya da yol üzerinde çalışma ya da kaza olması gibi olaylar trafik sıkışıklığına yol açan örneklerdendir. Bu faktörler trafik akışında bir bozulmaya neden olur. Trafik sıkışıklığı sorunu yalnızca kapasiteyi yeni yollar yaparak arttırmakla çözülemez. Yeni bir trafik yönetimi teknolojisi oluşturulmalıdır. Her ne kadar yeni yollar inşa etmek ilk anda daha cazip gelse de, pratik bir çözüm değildir ve daha büyük problemlere yol açabilir. Bu yüzden var olan yolları trafik yönetimi teknolojileriyle iyileştirmek daha iyi bir çözüm yoludur. Sürücü davranışlarını gerçekçi bir şekilde gösterebilen, gerçek bir yol üzerinde kalibre edilmiş bir trafik akımı modeli bu amaç için faydalı olacaktır. Bu amaçla serbest akım, orta seviye akım ve sıkışık trafik akımı senaryoları incelenmiştir. Kurulan model ile trafiği daha iyi yönetmek ve kontrol stratejilerini uygulamak mümkün olacaktır.

Özet (Çeviri)

Traffic congestion is an important factor in today's urban life which has a direct influence on people's quality of life. This phenomenon usually happens on peak times when people are commuting to work. As people are stuck in the traffic congestion, not only it will take more time to reach their destination, but also this wasted time can be of their work's time meaning a loss of money. In addition to that, congestion may cause pollution. Since more vehicles are stuck in traffic and cannot advance properly, higher amount of gas is ejected to the air. Thus, tackling congestion problem is critical. There are several factors that lead to traffic congestion including the times when roads are full of vehicles, or when there are constructions, maintenance or incidents on roads. These factors cause a disruption in traffic flow. It is important to note that resolving congestion problem cannot only be done by increasing capacity and by constructing new roads and motorways; It also requires developing a transportation management technology. Although the solution of building new roads may seem interesting at first sight, it is not practical as it may cause even more problems. Therefore, utilizing the existing roads and enhancing the traffic management technology would be a better solution. Having a calibrated traffic flow model that reproduces the behavior of drivers on the real road can be of benefit. A calibrated and simulated microscopic traffic flow model is used in this thesis to calibrate a second-order macroscopic traffic flow model to represent the traffic flow on the motorway in Sweden by validation. For this purpose, different scenarios which represent free flow, intermediate flow and congestion have been studied. This model can be used to better manage the traffic and implement control strategies on motorways.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    323716

    Bağ yolculuk sürelerinin ölçüm ve modelleme kapsamında irdelenmesi

    Explicit analysis on link travel times within measuring and modelling issues

    GÖKER AKSOY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HİLMİ BERK ÇELİKOĞLU

  2. Tez No

    472841

    Review on high occupancy vehicle lane: Istanbul case study

    Yüksek kapasiteli araç şeritlerinin incelenmesi: İstanbul örneği

    ASAAD IBRAHIM AL-SHAYBAWEE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN

  3. Tez No

    397272

    Modeling the roles of micro-deformation mechanisms on the deformation response of high-manganese austenitic steel single and polycrystals deformed under tensile and impact loading

    Çekme ve darbe yükleri altındaki tek ve çok kristalli yüksek manganlı östenitik çeliklerde mikro-deformasyon mekanizmalarının deformasyon davranışındaki rollerinin modellenmesi

    CEMRE ÖZMENCİ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    Makine MühendisliğiKoç Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. DEMİRCAN CANADİNÇ

  4. Tez No

    970698

    Data-driven modeling of traffic flow in macroscopic network systems

    Makroskopik ağ sistemlerinde veri odaklı trafik akışı modellemesi

    TOPRAK FIRAT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2025

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolKadir Has Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. DENİZ EROĞLU

  5. Tez No

    809584

    Birinci mertebe bir trafik akım yaklaşımının sonlu fark esaslı çizgiler yöntemi ile sayısal modellemesi

    Numerical modeling of a first-order traffic flow approach with the finite difference-based lines method

    RABİA KILIÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    TrafikBursa Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ NURTEN AKGÜN TANBAY

Geri Dön