Dizel içten yanmalı 4 silindirli bir motorunturboşarj seçimi ve performans analizi
Turbo matching and performance analysis of a 4 cylinder diesel internal combustion engine
- Tez No: 611439
- Danışmanlar: PROF. DR. SEMİHA ÖZTUNA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Trakya Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 126
Özet
Dizel içten yanmalı motorlarda, birim motor hacminden alınan gücü arttırmak için turboşarj kullanımı yaygın bir uygulamadır. Turboşarj kullanımı sayesinde emme manifoldunun basıncı yükseltilebilmekte ve bu şekilde motorun güç yoğunluğu arttırılabilmektedir. Motora uygun turboşarj seçimi, egzoz manifoldu gibi kritik parçaların dayanımını ve motorun yakıt tüketimini de yakından etkilemektedir. Bu çalışmada 4 silindirli, 8.5 litre hacmindeki dizel içten yanmalı bir motor için turboşarj üreticisinden alınan turboşarj performans haritalarının bilgisayar ortamında GT Power programı kullanılarak yapılan analizleri sonucu elde edilen yakıt tüketimi, hava - yakıt oranı, egzoz manifold sıcaklığı gibi kritik performans parametreleri karşılaştırılarak turboşarj seçimi yapılmıştır. Yapılan analizler deniz seviyesi ve yüksek irtifada sıcak hava sınır şartlarını kapsamaktadır. Çalışma kapsamında 4 farklı turboşarjın performans haritaları ile analizler yapılmıştır. Bu turboşarjların üç tanesi tek kanallı türbin volüt geometrisine sahipken, bir tanesi bölünmüş kanallı türbin volüt geometrisine sahiptir. Bölünmüş kanallı turboşarjın modellenmesinde 2 farklı yöntem kullanılmış ve bu farklı yöntemlerin analiz sonuçlarına etkisi ortaya konulmuştur. Yapılan 4 analizin sonucunda; tek kanallı turboşarjlardan birisi ile motorun bütün tam yük performans hedeflerine ulaşıldığı, bu hedeflere ulaşıldığında turboşarjın dayanım limitlerinin de ihlal edilmediği görülmüştür.
Özet (Çeviri)
Turbochargers are widely used in diesel internal combustion engine applications to increase engine power output per unit engine volume. Boost pressure could be increased with turbochargers, so that higher engine power density could be reached. Durability of critical engine parts such as exhaust manifold and fuel consumption characteristics of engine are directly effected by turbocharger selection. This study includes a turbo matching study for a 8.5 liters inline 4 diesel engine by comparing different turbocharger performance maps analysis result completed by using GT Power in terms of key engine performance parameters such as specific fuel consumption, air to fuel ratio, exhaust manifold temperature with analysis which are completed. Analysis are comleted for both sea level and hot ambient at high altitude boundary conditions. Analysis are done with 4 different turbochargers. One of the analysed turbochargers is a twin scroll turbocharger while the three of the turbochargers are single scroll turbochargers. Twin scroll turbocharger is modeled with two different modeling approaches and comparative analysis result shown. As a result of 4 analysis completed, it is observed that one of the single scroll turbocharger satisfies all engine full load performance targets while turbocharger hardware limitations are not violated.
Benzer Tezler
- İki supaplı dizel motorunun dört supaplı hale dönüşümü için teorik ve deneysel çalışmalar
Theoritical and experimental studies for changing two valve diesel engine into four valve design
HÜSEYİN TEKER
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RAFİG MEHDİYEV
- İçten yanmalı motorlarda ekserji analizi
The exergy analysis of internal combustion engines
SEMİH BACİK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
EnerjiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUAMMER ÖZKAN
- Bir dizel motorunun performans ve emisyonları üzerine katkı maddelerinin etkisinin incelenmesi
The effects of additives on performance and emissions of a diesel engine
İLKER TEMİZER
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine MühendisliğiFırat ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HANBEY HAZAR
- Bir dizel motorda CNG dönüşümü
CNG conversion in a diesel engine
OKAN SEZGİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
ZiraatAydın Adnan Menderes ÜniversitesiTarım Makineleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET KILIÇKAN
- Hidrojenin çift yakıt modunda ilavesinin motor performans ve emisyon üzerine etkisinin deneysel araştırılması
An experimental investigation of effect on engine performance and emission of addition at dual fuel mode of hydrogen
HÜSEYİN KÖSE
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Teknik EğitimSelçuk ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MURAT CİNİVİZ