Buji ateşlemeli bir motorun ateşleme kontrol ünitesi tasarımı
Design of ignition control unit for spark ignition engine
- Tez No: 670607
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ BARIŞ ERKUŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2020
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bursa Uludağ Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 58
Özet
Bu çalışmada içten yanmalı motorlar için ateşleme sisteminin dizayn edilmesi ele alınmıştır. Ateşleme sistemi farklı motor devri, piston pozisyonu ve gaz kelebeği açıklıklarında çalıştırılarak karışımın hava fazlalalık katsayısı, ateşleme gerilimi ve avansı tasarlanacak elektronik kontrol ünitesi vasıtasıyla değiştirilmesi sağlanabilecektir bu sayede farklı motorlar için kullanılabilir bir dizayn elde edilmek istenmiştir. Kartlar orijinal parça üreticilerinin sahip olduğu standartlar yorumlanarak, uygun kurallar dahilinde olması gerekenler belirtimiştir. Kartların ISO standartlarının bahsettiği sinyallere verdiği tepkiler, LTSPICE simülasyon ortamında denenmiştir. Elektronik kontrol ünitesinin herhangi bir durumda zarar görmeden çalışmaya devam etmesi ve elektromanyetik gürültüden en az etkilenecek seviyeye getirilmesi sağlanmıştır. Ortam şartlarının değerlendirilip motorun çalışması için gömülü yazılım geliştirilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, the design of the ignition system in a spark ignition engine converted to LPG is discussed. A spark ignition engine with LPG can be operated at different engine speed and throttle openings, and the mixture can be changed by means of the electronic control unit to be designed for the air excess coefficient, ignition voltage and advance, so that it can be used for different engines. The standards of the original part manufacturers of the cards are interpreted, and what should be within the appropriate rules has been specified. The simulations of the cards on LTSPICE have enabled ISO standards to be tested. It has been ensured that the electronic control unit continues to operate without being damaged in any case and is brought to a level that is least affected by electromagnetic noise.
Benzer Tezler
- Dört zamanlı tek silindirli buji ile ateşlemeli bir motorun ateşleme sisteminin bilgisayarla kontrolü
The computer based control of a four stroke single cylinder spark plug ignition engine
HAMZA BİLGEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. İHSAN BATMAZ
- Buji ateşlemeli bir motorda yakıt ve ateşleme sistemleri için kontrol edilebilir elektronik kontrol ünitesi tasarımı
Controllable electronic control unit design for fuel and ignition systems in a spark ignition engine
SÜLEYMAN SAMANCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Otomotiv MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MURAT CİNİVİZ
- Otto motorlarının farklı yakıt tiplerinde optimum performanslarının araştırılması
Optimum performance investigations of Otto engines at different fuel types
BARIŞ ERKUŞ
Doktora
Türkçe
2011
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ SÜRMEN
- İçten yanmalı motorlarda farklı yanma odası geometrilerinin performans ve emisyonlara etkisi
The effects of different combustion chamber geometries on the performance and emissions of a internal combustion engine
ABDURRAHMAN DEMİRCİ
Doktora
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Wankel motoru ve çevrim atlatma sisteminin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Experimental and numerical investigation of the Wankel engine and skip cycle system
ÖMER CİHAN
Doktora
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR