Comparison of nasa life and principal life methodologies with fatigue test results of turboshaft engine turbine mid-frame structure
Türbinler arası taşıyıcı parçasında, Nasa Life ve Principal life ömür hesaplama metotlarının, ömür testi sonuçlarıyla karşılaştırılması
- Tez No: 741946
- Danışmanlar: PROF. DR. İLYAS KANDEMİR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Savunma ve Savunma Teknolojileri, Uçak Mühendisliği, Mechanical Engineering, Defense and Defense Technologies, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Gebze Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Enerji Teknolojileri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Enerji Teknolojileri Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 75
Özet
Helikopter motorlarının sabit parçalarındaki ömür hesaplama işlemleri güç geçtikçe gelişen zorlu ve karmaşık yöntemlerdir. Bu çalışmanın amacı, iki farklı ömür hesaplama yöntemini birbirleri arasında karşılaştırarak, farklılıkların kaynaklandığı hesap adımlarını göstermektir. Bu sayede motor parçalarında ömür hesaplarındaki güvenilirliği arttırmak amaçlanmaktadır. Rapor hazırlanırken iki farklı helikopter motor üreticisinin ömür hesaplamalarından, danışmanlık hizmetlerinden ve literatür araştırmalarından faydalanılmıştır. Bu çalışmadaki hesaplamalar, helikopter motorlarında yaygın olan ve çekirdek ve güç şaftını taşımada görevli olan türbinler arası taşıyıcı yapı için gerçekleştirilmiştir. Parçaların servis ömrünü helikopterin uçuş süresi boyunca taşıyıcı yapılara etkileyen yükler belirler. Rulmanlardan taşıyıcı parçaları akan önemli yük kaynakları: manevra kuvvetleri, hızlanma ve jiroskopik yük ve momentler, balanssızlık kuvvetleridir. Bunun yanında kararlı durumlarda akış yolunun etkileri sonucu oluşan basınç ve sıcaklık yükleri vardır. Tasarımda taşıyıcı yapı parçaları için IN738 döküm ve kalkan parçası içinde IN718 dövme malzeme dataları kullanılmaktadır. Görev profilindeki gerilim değerlerini çıkartmak için Ansys 2021r2 programı her iki sıcaklık ve mekanik yük durumu için kullanılmıştır. Sonrasında, görev profilinin gerilim öyküsü kullanılarak her iki ömür metodunu hesaplamak için Phyton programı kullanılmıştır. Çatlak başlangıcına kadar olan ömür testleri, temsili ortam şartlarında gerçekleştirilmiş olup iki farklı ömür hesaplama metotlarıyla karşılaştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
The Fatigue life of helicopter engine static components is an intensive and complex process currently achieved through various methods. The purpose of this study was to compare existing methods and review differences that clarify to use of reliable prediction methods for engine components' service life. This report presents the results of a detailed review of fatigue life methods used by two helicopter manufacturers as determined by consultancy and literature reviews. This study is performed for turbine mid-frame module, which has common usage in helicopter engines. Turbine mid-frame must support core shaft and power shaft rotor group. In many cases, this dictates a need for adequate service life which is consumed by loads. The primary sources of stress on the engine that are converted to forces on the structure are maneuvering stress, acceleration, gyroscopic forces, and moments entering the frame hub through bearings, rotor imbalance, pressure in the flow path, and the heat difference. It is caused by the hot gas flowing through the components. In this design, IN738LC casting material is used for frame structure and IN718 forging is used for casing structure. Ansys 2021r2 software is used for predicting stress histories both under thermal and mechanical load conditions. Nevertheless, after to calculate stress histories for the mission, phyton software is used to generate calculations for both life estimation methods. After all this numerical calculation step, the LCF test was also carried out to investigate the crack initiation life cycle of the structure and to compare both methods' life values under representative environment conditions.
Benzer Tezler
- Denizcilik ve havacılıkta ekip yönetiminin karşılaştırılması
The comparison of crew resource management in maritime and aviation
MURAT GEZERAVCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. CEMİL YURTÖREN
- Bazı kobalt esaslı alaşımlarda mikroyapı ve faz analizi
Microstructure and phase analysis in some cobalt-base alloys
ALEV OSMA
- Yapay su yapılarının yer yüzey sıcaklığı değişimine olan etkilerinin meteorolojik veriler ve uydu görüntüleri ile araştırılması: Afyonkarahisar örneği
Investigation of the effects of artificial water structures on change of surface land temperature use meteorological data and satellite images: A case study of Afyonkarahisar
NURULLAH GÖKDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Jeodezi ve FotogrametriZonguldak Bülent Ecevit ÜniversitesiGeomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ AYCAN MURAT MARANGOZ
DOÇ. DR. ALİİHSAN ŞEKERTEKİN
- Yüksek hızlı teknelerde zihinsel iş yükü, durumsal farkındalık ve emniyet kültürü ilişkilerinin köprüüstü seyir operasyonu açısından incelenmesi
Analysis of relationships among mental workload, situational awareness, and safety culture in terms of bridge navigation operations on high speed crafts
CEM KARTOĞLU
Doktora
Türkçe
2022
Deniz Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SERDAR KUM
- Üretimde kullanılan operatör destek odaklı artırılmış gerçeklik teknolojilerinin kullanılabilirlik kavramı kapsamında değerlendirilmesi
Evaluation of operator support-based augmented reality technologies used in production within the concept of usability
OSMAN ER
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALP ÜSTÜNDAĞ