The effect of flow channel geometry on pressure drop in solid oxide fuel cells
Katı oksit yakıt pilinde akış - kanalı geometrisinin basınç düşümüne etkisi
- Tez No: 787147
- Danışmanlar: PROF. DR. VELİ ÇELİK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 78
Özet
Yapılan tez çalışmasında çok hücreli yapıya sahip bir yakıt pilinde, akış kanalı geometrilerinin yakıt pilinin basınç düşümüne etkileri incelenmiştir. Akış kanallarında meydana gelen basınç düşüşü davranışının yakıt pili performansı üzerinde önemli etkileri vardır. Bu tez kapsamında Solidworks programında 30 ve 40 hücreli bir stack tasarlanmıştır. Tasarlanan stack Comsol Multyphysics 5.5 yazılımında çözdürülmüş ve basınç düşümleri elde edilmiştir. Elde edilen sonuçlar literatürdeki deneysel verilerle karşılaştırılması yapılmış ve doğrulanmıştır. Bununla birlikte parallel akış kanalında artan kanal arası mesafe ile basınç düşümünün arttığı görülmektedir. Deyişen manifold ölçülerindende görüldüğü gibi manifold ölçüsü artdıkça basınç düşümü azalmış, manifold ölçüsü daraldıkça basınç düşümü artmış ve en iyi performans gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In the thesis work, the impacts of flow channel geometries on the pressure drop of the fuel cell in a multi-cell fuel cell were investigated. The pressure drop behavior in the flow channels has important effects on the fuel cell performance. Within the scope of this thesis, a stack with 30 and 40 cells was designed in the Solidworks program. The designed stack was solved in Comsol Multiphysics 5.5 software and pressure drops were obtained. The obtained results were contrasted with the experimental data in the literature and verified. However, it is seen that the pressure drop increases with increasing distance between the channels in the parallel flow channel. As can be seen from the changing manifold dimensions, the pressure drop decreased as the manifold size increased, the pressure drop incremented as the manifold dimension narrowed and the best performance was observed.
Benzer Tezler
- Doğrudan borhidrür yakıt pilinde akış kanalı geometrisi ve yakıt debisinin basınç düşümüne etkisi
The effect of flow channel geometry and fuel flow on the pressure drop in the direct borohydride fuel cell
GÖZDE MENTEŞE
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENK ÇELİK
- Bipolar plaka gaz akış kanalı desen tasarımının PEM yakıt pili performansına etkisi
Effect of bipolar plate gas flow channel pattern design on the performance of proton exchange membrane fuel cell
CELAL YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUHİTTİN BİLGİLİ
DOÇ. DR. YILSER DEVRİM
- Çukur yapıların yüzey sürtünme direncine olan etkilerinin hesaplamalı ve deneysel olarak incelenmesi
Experimental and computational investigation of the effect of dimpled surfaces on skin friction reduction
YASİN KAAN İLTER
Doktora
Türkçe
2023
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. UĞUR ORAL ÜNAL
- Sınır tabaka bariyerinin S-kanal içerisindeki hava akışına etkisinin hesaplamalı akışkanlar dinamiği (HAD) ile incelenmesi
The investigation of the effect of boundary layer fence on the air flow in an S-duct by computational fluid dynamics (CFD)
EMRAH AKSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU
- Effect of channel geometry on alternating droplet generation
Kanal geometrisinin değişmeli damlacık üretimine etkisi
MUHAMMAD SAQIB
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Makine Mühendisliğiİhsan Doğramacı Bilkent ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. EMİNE YEGAN ERDEM