Geri Dön

Üstyapılarda kullanılan taş mastik asfalt performansının araştırılması

Investigation of the performance of stone mastic asphalt used in superstructures

PDF İndir

  1. Tez No: 799947
  2. Yazar: BUĞRA TOPRAKCI
  3. Danışmanlar: PROF. MESUT TIĞDEMİR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Taş mastik asfalt, elyaf, modifiye bitüm, DOP katkı maddesi, Marshall Tasarım Yöntemi, gradasyon eğrisi. 2023, 102 sayfa, Stone mastic asphalt, fiber, modified bitumen, DOP additive, Marshall Design, gradation curve. 2023, 102 pages
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 112

Özet

Üstyapılar, üzerine gelen dingil yükleri taşımak üzere inşa edilmiş tabakalı yapılar olup, taşıtların emniyetli sürüş konforunu sağlarlar. Üstyapılar taşıtların yarattığı gerilmelere karşı yeterli dayanıma sahip olacak şekilde katmanlı olarak projelendirilir. Bu katmanlı yapıların en üst tabakasını sağlamlığı ve uzun ömürlü oluşu ile bitümlü sıcak karışımlar (BSK) oluşturmaktadır. Esnek kaplamalar taban, üst yapı tabanı, alt temel, temel, bitümlü temel, binder, aşınma tabakası olarak incelenir. Bu çalışmada aşınma tabakası olarak bir BSK türü olan aşınma taş mastik asfalt (TMA) kaplamaları incelenmiştir. Aşınma TMA kendine özgü bir gradasyona sahiptir ve içerisinde bazı katkı maddelerinin bulunduğu özel bir aşınma katmanıdır. Bu çalışma kapsamında Ankara-Niğde Otoyolu Projesi'nde uygulanan aşınma TMA kaplamaları incelenmiştir. Bu güzergâhtaki TMA kaplamalar için kullanılan agregalar Karakuyu (KTO), Bor (BTO) ve Bektik 2 (BTO-2) isimli ocaklardan elde edilmiştir. Her bir ocaktan patlatma ve kazı yoluyla elde edilen agregalar çeşitli deneylerle incelenmiştir. Ocaklardan alınan agregaların gradasyon değerleri bulunarak gradasyon eğrileri oluşturulmuştur. Gradasyon değerleri kullanılarak agregaların kendine ait yoğunluk değerleri ortaya çıkarılmıştır. Her ocaktan çıkan ve gradasyon eğrileri oluşturulmuş agrega karışımları Karayolları Teknik Şartnamesi'ne (KTŞ) göre istenen özellikleri sağlayacak biçimde Marshall Karışım Tasarım Metodu'na tabii tutulmuş ve optimum bitüm oranları hesaplanmıştır. Marshall deneyleri neticesinde kullanılacak modifiye bitüm, filler, fiber (elyaf), Stiren Butadien Stiren (SBS) polimer, Soyulmayı Önleyici Asfalt Katkı Maddesi (DOP) katkı malzemeleri farklı oranlarda kullanılarak karışım tasarımları tamamlanmıştır. KTO, BTO ve BTO-2'ndaki optimum modifiye bitüm oranları sırasıyla %4.5, %5.00 ve %4.00 olarak deneyler grafikler ile incelenmiştir. Bu oranlara bağlı olarak elyaf oranları %0.35, %0.40 ve %0.30 olarak bulunmuştur. DOP katkı maddesi eklenerek oluşturulan karışım tasarımları KTO, BTO ve BTO-2'deki yaklaşık olarak bulunan oranlar sırasıyla %93.80, %94,49 ve %95,49 olarak bulunmuştur. Bulunan bu deneysel veriler sayesinde ilerleyen zamanlarda TMA kaplama kullanılarak yapılacak yeni karayolu projeleri için karışım dizayn değerleri açısından önemli ölçüde katkı sağlanması hedeflenmiştir. Yapılan bu çalışmalarla Ankara-Niğde Otoyolu'nun aşınma tabakası bakımından uzun yıllar boyunca hizmet verebilmesi amaçlanmıştır.

Özet (Çeviri)

Superstructures are layered structures built to carry the axle loads on them and they provide the safe driving comfort of the vehicles. The superstructures are designed in layers to have sufficient strength against the stresses created by the vehicles. Bituminous hot mixes (BSK) form with the durability and longevity of the top layer of these layered structures Flexible pavements are examined as base, superstructure base, sub-base, base, bituminous base, binder, wear layers. In this study, abrasion stone mastic asphalt (TMA) coatings, which is a type of BSK, were investigated as a wear layer. Wear TMA has a unique gradation and is a special wear layer with some additives. In this study, abrasion TMA coatings applied in Ankara-Niğde Motorway Project were examined. Aggregates used for TMA coatings on this route were obtained from the quarries named Karakuyu, Bor and Bektik 2. Aggregates obtained from each quarry by blasting and excavation were examined by various experiments. Grading curves were created by finding the gradation values of the aggregates taken from the quarries. By using the gradation values, the density values of the aggregates were revealed. Aggregate mixtures coming out of each quarry and gradation curves were created, were subjected to Marshall mixture design method in order to provide the desired properties according to the Highways Technical Specification and optimum bitumen ratios were calculated. As a result of Marshall experiments, the mixture designs were completed by using modified bitumen, filler, fiber (fiber), Styrene Butadiene Styrene (SBS) polymer, Anti-Peeling Asphalt Additive (DOP) additives at different rates. Optimum modified bitumen ratios in KTO, BTO and BTO-2 were examined with graphs as 4.5%, 5.00% and 4.00%, respectively. Depending on these ratios, fiber ratios were found as 0.35%, 0.40% and 0.30%. The approximate ratios of KTO, BTO and BTO-2 in the mixture designs created by adding DOP additive were found to be 93.80%, 94.49% and 95.49%, respectively. Thanks to these experimental data, it is aimed to contribute significantly in terms of mixture design values for new highway projects to be made using TMA coating in the future. Thanks to this study, it is aimed to contribute significantly in terms of mixture design values for new highway projects to be made using TMA coating in the future. With these studies, it is aimed that the Ankara-Niğde Highway can serve for many years in terms of wear layer.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    638486

    Grafitin bitümlü sıcak karışımdaki etkisi

    The effect of graphite on bituminous hot mixture

    FİKRİYE BAŞKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Gelişim Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ AHMET YÜCEL ÜRÜŞAN

  2. Tez No

    710975

    Yol üstyapısının trafik ve çevresel koşullar altındaki performans karakteristiklerinin değerlendirilmesi

    Assessment of performance characteristics of road superstructure under traffic and environmental conditions

    ZAHRA MOHAMMADI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Ulaşımİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BARIŞ SAYIN

    DR. AHMET SERTAÇ KARAKAŞ

  3. Tez No

    486542

    Bazik oksijen fırını cürufunun yapay agrega olarak esnek üstyapılarda alt temel ve temel tabakalarında kullanılabilirliğinin incelenmesi

    Study of the usability of the basic oxygen furnace slag in terms of artificial aggregate as lower foundation and foundation layers in flexible superstructures

    HİKMET ERGİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ŞÜKRÜYE İYİNAM

  4. Tez No

    806562

    Bitümlü malzemelerin reolojik ve dielektrik özelliklerinin yapay sinir ağlarıyla modellenmesi

    Modeling the rheological and dielectric properties of bituminous materials with artificial neural networks

    BETÜL DEĞER ŞİTİLBAY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA SİNAN YARDIM

  5. Tez No

    354264

    Bitüm ve bitümlü karışımların özelliklerinin şeker pancarı melası kullanılarak geliştirilmesi

    Improvement of performance properties of bitumen and bitumineous mixtures by adding sugar beet molasses

    SİNA AMİNBAKHSH

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    UlaşımGazi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. KÜRŞAT ÇUBUK

Geri Dön