Unsteady aerodynamic characteristics of symmetric airfoil at low reynolds numbers
Düşük reynolds sayılarında simetrik kanat kesitinin zamana bağlı aerodinamik özellikleri
- Tez No: 814007
- Danışmanlar: PROF. DR. DİLEK FUNDA KURTULUŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Reynolds sayısı (Re), özellikle düşük Reynolds sayılarında, kanat kesitlerinin aerodinamik özellikleri üzerinde baskın bir etkiye sahiptir. Özellikle, atalet kuvvetlerine kıyasla viskoz kuvvetlerin baskın olduğu düşük Reynolds sayılı akışlar (Re<100.000), ayrılmaya ve türbülansa geçişe daha yatkın laminer bir sınır tabakası ile sonuçlanırlar. Düşük Re sayısındaki akışlarda sınır tabakası fiziğini anlamak için, Reynolds sayısı 40.000'den 100.000'e değişen NACA 0012 kanat kesiti üzerinde iki boyutlu (2B) zamana bağlı sayısal analizler gerçekleştirilmiştir. Buna ek olarak gerçekleştirilen sayısal analizler, 1°'lik artışlarla 0°'den 20°'ye kadar değişen hücum açıları için farklı türbülans modellerini de içermektedir. Sonuçlar akış ayrımının daha düşük Reynolds sayılarında ve daha yüksek hücum açılarında daha erken gerçekleştiğini göstermektedir. Ayrılma noktasının konumu, kanat kesitinin aerodinamik özelliklerini etkilemekle birlikte kanat kesiti üzerinde görünen daha erken ayrılma durumu, kaldırma kuvveti katsayısında bir azalmaya ve sürükleme kuvveti katsayısında bir artışa neden olmaktadır.
Özet (Çeviri)
Reynolds number (Re) has a dominant effect on the aerodynamic characteristics of airfoils specifically at low Reynolds number flows. In particular, low Reynolds number flows (Re<100,000) where viscous forces are dominant compared to the inertial forces, resulting in a laminar boundary layer that is more prone to separation and transition to turbulence. To understand the boundary layer physics of the low Re flows, the two-dimensional (2D) unsteady numerical simulations were conducted on a NACA 0012 airfoil with changing Reynolds numbers from 40,000 to 100,000. Moreover, the numerical simulations also involved varying angles of attack from 0° to 20° with 1° increments by using different turbulence models. The results showed that the flow separation occurred earlier at higher angles of attack and lower Reynolds numbers. The location of the separation point also affected the aerodynamic characteristics of the airfoil, with earlier separation resulting in a decrease in lift coefficient and an increase in drag coefficient.
Benzer Tezler
- Finite element approach to plunging airfoil aerodynamics
Çırpan kanat aerodinamiği için sonlu elemanlar yaklaşımı
CAN OĞUZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2009
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AYDIN MISIRLIOĞLU
- Experimental investigation of gust response in flapping wing aerodynamics
Sağanak etkisinin çırpan kanat aerodinamiği üzerindeki etkisinin deneysel incelenmesi
BERK ZALOĞLU
Doktora
İngilizce
2025
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURİYE LEMAN OKŞAN ÇETİNER YILDIRIM
- Nonlinear dynamic and aeroelastic analyses of aircraft wings
Uçak kanatlarının doğrusal olmayan dinamik ve aeroelastik analizleri
SEHER DURMAZ
Doktora
İngilizce
2013
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN ORHAN KAYA
- Deniz üzeri alçak irtifa askı uçuşlarında helikopterde oluşan tuzlu su spreyi kirlenmesinin sayısal incelenmesi
Numerical investigation of saltwater spray contamination on helicopter during low-altitude maritime hover flights
UFUK ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERTAÇ ÇADIRCI
- Unsteady interactions of side-jet injected in an aerodynamic flow over a forebody
Öngövde üzerindeki aerodinamik akışa püskürtülen yan jetin daimi olmayan etkileşimleri
AYDIN HAMAMCIOĞLU