Rüzgar tünellerinde duvar etkilerinin halka girdap kafes yöntemi ile incelenmesi
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 957345
- Danışmanlar: PROF. DR. MAHMUT ADİL YÜKSELEN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Aerodinamik, Panel yöntemler, Duvar etkisi, Rüzgâr tüneli, Halka girdap kafes yöntemi, Aerodynamics, Panel methods, Wall effect, Wind tunnel, Vortex ring method
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Gelişim Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Uçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 80
Özet
Bu çalışmada, rüzgar tünellerinde yapılan deneylerde karşılaşılan önemli bir problem olan duvar etkisinin, halka girdap kafes yöntemi (VRMVortex Ring Method) kullanılarak incelenmesi amaçlanmıştır. Rüzgâr tünelleri, aerodinamik testlerde sıkça kullanılan araçlar olmasına rağmen, tünel duvarlarının test edilen model üzerindeki akış yapısını değiştirmesi nedeniyle elde edilen sonuçlar serbest akış koşullarını tam olarak yansıtmayabilir. Bu bağlamda, çalışmada, duvar etkilerinin değerlendirilmesi gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlar, duvar etkisinin göz ardı edilmesinin ciddi aerodinamik hata paylarına yol açabileceğini ortaya koymuştur. Bu nedenle, VRM ile elde edilen sonuçların doğruluğunu artırmak amacıyla, duvar düzeltmeleri ve imajlar yöntemi gibi tekniklerin uygulanması önerilmiştir. Ayrıca, bu yöntemin yalnızca kanatla sınırlı kalmayıp, gövde gibi üç boyutlu yapıların aerodinamiğinin de incelenebilmesi için daha gelişmiş panel yöntemlerinin kullanılması gerektiği vurgulanmıştır.
Özet (Çeviri)
In this study, the aim is to investigate the wall interference effect—an important issue encountered in wind tunnel experiments—using the Vortex Ring Method (VRM). Although wind tunnels are widely used tools in aerodynamic testing, the presence of tunnel walls can alter the flow structure around the test model, leading to results that may not accurately reflect free-stream conditions. In this context, the study focuses on the evaluation of wall interference effects. The results indicate that neglecting wall interference can lead to significant aerodynamic errors. Therefore, to improve the accuracy of the outcomes obtained through VRM, it is recommended to apply techniques such as wall correction methods and image vortex systems. Furthermore, it is emphasized that this method should not be limited to wing analysis alone; to analyze the aerodynamics of three-dimensional structures such as fuselages, more advanced panel methods should also be employed.
Benzer Tezler
- Ramjet motorlu füzelerde ses üstü hava alığı performans analizi
Performance analysis of supersonic air intakes in ramjet powered missiles
OSMAN KEREM KOÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERTAÇ ÇADIRCI
- Elektrikli mini bir otomobilin aerodinamik performansının sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the aerodynamic performance of a electrified mini car
NURCAN ZENGİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiBatman ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞEHMUS ALTUN
- Ardgermeli betonarme siloların tasarım esasları
Design principals of post-tensioned reinforced concrete silos
DİLEK DALMIŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TÜLAY AKSU ÖZKUL
- Çok katlı yapılarda tünel kalıp uygulaması ve bu yapıların projelendirilmesi
The Tunnel form application on the multi-storey buildings and the design of these structures
HAKAN ŞİMŞEK
- Deprem bölgelerinde yığma yapı tasarımının yönetmeliğe göre incelenmesi
Examination of masonry structure design on seismic zones in accordance with the relevant regulation
NURGÜL AKGÜNDÜZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BİLGE IŞIK