Geri Dön

İçten yanmalı buji ateşlemeli motorlarda soğuk çalışma emisyonları

Cold start emissions in internal combustion and spark plug ignited engines

  1. Tez No: 101288
  2. Yazar: CANAN CİMŞİT
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ZAFER DÜLGER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2000
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 111

Özet

Motor çalıştırma ve ısınma esnasında HC ve CO emisyonlanndaki artış, motor içinde sürtünme kayıplarından, artan güç-çekiş kayıplarından, doğru çalışma için esas olan zenginleşmiş yakıt karışımından, ısınma ve sürüş gibi sebeplerden doğan yakıt tüketimi artışı ile birlikte gerçekleşir. Petrolle çalışan araçlar egzozların çoğunu soğuk çalışmayı izleyen motor çalışmasının ilk 2-3 dakikasında yayarlar. Bu soğuk çalışma sırasındaki yüksek motor egzozu ayrıca iki faktöre daha bağlıdır. Yetersiz yanma ve çevre sıcaklığında etkisiz katalitik dönüştürücü. Katalitik dönüştürücüler, otomobillerde yayılan egzoz borusundaki hidrokarbonlar (HC), karbonmonoksit (CO), nitrojenoksit (NOx) azaltımındaki en önemli araçtır. 1981' den beri çok kullanılan gelişmiş 3 yollu katalik dönüştürücüler NOx' i azaltırken aynı anda yanmamış HC ve CO' i okside ederler. Geçmişte otomobil üreticileri, kıvılcım tutuşturman motorlarda yayılan atıkları azaltmak için katalitik konventörleri çok kullanmışlardu-. Yeni sıkı egzoz düzenlemelerine uymak için mevcut katalitik dönüştürücü teknolojisinde değişiklik gerekecektir. Sonuç olarak egzoz emisyonları için düzenleyici standartların gelecek yıllarda giderek daha sıkı olması beklenmektedir ve bu düzenlemeleri karşılamak amacıyla soğuk çalışma emisyonlarını azaltmak için gerekli olacak bazı teknolojiler anlatılmıştır.Anahtar Kelimeler : Soğuk Çalışma, Emisyonlar, Yakıt Tüketimi.

Özet (Çeviri)

During the starting and warming of engine, the increase in HC and CO emissions is dependent on the increase in fuel consumption due to the friction losses inside the engine, increasing power-traction losses, the enriched fuel mixture required for correct operation and warming and driving. Petrol consuming vehicles emit most of their exhaust fumes in the first 2-3 minutes following the engine operation after cold start. The high level of engine exhaust during this cold start also depends on two other factors. Insufficient combustion and catalytic converter which is ineffective at ambient temperature. Catalytic converters are the most significant means of reducing the hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), nitrogen oxide (NOx) in the exhaust fumes emitted by the vehicles. The advanced 3-way catalytic converters widely used since 1981 reduce NOx while oxidising unused HC and CO. In the past car producers have widely used catalytic converters in order to reduce the wastes emitted by spark-ignition engines. In order to meet the new strict exhaust regulations, changes must be made in the existing catalytic converter technology. In conclusion the regulatory standards for exhaust emissions are expected to become stricter in the future and some technologies are discussed which may be used to reduce the cold start emissions in order to meet these requirements.Kew Words : Cold Start, Emissions, Fuel Consumption

Benzer Tezler

  1. Silindir basınç değişimlerinin motor titreşimlerine etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effects of cylinder pressure changes on engine vibrations

    ABDÜLKADİR YEŞİLYURT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Teknik EğitimMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. METİN GÜMÜŞ

    DOÇ. MUSTAFA DEMETGÜL

  2. Bir otto motorunda bölünmüş yanma odasının performansa etkisinin iki bölgeli yanma modeli ve had kullanılarak incelenmesi

    Theorical and numerical modelling and optimization of combustion in internal combustion engines

    FEYYAZ ARSLAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Gemi MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YASİN ÜST

  3. Elektromekanik supap mekanizması ile değişken supap zamanlamasının hava akış parametrelerine etkisinin incelenmesi

    Investigation of variable valve timing with electromechanical valve mechanism effects on air flow parameters

    ÜSAME DEMİR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAKAN SERHAD SOYHAN

  4. İçten yanmalı motorun egzoz atık ısı enerjisinin fdm yardımıyla depolanması ve yeniden kullanımının had analizi

    Cfd analysis of storage and re-use by pcm of exhaust waste heat energy in an internal combustion engine

    DURUKAN ATEŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HABİB GÜRBÜZ

  5. İçten yanmalı buji ateşlemeli motorlarda elektronik kontrollü soğutma sistemi tasarımı ve motor çıkış egzoz emisyon karakteristiklerinin incelenmesi

    Design of an electronic controlled cooling system in internal combustion spark plug engines and examination of engine output exhaust emission characteristics

    HADI GHASEMI ZAVARAGH

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiAtatürk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İSMAİL SOLMUŞ