Geri Dön

Bir otto motorunda bölünmüş yanma odasının performansa etkisinin iki bölgeli yanma modeli ve had kullanılarak incelenmesi

Theorical and numerical modelling and optimization of combustion in internal combustion engines

  1. Tez No: 414241
  2. Yazar: FEYYAZ ARSLAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. YASİN ÜST
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Gemi Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Marine Engineering, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 87

Özet

İçten yanmalı motorlarda soğuk akışın ve yanmanın HAD ile modellenmesi için kullanılan birçok yazılım bulunmaktadır. Bu yazılımların güvenilirliği yapılmış çalışmalarla doğrulanmıştır. Deney öncesinde ön çalışma olarak yanma odası konseptleri iki bölgeli yanma modeli ve HAD kullanılarak test edilebilir. Bu bağlamda, tez çalışmasında tek silindirli buji ateşlemeli bir motor için bölünmüş ve normal yanma odasında deneyleri gerçekleştirilecek TÜBİTAK projesinin yanma analizleri iki bölgeli yanma modeli ve HAD kullanılarak gerçekleştirilmiştir. İki bölgeli yanma modeli ile gerçekleştirilen analizler normal yanma odası içindir. HAD ile yapılan analizler ise bölünmüş ve normal yanma odasında kısmi ön karışımlı yanma için alev modeli kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Analizler farklı eşdeğerlik ve sıkıştırma oranlarında yapılmıştır. Yapılan analizler birbirleri ile kıyaslamalı olarak çözümlerde verilmiştir. Bu çözümler silindir içi ortalama basınç, sıcaklık ve kütle hesaplarının yanısıra; indike güç, indike özgül yakıt sarfiyatı ve indike termik verim hesaplarını kapsamaktadır. Bu hesaplar bölünmüş ve normal yanma odalarında motor performansının farklı durumlarda nasıl değiştiğini göstermektedir. Yapılan çalışma bölünmüş yanma odasında metan yakmanın yüksek sıkıştırma oranlarında avantajlı olabileceğini göstermiştir.

Özet (Çeviri)

There are several software applications for CFD modelling of cold flow and combustion in internal combustion engines. The reliability of these applications are verified with previous studies. In preliminary studies prior to the experiment it is convenient to use two zone combustion model and CFD analysis methods. In this context, analysis of the TÜBİTAK Project that is planned to do experiments of divided and normal chamber single cylinder spark ignition engine are evaluated with two zone combustion model and CFD model. Two zone combustion model was used in normal chamber. CFD analysis were performed by using the G-equation for turbulent, partial premixed combustion method in divided and normal chambers. The obtained results are presented comparatively. These results include cylinder pressure, temperature, mass fraction, indicated power, indicated specific fuel consumption and indicated thermal efficiency. These calculations demonstrate variations of engine performance in different conditions. In this study, it is observed that methane use in divided chamber has an advantage at high compression ratios.

Benzer Tezler

  1. Benzin ve doğalgaz motorunun çevrim analizinin matematiksel model ile karşılaştırılması

    The Comparison of the cycle analysis of gasoline and natural gas engines with the mathematical model

    M.TURGUT ÖZAKTAŞ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1988

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. BEHÇET SAFGÖNÜL

  2. Tek silindirli otto motorunda çevrim atlatma yönteminin uygulanışı

    Application of cycle skipping methodology in a single cylinder spark ignition engine

    LEVENT YÜKSEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. ORHAN DENİZ

  3. Su soğutmalı bir benzin motorunda sıkıştırma oranı değişiminin birinci ve ikinci kanuna göre analizi

    Determination of energy and exergy balances of a water cooled spark ignition engine in the case of varying compression ratios

    YAVUZ ERBAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ADNAN PARLAK

  4. Dört zamanlı otto (rochas) çevrimli motorlarda kısmi yükte yakıt tüketimini azaltmak için yeni bir yöntem (periyot atlatmalı motor)

    A New method to decrease the fuel comsumption at part load conditions of four stroke ottocycle (rochas) engine (skipperiod engine)

    OSMAN AKIN KUTLAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. METİN ERGENEMAN

  5. Otto motorlarında yüksek sıkıştırma oranlarında MTBE kullanılmasının motor performansına etkisi.

    Effects of MTBE usage at high compration ratio on otto engine performance

    SEDAT BİÇERER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. SERDAR YÜCESU