Geri Dön

Catalytic combustion of diesel soot

Dizel kurum katalitik yakılması

  1. Tez No: 116499
  2. Yazar: BASSAM DERNAİKA
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. DENİZ ÜNER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Kimya Mühendisliği, Chemical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Metal oksitler, katalitik yanma, destekli metal katalizörler. vı, Metal oksitler, katalitik yanma, destekli metal katalizörler. vı
  7. Yıl: 2001
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 118

Özet

oz DİZEL KURUMUNUN KATALİTİK YAKILMASI Bassam, Dernaika Y. L., Kimya Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Deniz Üner, Assoc. Prof. Dr. Ocak 20.01, 103 sayfa Kurum, ya da parçacık maddeler, dizel motorlu araçlardan kaynaklanan emisyon problemlerinden birisidir. Akciğer ve mesane kanserinin kurum ile ilişkilendirilmesinden sonra, ABD ve Avrupa Ekonomik Topluluğu'nda 1982 yılı itibari ile parçacık emisyonlarına standart getirilmiştir. Bu standartların yıllar itibari ile sıkılaşması nedeni ile dizel motorundan kaynaklanan parçacık emisyonlarını giderme yöntemlerine gereksinim duyulmaya başlanmıştır. Bu çalışmanın amacı, motorlu taşıtlarda kurum giderme amacı ile kullanılma potansiyeli taşıyan katalizörleri taramaktır. Bu çalışmada kullanılmak üzere dizel kurumu laboratuvar ortamında cam bir haznede motorin yakılarak sentetik olarak elde edilmiş ve kurum cam haznenin duvarlarından spatula ile sıyrılmıştır. Bu kurum Termo Gravimetrik Analiz yöntemi kullanılarak inert ve oksidatif ortamda analiz edilmiştir.A1203, Zr02, Ti02, Ce02, La203, Si02, ve ex-Pro alternatif destek malzemeleri, Pt ise aktif metal olarak kullanılmıştır. Metal oksit destekler Pt(NH3)4Cl2 tuzu kullanılarak ıslaklık başlangıcı yöntemi ile empregne edilmiş, oda sıcaklığında bir gece kurutulmuş, 500 °C sıcaklıkta 4 saat süreyle kalsinasyona tabi tutulmuş ve son olarak statik hidrojen ortamında 350 °C sıcaklıkta 2 saat süreyle indirgenmiştir. Oksitlerin kurum yakma reaksiyonundaki katalitik aktiviteleri termogravimetrik analiz yöntemiyle, Pt/oksitlerin aktiviteleri ise sıcaklık programlı oksidasyon (SPO) reaksiyonu ile izlenmiştir. SPO sisteminde ortama 60 ml/dak debide kuru hava beslenmiş ve sıcaklık en çok 873 K'e kadar 2 °C/dak hızla artırılmıştır. Saf oksit ve Pt/oksit katalizörleri karşılaştırıldığında, platinin light-off sıcaklığını en fazla 100 K düşürdüğü gözlemlenmiştir. Ayrıca, Y-AI2O3 ve Ti02 gibi bazı saf oksitlerin kurumun yanmasını geciktirici bir etkisi olduğu, maksimum yanma sıcaklığındaki artış ile belirlenmiştir. Ex-Pro destekli Pt katalizörünün kurum yakma sıcaklığı 400 °C olarak ölçülmüştür. Bu sıcaklık katalizörsüz kurum yakma sıcaklığından 160 °C daha düşüktür. Ex-Pro üzerindeki optimum platin yükleme oranı ağırlıkça % 0.5 olarak belirlenmiştir. Katalizör/kurum oranının yanma sıcaklığını yüksek kurum oranlarında etkilediği belirlenmiştir.

Özet (Çeviri)

oz DİZEL KURUMUNUN KATALİTİK YAKILMASI Bassam, Dernaika Y. L., Kimya Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Deniz Üner, Assoc. Prof. Dr. Ocak 20.01, 103 sayfa Kurum, ya da parçacık maddeler, dizel motorlu araçlardan kaynaklanan emisyon problemlerinden birisidir. Akciğer ve mesane kanserinin kurum ile ilişkilendirilmesinden sonra, ABD ve Avrupa Ekonomik Topluluğu'nda 1982 yılı itibari ile parçacık emisyonlarına standart getirilmiştir. Bu standartların yıllar itibari ile sıkılaşması nedeni ile dizel motorundan kaynaklanan parçacık emisyonlarını giderme yöntemlerine gereksinim duyulmaya başlanmıştır. Bu çalışmanın amacı, motorlu taşıtlarda kurum giderme amacı ile kullanılma potansiyeli taşıyan katalizörleri taramaktır. Bu çalışmada kullanılmak üzere dizel kurumu laboratuvar ortamında cam bir haznede motorin yakılarak sentetik olarak elde edilmiş ve kurum cam haznenin duvarlarından spatula ile sıyrılmıştır. Bu kurum Termo Gravimetrik Analiz yöntemi kullanılarak inert ve oksidatif ortamda analiz edilmiştir.A1203, Zr02, Ti02, Ce02, La203, Si02, ve ex-Pro alternatif destek malzemeleri, Pt ise aktif metal olarak kullanılmıştır. Metal oksit destekler Pt(NH3)4Cl2 tuzu kullanılarak ıslaklık başlangıcı yöntemi ile empregne edilmiş, oda sıcaklığında bir gece kurutulmuş, 500 °C sıcaklıkta 4 saat süreyle kalsinasyona tabi tutulmuş ve son olarak statik hidrojen ortamında 350 °C sıcaklıkta 2 saat süreyle indirgenmiştir. Oksitlerin kurum yakma reaksiyonundaki katalitik aktiviteleri termogravimetrik analiz yöntemiyle, Pt/oksitlerin aktiviteleri ise sıcaklık programlı oksidasyon (SPO) reaksiyonu ile izlenmiştir. SPO sisteminde ortama 60 ml/dak debide kuru hava beslenmiş ve sıcaklık en çok 873 K'e kadar 2 °C/dak hızla artırılmıştır. Saf oksit ve Pt/oksit katalizörleri karşılaştırıldığında, platinin light-off sıcaklığını en fazla 100 K düşürdüğü gözlemlenmiştir. Ayrıca, Y-AI2O3 ve Ti02 gibi bazı saf oksitlerin kurumun yanmasını geciktirici bir etkisi olduğu, maksimum yanma sıcaklığındaki artış ile belirlenmiştir. Ex-Pro destekli Pt katalizörünün kurum yakma sıcaklığı 400 °C olarak ölçülmüştür. Bu sıcaklık katalizörsüz kurum yakma sıcaklığından 160 °C daha düşüktür. Ex-Pro üzerindeki optimum platin yükleme oranı ağırlıkça % 0.5 olarak belirlenmiştir. Katalizör/kurum oranının yanma sıcaklığını yüksek kurum oranlarında etkilediği belirlenmiştir.

Benzer Tezler

  1. Soot oxidation catalysis

    Kurum oksidasyon katalizörleri

    MEHMET KEMAL DEMİRKOL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2002

    Kimya MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. DENİZ ÜNER

  2. Dizel motorlarda SCR sisteminde kullanılan katalizörlerin NOx emisyonlarına etkilerinin nümerik olarak incelenmesi

    Numerical analysis of the effects of catalysts used in SCR system in diesel engines on NOx emissions

    NESLİHAN AKSOY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Mühendislik BilimleriAfyon Kocatepe Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YAŞAR ÖNDER ÖZGÖREN

  3. Dinamik manevralarda motora giren temiz hava debisi kontrolünün emisyonlara olan etkileri

    Emission effects of decreasing intake airflow during transient maneuvers

    OĞUZ ŞAFAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  4. Doğalgaz kullanım oranının bir taşıt çevriminde modellenmesi

    Başlık çevirisi yok

    KAAN DEMİREL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. METİN ERGENEMAN

  5. Gemi dizel motorlarından kaynaklanan emisyonların kontrolü ve SCR teknolojisi

    Marine diesel engines egzost emissions control and SCR technology

    MURAT OKŞAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET BAYÜLKEN