Geri Dön

Mass balances and transport of pollutants in estuaries

Kara kökenli kirleticilerin körfez ortamlarındaki hareketleri ve kütle dengesi

  1. Tez No: 119596
  2. Yazar: KAMER ATAY
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ORHAN USLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Su Ürünleri, Aquatic Products
  6. Anahtar Kelimeler: Kirleticiler, Kütle dağılımı, Su kirliliği, Taşınım, Pollutants, Mass distribution, Water pollution, Convection
  7. Yıl: 2002
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Su Ürünleri Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Tez, kirleticilerin körfezlerdeki taşınımını ve kütle dengelerini basit bir ekosistem ve su kalitesi modeli kullanarak açıklayan bir özettir. İlgili çevresel parametrelerin bazılarının kütle dengelerini göstermek için, bir matematiksel modeli İzmir Körfezi için tanıtmaktadır. Gelişmiş su kalitesi modelleri, gerçek ekosistemlerin karmaşıklığını yansıtmakta büyük bir zorluk içindedir.“Finite-volume Model”adındaki bir model, materyallerin bir hacimden diğer bir hacime geçişini bir bilgisayar programı yardımıyla göstermek amacıyla kullanılmıştır. Bu modelin ana avantajı, adveksiyon ve dispersiyonun etkilerinin kavranmasını arttırmaktır. İlk etapta, Biokimyasal oksijen ihtiyacı (BOİ), çözünmüş oksijen, azot, fosfor ve fıtoplankton konsantrasyonları detaylı kütle dengesi hesaplarında kullanılmıştır. Değişik yükler altında simulasyonlar yapılmıştır. Bu simulasyonlar, modelin körfez yönetim amaçları için güçlü bir araç olduğunu göstermiştir.

Özet (Çeviri)

The thesis introduces a summary of mass balances and transport of pollutants in estuaries by using a simple ecosystem and water quality model. It reflects a mathematical model to show mass balances of some environmentally relevant parameters in Izmir Bay. Developed water quality models can have great complexity, reflecting the complexity of the real ecosystem. A model called“Finite-Volume Model”has been used to show the materials transported from one volume to another by using a computer program. The main advantage of this model is to increase the understanding of the effects of advection and dispersion. In the first instance Biological Oxygen Demand (BOD), Dissolved Oxygen (DO), Phosphorus (P), Nitrogen (N) and phytoplankton (F) concentrations have been considered in the elaboration of mass balances. Simulations under various loading conditions have been made. These have shown that the model is a robust tool for estuarine management purposes.

Benzer Tezler

  1. PC88A içeren polimer içerikli membranların karakterizasyonu ve kristal viyole giderimi

    Characterization and crystal violet removal of polymer inclusion membranes containing PC88A

    AYŞE SOLMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2025

    KimyaSakarya Üniversitesi

    Kimya Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AYNUR MANZAK

    DR. ÖĞR. ÜYESİ YASEMİN YILDIZ

  2. Durgun kıta içi su ortamlarında ötrofikasyon ve ağır metal ile ilgili süreçlerin etkileşimlerinin modellenmesi

    Modeling the interactions between eutrophication and heavy metals processes in inland water bodies

    EMİNE METİN DERELİ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Çevre MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ÇAKMAKCI

    DOÇ. DR. ALİ ERTÜRK

  3. Ultra düşük sülfürlü dizel yakıtın gemilerden salınan partikül madde ve gaz emisyonlarına olan etkilerinin deneysel olarak incelenmesi

    An experimental investigation of ultra-low sulfur diesel on ship-based particulate matters and gaseous emissions

    SALİHA SAADET KALENDER

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SELMA ERGİN

  4. Yakıt demetlerinin matematiksel modellenmesi

    Mathematical modelling of fuel sprays

    CEM SORUŞBAY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1985

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. HİKMET BİNARK