İçten yanmalı motorlarda ileri motor teknolojileri
Advanced engine technologies in the internal combustions engines
- Tez No: 127305
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. RAMAZAN UĞURLUBİLEK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2002
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 93
Özet
ÖZET İçten yanmalı motorların kullanım amacı yakıtın kimyasal enerjisinden mekanik enerjinin elde edilmesidir. Yakıtın yakılmasıyla elde edilen ısı enerjisi mekanik enerjiye dönüştürülür. İçten yanmalı motorların tarihi 1876'da Otto'nun ilk kıvılcım ateşlemeli motoru geliştirmesi ve 1892 'de Diesel'in kompresyon ateşlemeli motoru keşfine kadar gider. 1970'li yılların başından itibaren daha az hava kirliliği istenmesi ve yakıt ekonomisi konularında dünya pazarında oluşan rekabet sebebiyle motor araştırma ve geliştirmede büyük ilerlemeler olmuştur. İlk üretilen ve en son üretilen konvansiyonel içten yanmalı motorların motor blokları kısmı neredeyse aynı yapıdadır. Konvansiyonel içten yanmalı motorlarda asıl gelişme karışım oluşumu ve motor işletim sistemlerindedir. Aynı hacimdeki motordan daha fazla güç elde edebilmek için turbo sistemi geliştirilmiştir. Hava-yakıt karışımı önce basit karbüratörler ile sonra geliştirilmiş karbüratörler ile hazırlanmıştır. Uygun karışımın silindir içinde oluşturulabilmesi için yakıt püskürtme sistemleri geliştirilmiştir. Bu sistemlerde yakıt püskürtme anı, süresi ve karışımın ateşlenmesi motor kullanım şartlarına göre elektronik kontrol ünitesi ile kontrol edilmektedir. İçten yanmalı motorlar hala mekanizmalarının dezavantaj larının giderilmesi için geliştirmeye ihtiyaç duymaktadırlar. Konvansiyonel içten yanmalı motorlara alternatif olarak 0X2, Dyna-cam, Ballbearing v.b. motorlar geliştirilmiştir. Wankel motorunun sorunları çözülmüş ve Mazda sayesinde Wankel motoru yeniden gündeme gelmiştir. Alternatif motorların konvansiyonel içten yanmalı motorlara göre olan avantaj lan fazladır. Bu nedenle alternatif motorlar gelecekte daha yaygın ola kullanılması beklenmektedir.
Özet (Çeviri)
VI SUMMARY The purpose of using internal combustion engines is the production of mechanical power from the chemical energy contained in the fuel. Heat energy obtained by burning the fuel is changed into mechanical energy. Internal combustion engines date back to 1876 when Otto first developed the spark-ignition engine and 1892 when Diesel invented the compression-ignition engine. Enormous developments have been done since the beginning of the year 1970 because of the competition in the World market for demand of fuel economy and less emission. The engine blocks of early production and latest production conventional internal combustion engines are almost the same configuration. The main developments of conventional internal combustion engines are preparing mixture and engine working processor. Turbo were systems developed to produce more power from the same engine displacement. First, air-fuel mixtures were prepared in the simple carburetors then improved carburetors. Fuel injection systems were developed to prepare suitable air-fuel mixture inside the cylinder. In these systems, injection time, injection period and ignition time of mixture are defined by electronic control unit depend on engine load. Internal combustion engines still require improvements to eliminate drawbacks of their mechanism. 0X2, Dyna-cam, Ball-bearing engines developed as alternative engine to conventional internal combustion engines. The problems of Wankel engine have been solved and Wankel engine appear again by Mazda. Alternative engines have more advantages than conventional internal combustion engines. For this reason, alternative engines will be used more common in the future.
Benzer Tezler
- Impact of electrification on diesel emissions for 13L long-haul trucks
13L uzun yol tırlarında elektrifikasyonun dizel emisyonlar üzerine etkisi
MUSTAFA CANER BULUT
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL BAYEZİT
- Serbest pistonlu doğrusal jeneratör motorunun tasarım ve analizi
Design and analysis of free piston linear generator engine
BURAK DAŞKIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA BAHATTİN ÇELİK
- E-mobilite uygulamaları için lityum-iyon bataryaların fizik tabanlı modellerinin karşılaştırmalı analizi
Comparative analysis of physics-based models for lithium-ion batteries in e-mobility applications
HAKKI YAVUZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MEHMET ONUR GÜLBAHÇE
- The performance analysis of variable time gap adaptive cruise control for different algorithms with model based feedforward control structure
Model tabanlı ileri besleme kontrol yapısıyla, farklı uyarlanabilir hız sabitleyiciler için değişken zaman açıklık algoritmasının performans analizi
ONUR EVİRGEN
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İLKER ÜSTOĞLU
- Kanat çırpma hareketi bulunan dinamik sistemlerin stabilizasyonu
Stabilization of dynamic systems with wing flapping motion
MUSTAFA KAAN ATİK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUĞAN