Geri Dön

Kütle homojensizliğinden kaynaklanan araç şaftı titreşiminin teorik ve deneysel olarak incelenmesi

Experimental and theoretical investigation of vehicle shaft vibrations due to mass inhomogeneity

PDF İndir

  1. Tez No: 128959
  2. Yazar: MEHMET BAHADIR
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. MENDERES KALKAT
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Dengeleme, araç şaftı, taşıt, taşıt titreşimleri, yolcu konforu, Balancing, vehicle shaft, vehicle, vehicle vibration, vibration
  7. Yıl: 2002
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Niğde Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 103

Özet

Bu çalışmada kütle homoj ensizliğinden kaynaklanan araç şaftı titreşiminin teorik ve deneysel olarak incelenmesi yapılarak dengelemenin araç şaftı üzerindeki etkisi incelenmiştir. Bu amaçla 1971 model bir araç üzerinde belirlenen noktalarda titreşim değerleri elde edilmeye çalışılmıştır. Araç şaftının farklı yol şartlarında ve farklı hızlarda tahrik edilmesi neticesinde oluşan araç gövdesi titreşimleri, şaftın dengeleme öncesi ve sonrası belirlenen ölçüm noktalarından alınarak karşılaştırılmıştır. Bu üç noktadan; motor bloğu üzeri, koltuk altı ve bagaj içinden alman değerler neticesinde özellikle sürücü ve yolcu konforunu etkileyen koltuk altındaki noktadan alman değerlerde 1/3 oranında azalma gözlemlenmiştir. Motor bloğu üzerinde ve bagaj içerisinde ki ölçüm noktalarında bu oranın motordan gelen ve motora hareket veren diğer döner elemanların titreşimiyle birlikte değişimin fazla gözlemlenmediği ortaya çıkmıştır. Bu sonuçla titreşim değerlerinin dengeleme yapılarak önemli ölçüde azaldığı gözlemlenmiştir. İkinci bölümde döner sistemlerin dengelenme teorisi hakkında teorik bir bilgi verilmiştir. Üçüncü bölümde yapılan deneysel çalışmadan bahsedilmiş, dördüncü bölümde çalışmanın matematiksel modeli belirlenerek gerekli hesaplamalar yapılmıştır. Beşinci bölümde sonuçlar ve öneriler sunulmuştur.

Özet (Çeviri)

In this study consisting of five sections, the vehicle shaft vibration resulting from the mass homogenousless was theoretically and experimentally investigated. Morever, the effects of the balancing process on the vehicle shaft was studied. For these purposes, a vehicle that was fabricated in 1971 was used to collect the values of vibration in the marked points on this vehicle body, arisen from the action of vehicle shaft in both different velocities and road conditions, are compared by taking the required values from the marked points before and after the balance process of the shaft. As a result of the values from the upperside of the engine block, the underside of the vehicle chair and the inside of the baggage, a third of decrease was noticed in the values that were collected from the underside of the chair effecting the comfort of driver and passengers. The variation of this ratio was rarely observed in the measurement points upperside of the engine block and the inside of the baggage, at the end of the vibrations of the rotating and acting parts of the engine. In the second section, the theoretical information on the balance theory of the rotative systems was given. In the third section, the experimental procedur was presented. In the fourth section, the mahematical model was determined and the required calculations were accomplished. In the fifth section the results and recommendations were presented.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    84309

    Katı cisimlerin yoğunluklarının interferometrik yöntem ile belirlenmesi

    Determination of densities of solid bodies by an interferometric method

    ORHAN SAKARYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Fizik ve Fizik MühendisliğiKocaeli Üniversitesi

    Fizik Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YÜKSEL BEKTÖRE

  2. Tez No

    356954

    Adsorption refrigeration cycle with mass and heat recovery

    Kütle ve ısı iyileştirmeli soğurmalı soğutma çevrimi

    KADİR YİĞİT YILDIZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    Makine MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HASAN BEDİR

  3. Tez No

    690209

    Comparison of kinematic analysis results obtained from Unmanned Aerial Vehicle data and scan-line discontinuity measurements in the gneiss rock slopes

    Gnays kaya şevlerindeki hat etüdü ölçümleriyle insansız hava aracı verilerinin kinematik analizlerinin karşılaştırılması

    MELİKHAN KARAKAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Jeoloji MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Jeoloji Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CEM KINCAL

  4. Tez No

    467518

    Kütle aktarım kısıtlamalarının karbon nanotüp oluşumuna etkisinin incelenmesi

    Investigation of mass transfer limitation effects on the carbon nanotube formation

    FURKAN SOYSAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Kimya MühendisliğiAnkara Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BURHANETTİN ÇİÇEK

  5. Tez No

    286247

    Viscous time scale in accreting powered pulsars and anomalous X-ray pulsars

    Kütle aktarımı yapan atarcalarda ve anormal X-ışını atarcalarında viskozite zamanı

    BURÇİN İÇDEM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    Astronomi ve Uzay BilimleriOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Fizik Bölümü

    PROF. DR. ALTAN BAYKAL

Geri Dön