Geri Dön

Dynamic determination of the safest navigation route for transit vessels in the strait of İstanbul

İstanbul Boğazı'ndan geçiş yapan gemiler için en güvenli rotanın dinamik olarak saptanması

  1. Tez No: 152421
  2. Yazar: MUSTAFA ANIL YAZICI
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. NECMETTİN EMRE OTAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 103

Özet

VI ÖZET İSTANBUL BOĞAZFNDAN TRANSİT GEÇİŞ YAPAN GEMİLER İÇİN EN GÜVENLİ ROTANIN DİNAMİK OLARAK SAPTANMASI Bu çalışmada, İstanbul Boğazı 'ndan geçiş yapmakta olan gemilere gerçek zamanlı güvenli rota verecek bir trafik control modülü geliştirilmiştir. Model etkileşimler olarak boğaz geometrisini, batimetrisini, karşı trafiği ve akıntıları alır. Yüzey akıntıları büyüklüğü rastgele olan rassal bir değişken olarak kabul edilmiştir. Gemi sayısı basitleştirmek için iki ile sınırlandırılmıştır. Gemi hidrodinamiği Marine Cybernetics A. S. tarafından sağlanmış ve deneysel olarak doğrulanmış konteyner gemi modeli ile modellenmiştir. Kaptanların tepkileri için bir oto-pilot kullanılmıştır.“Sadece Karaya Çıkma”ve“Çarpışma Dahil”adlı iki algoritma sunulmuştur.“Sadece Karaya Çıkma”algoritması çarpışma tehlikesi olmayan durumlar için kullanılırken“Çarpışma Dahil”aynı zamanda çarpışma olasılığı da olması durumunda kullanılmaktadır. Geliştirilen model düzenlenmemiş trafik, soldan akan trafik, beklenmedik akıntı durumları için çalıştırılmış ve günümüzdeki düzenlemeler ve normal akıntı koşulları ile karşılaştırıimıştır.

Özet (Çeviri)

ABSTRACT DYNAMIC DETERMINATION OF THE SAFEST NAVIGATION ROUTE FOR TRANSIT VESSELS IN THE STRAIT OF ISTANBUL In this study, a real time traffic control tool was developed to propose a safe route to navigating vessels in the Strait of Istanbul. The model uses strait geometry, bathymetry, counter traffic and the currents as the disturbances. The surface currents are treated as a stochastic variable whose magnitude is random. The number of vessels is limited to two for simplicity. The ship hydrodynamics is based on an experimentally verified container ship model supplied by Marine Cybernetics A.S. An auto-pilot module is incorporated to represent the captain's responses. Two different algorithms, namely“Grounding Only”and“Collision Combined”algorithms are introduced.“Grounding Only”algorithm is employed for cases where there is no collision risk and“Collision Combined”is used when there is also a collision probability as well as grounding risk. The model was employed for different cases such as unregulated traffic flow, left going traffic, extreme current conditions and compared with current regulations and normal environmental conditions.

Benzer Tezler

  1. İnşaatlarda yapı makineleri kullanımında iş güvenliği risk değerlendirmesi

    The risk assessment of work safety in the use of construction equipments in construction sites

    İBRAHİM MERT UZUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜRKAN EMRE GÜRCANLI

  2. Paralel genetik algoritmalarda göç yöntemleri ve göç parametrelerinin dinamik olarak belirlenmesi

    Migration methods and dynamic determination of migration parameters in parallel genetic algorithms

    GÜLTEKİN KUVAT

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümü

    YRD. DOÇ. DR. NİHAT ADAR

  3. Aktif çamur sistemlerinde çamur yaşının sistem kinetiğine ve biyolojik arıtılabilirliğine olan etkisinin belirlenmesi

    Determination the effect of sludge age on system kinetics and biological treatability in activated sludge processes

    GÖKŞİN ÖZYILDIZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAYRETTİN GÜÇLÜ İNSEL

  4. Domates güvesi Tuta absoluta (Meyrıck) (Lepıdoptera: Gelechııdae)'nın popülasyon takibi ve alternatif mücadele olanaklarının saptanması

    Population dynamic and determination of alternative management of the control of tomato leafminer, Tuta absoluta (Meyrick) (Lepidoptera: Gelechiidae)

    DERYA KOCA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    ZiraatBolu Abant İzzet Baysal Üniversitesi

    Bitki Koruma Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLAY KAÇAR

  5. Yakın yer uydu yörüngelerinin hassas nokta konumlama (PPP) tekniği ile belirlenmesi

    Orbit determination of low earth orbit satellites using precise point positioning (PPP)

    CAFER İLKER ÜSTÜNER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Geomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SERDAR EROL