Geri Dön

Dynamic determination of the safest navigation route for transit vessels in the strait of İstanbul

İstanbul Boğazı'ndan geçiş yapan gemiler için en güvenli rotanın dinamik olarak saptanması

  1. Tez No: 152421
  2. Yazar: MUSTAFA ANIL YAZICI
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. NECMETTİN EMRE OTAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

VI ÖZET İSTANBUL BOĞAZFNDAN TRANSİT GEÇİŞ YAPAN GEMİLER İÇİN EN GÜVENLİ ROTANIN DİNAMİK OLARAK SAPTANMASI Bu çalışmada, İstanbul Boğazı 'ndan geçiş yapmakta olan gemilere gerçek zamanlı güvenli rota verecek bir trafik control modülü geliştirilmiştir. Model etkileşimler olarak boğaz geometrisini, batimetrisini, karşı trafiği ve akıntıları alır. Yüzey akıntıları büyüklüğü rastgele olan rassal bir değişken olarak kabul edilmiştir. Gemi sayısı basitleştirmek için iki ile sınırlandırılmıştır. Gemi hidrodinamiği Marine Cybernetics A. S. tarafından sağlanmış ve deneysel olarak doğrulanmış konteyner gemi modeli ile modellenmiştir. Kaptanların tepkileri için bir oto-pilot kullanılmıştır.“Sadece Karaya Çıkma”ve“Çarpışma Dahil”adlı iki algoritma sunulmuştur.“Sadece Karaya Çıkma”algoritması çarpışma tehlikesi olmayan durumlar için kullanılırken“Çarpışma Dahil”aynı zamanda çarpışma olasılığı da olması durumunda kullanılmaktadır. Geliştirilen model düzenlenmemiş trafik, soldan akan trafik, beklenmedik akıntı durumları için çalıştırılmış ve günümüzdeki düzenlemeler ve normal akıntı koşulları ile karşılaştırıimıştır.

Özet (Çeviri)

ABSTRACT DYNAMIC DETERMINATION OF THE SAFEST NAVIGATION ROUTE FOR TRANSIT VESSELS IN THE STRAIT OF ISTANBUL In this study, a real time traffic control tool was developed to propose a safe route to navigating vessels in the Strait of Istanbul. The model uses strait geometry, bathymetry, counter traffic and the currents as the disturbances. The surface currents are treated as a stochastic variable whose magnitude is random. The number of vessels is limited to two for simplicity. The ship hydrodynamics is based on an experimentally verified container ship model supplied by Marine Cybernetics A.S. An auto-pilot module is incorporated to represent the captain's responses. Two different algorithms, namely“Grounding Only”and“Collision Combined”algorithms are introduced.“Grounding Only”algorithm is employed for cases where there is no collision risk and“Collision Combined”is used when there is also a collision probability as well as grounding risk. The model was employed for different cases such as unregulated traffic flow, left going traffic, extreme current conditions and compared with current regulations and normal environmental conditions.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    175780

    Bomlu kazı makinalarının stabilite analizi ve optimum seçimi

    Stability of boom type tunnelling machines and optimum selection

    ÖMÜR ACAROĞLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Maden Mühendisliği ve Madencilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HASAN ERGİN

  2. Tez No

    898334

    Doygun olmayan zeminlere oturan yüzeysel temellerin taşıma kapasitesinin analitik ve sayısal analiz yöntemleriyle belirlenmesi

    Determination of the bearing capacity of shallow foundations sitting on unsaturated soils using analytical and numerical analysis methods

    MOHAMMAD OSAMA FAWWAZ ALSMADI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    İnşaat MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AŞKIN ÖZOCAK

  3. Tez No

    335723

    İnşaatlarda yapı makineleri kullanımında iş güvenliği risk değerlendirmesi

    The risk assessment of work safety in the use of construction equipments in construction sites

    İBRAHİM MERT UZUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜRKAN EMRE GÜRCANLI

  4. Tez No

    21991

    İzmir deniz bostanlısı arazi ve laboratuvar ve yükleme deneyleri gözönüne alınarak kazıkların taşıma gücü tayini

    The Determination of the bearing capacity of piles at Izmir Deniz bostanlısı considering the in-situ laboratory testing

    SEMİH YENİŞAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1992

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. REMZİ ÜLKER

  5. Tez No

    255639

    Determination of the dynamic characteristics and local site conditions of the plio-quarternary sediments situated towards the north of Ankara through surface wave testing methods

    Ankara?nın kuzeyindeki pliyo-kuvaterner zeminlerin dinamik karakterlerinin ve yerel zemin koşullarının yüzey dalgası yöntemleri ile belirlenmesi

    ARİF MERT EKER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2009

    Jeoloji MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. MUSTAFA KEREM KOÇKAR

    PROF. DR. HALUK AKGÜN

Geri Dön