Geri Dön

Çelik yapıların yanal ötelenmelerinin pasif kontrol metotları

Passive control methods of lateral displacement on steel structures

  1. Tez No: 153026
  2. Yazar: AYTEN GÜNAYDIN
  3. Danışmanlar: PROF.DR. HASAN GÖNEN
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: ADAS Aracı, Pasif Enerji, Enerji Harcanması, Çelik Yapılar, Zaman Tanım Alam Analizi, Deprem Davranışı, ADAS device, Passive Energy, Energy Dissipation, Steel Structure, Time-History Analysis, Earthquake Response
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Yapı Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 153

Özet

ÖZET Deprem yükleri altında yapıların yanal deplasmanlarının kontrol edilmesi, taşıyıcı ve taşıyıcı olmayan elemanların hasara uğramaması, çalışma ve yaşama konforunun sağlanması açısından gereklidir. Bu nedenle, deprem gibi yıkıcı kuvvetlerin hasar verici etkilerinden yapıların daha iyi korunması için bir çok çözüm üretilmiş, teknolojik gelişmeler sonucunda yeni tasarım kavramları geliştirilmiştir. ADAS (Added Damping And Stiffness ) elemanları pasif enerji harcayan yapı kontrol sistemlerinden biridir. Bir deprem hareketinin sonucunda yapıda oluşan hasarlar yapısal elemanlar tarafından sönümlenen histeretik enerji ile doğrudan ilişkilidir. Yapıya yerleştirilen ADAS araçlarının enerji yutma potansiyelini kullanarak, depremden doğacak kat deplasmanları ve kesit zorlanmaları azaltılabilir. Uygun şekilde seçilmiş ADAS araçları deprem sırasında gelen enerjinin büyük bir bölümünü harcayarak diğer yapısal elemanların enerji harcama taleplerini azaltır ve böylece yapısal elemanların elastik olmayan deformasyonları önlenir. Bu araçlar yeni yapıların tasarımında kullanıldığı gibi mevcut yapılatın deprem davranışlarının iyileştirilmesinde de kullanılabilir. Bu çalışmada, ADAS elemanları yerleştirilmiş çerçevelerin deprem performansım etkileyen parametreler incelenmiştir. ADAS elemanlarının da tanımlanabildiği çelik yapıların analizini yapan bir program geliştirilmiştir. Ayrıca, ADAS elemanları yerleştirilmiş farklı kat sayılarına sahip çelik çerçevelerin çeşitli deprem ivme kayıtları kullanılarak zaman tanım alanında doğrusal olmayan analizi yapılmış ve elde edilen sonuçlar değerlendirilmiştir. Sonuçlar, uygun şekilde tasarlanmış ADAS araçlarının deprem enerjisinin büyük bir bölümünü sönümleyebildiğini ve yapısal hasarları azaltabildiğini göstermiştir. Ancak; araç akma kuvveti, araç akma deplasmanı ve ADAS elemanı rijitliğinin çerçeve kat rijitliğine oranı gibi parametrelerin uygun değerlerde seçilmesi önemlidir. ADASelemanlı çerçevelerin, taban kesme kuvvetleri ve en üst kattaki deplasman ve ivme değerleri incelendiğinde; bu araçların yapıya yerleştirildikleri zaman yapının deprem davranışını içlerindeki sönüm miktarlarıyla doğru orantılı olarak düşürdüğü görülmüştür.

Özet (Çeviri)

VII SUMMARY Lateral displacement control of structures and preventing the damage of structural and non-structural elements are required to get living and working comfort. Therefore, many solutions are developed to reduce the response of structural systems when subjected to seismic loading. As a result of technological improvements, new design concepts of structural protection have been developed. Added Damping And Stiffness (ADAS) elements are one of the structural protective systems which dissipate passive energy. The damage experienced by a structure as a result of an earthquake is directly related to the amount of hysteretic energy absorbed by structural members. Earthquake induced story displacement and section forces can be reduced by taking the advantage of energy dissipation potential of ADAS devices incorporated in the frame of the structure. Properly designed ADAS elements dissipate a major part of earthquake input energy and reduce the energy dissipation demands on other structural elements. Thus, inelastic deformations of structural elements are prevented. These devices can be used for the design of a new structure or improve the earthquake response of an existing buildings. In this study, the influence of ADAS element parameters on the earthquake response performance of frames equipped with ADAS elements is investigated. A computer program is developed to analyse the steel structures, in which ADAS elements can be defined. In addition, non-linear time history analysis is carried out on steel frames having different story numbers with ADAS elements for different ground motions. The obtained results are compared and evaluated. The results show that properly designed ADAS elements dissipate a great portion of the seismic input energy and minimize the level of structural damage. However, in the design of frames with ADAS elements, it is important to selectVIII appropriate values of the ADAS device parameters such as the device yield force, the device yield displacement, and the stiffness ratio of the ADAS element stiffness to the frame story stiffness. The top displacements, the top accelerations, and base shear values indicate that these devices when incorporated into the structure reduce the earthquake response significantly in proportion to the amount of damping supplied in the devices.

Benzer Tezler

  1. Tüp taşıyıcı sistemlerin yatay yükler etkisindeki davranışı 60 katlı betonarme tüp sistem bir yapının statik ve dinamik analiz, tasarım ve incelenmesi

    Behavior of tubular buildings under lateral loads and the static and dynamic analyses, design and evaluation of a 60-story reinforced concrete building

    SERHAN GÜNER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. NECMETTİN GÜNDÜZ

  2. Betonarme çerçevelerin deprem güvenliğinin çapraz çubuklar yardımıyla artırılması

    Rehabilitation of rc frames by tension only bracing

    SÜLEYMAN KAMİL AKIN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Deprem MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. NAİL KARA

  3. Betonarme çerçevelerin özel köşe çaprazları ile güçlendirilmesi

    Retrofitting reinforced concrete frames by special knee braces

    KIVANÇ TAŞKIN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. H. FARUK KARADOĞAN

    PROF. DR. NESRİN YARDIMCI

  4. Orta yükseklikli çelik yapılar için payanda takviye sistemleri ile sismik davranışların belirlenmesi

    Evaluation of the seismic behavior of different strut systems for medium-height steel buildings

    MUHAMMED EREN DEDE

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Deprem Mühendisliğiİstanbul Aydın Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET FATİH ALTAN

  5. Behaviour of frame structures with concentric diagonal bracings under lateral loading

    Merkezi diyagonal çapraz elemanlı çerçeve yapıların yanal yükler altındaki davranışı

    GULER FAKHRADDİN MUHYADDİN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    İnşaat MühendisliğiGaziantep Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. ESRA METE GÜNEYİSİ