Geri Dön

Pervane/nozul sisteminin analizi

Propeller/duct system analysis

  1. Tez No: 154205
  2. Yazar: CÜNEYT MANAV
  3. Danışmanlar: PROF.DR. MESUT GÜNER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Gemi Mühendisliği, Marine Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Hızlandırıcı nozul, yavaşlatıcı nozul, analiz, itme, verim. XIII, Accelerating nozzle, decelerating nozzle, analysis, thrust, efficiency. xiv
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Gemi İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 180

Özet

ÖZET Pervanenin çevresini bir nozul ile çevreleme düşüncesinin bir avantaj sağladığını ilk olarak Kort (1934) göstermiştir. Pervanenin nozul içinde kullanılması ile, verimi arttırma, pervane kavitasyonunu azaltma veya pervaneyi dış etkenlerden korumak hedeflenebilmektedir. Verim artışı sağlanması amacıyla pervane içerisindeki akım hızım artıran ve pozitif bir itme sağlayan nozul tipi“Hızlandırıcı Nozul veya Kort Nozul”olarak adlandırılır. Bu tip nozullarm kuUamlması ile ağır yükleme durumlarında gerekli makine gücü ve kanat uçlarındaki serbest girdaplar azalır. Genellikle büyük yük gemilerinde, tankerlerde, hızlı savaş gemilerinde, torpidolarda ve kavitasyon riski taşıyan sistemlerde pervanede kavitasyonu önlemek amacıyla kullanılan nozul tipi ise“Yavaşlatıcı Nozul”olarak adlandırılır. Kavitasyon başlangıcım geciktirmede önemli bir rol oynayan Yavaşlatıcı Nozul uygulamasında alam hızının azaltılması kanatlarda basınç artışına yol açar. Bu artış, kavitasyon başlangıcını geciktirmede önemli bir rol oynar. Buna karşılık nozul, kendi başına negatif bir itme sağladığı için bunu karşılayacak şekilde pervane yükünün artırılması gerekir. Bu çalışmada pervane+nozul sistemi ele alınarak sistemin performansı, nozul boyuna, pervane kanat ucu ile nozul iç yüzeyi arasındaki açıklığa ve pervanenin nozul içindeki yerine bağlı olarak hesaplanmakla birlikte aynı sevk sistemi için nozullu ve nozulsuz hal irdelenmiştir. Parametrik çalışma için iki değişik nozullu pervaneli sevk sistemi ele alınmış ve analizlerin bilgisayar ortamında yapılabilmesi için Yıldız Teknik Üniversitesi'nde geüştirilmekte olan Fortran kodunda yazılmış DPROP yazılımı kullamlmıştir. Elde eldilen sonuçlar literatürdeki sonuçlar ile karşılaştırılarak yorumlar yapılmıştır.

Özet (Çeviri)

ABSTRACT Kort (1934) firstly showed the advantages that can be obtained by aplication of the nozzle. It can be gained the protection of the propeller, reduction of the propeller cavitation and increase of the efficiency by aplication of the nozzle that covers the propeller. The nozzle produces a positive thrust, the inflow velocity of the impeller is increased, and an improvement in efficiency is found. That's called as“ accelerating or Kort nozzles”. By using these types of nozzles, the required engine power and free vortex at the blade tips decrease at heavily loaded propellers. In the case of the decelerating flow type of nozzle, the nozzle is used to increase the static pressure at the impeller. The duct will produce a negative thrust. This nozzle may be used if retardation of propeller cavitation is desired. It's generally used at tankers, fast war ships and torpedos. For the decelerating flow type of nozzle, the impeller loading must be increased. An improvement of the cavitation properties of the impeller will therefore only be obtained if the gain in static pressure at least compensates the unfavorable effect of the increased screw loading. It's studied the performance of the impeller+nozzle system by varying the duct chord length, gap between the propeller blade tip and duct inner surface and distance from the duct leading edge to the propeller disc in this prompt. There are two ducted propellers found for the parametric analyse. It's used DPROP software which is stil getting developed at Yildiz Technical University for the analyse. Conclusions are compared with the conclusions at the literature.

Benzer Tezler

  1. Exploring the propulsion performance of a gate rudder system as a novel energy saving device

    Yenilikçi bir eenerji tasarruf cihazı olarak geçit dümen sisteminin sevk performansının incelenmesi

    AHMET YUSUF GÜRKAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. UĞUR ORAL ÜNAL

  2. Techno-economic investigation of alternative propulsion systems for tugboats

    Römorkörler için alternatif sevk sistemlerinin tekno-ekonomik incelenmesi

    ÖMER EMRE KARAÇAY

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OSMAN AZMİ ÖZSOYSAL

  3. Model design and experimental investigation of floating wind turbine

    Yüzer rüzgar türbini model tasarımı ve deneysel incelenmesi

    ALİ ARIDICI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Enerjiİzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÜNVER ÖZKOL

  4. A novel energy-saving device for ships- gate rudder system

    Gemiler için yeni bir enerji tasarrufu sağlayıcı sistem- gate rudder sistemi

    ZEYNEP TACAR İLTER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EMİN KORKUT

  5. Düzensiz akımdaki nozullu pervanelerin dizaynı ve analizi

    Design and analysis of ducted propellers in non-uniform velocity field

    FAHRİ ÇELİK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Gemi MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. MESUT GÜNER