Evaluation of a new turbulance model for boundary layer flows with pressure gradient
Yeni bir türbülans modelinin değişken basınçlı sınır tabaka akımları için değerlendirilmesi
- Tez No: 167169
- Danışmanlar: PROF.DR. CAHİT ÇIRAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Hava ve Uzay Hekimliği, Air and Space Medicine
- Anahtar Kelimeler: Türbülans Modellemesi, Sınır Tabaka Akımları vıı, Turbulence Modelling, Boundary Layer Flows
- Yıl: 2005
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 119
Özet
ÖZ YENİ BİR TURBULANS MODELİNİN DEĞİŞKEN BASINÇLI SINIR TABAKA AKIMLARI İÇİN DEĞERLENDİRİLMESİ Marangoz, Alp Yüksek Lisans, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Cahit Çıray Ağustos 2005, 103 sayfa Bu tezde, daha önce kanal ve düz levha akımları için geliştirilen yeni bir türbülans modeli, değişken basınçlı düz levha akımları için değerlendirilmiştir. Bu amaçla, sınır tabaka denklemlerini çözen, duvar sürüklenmesini ise Von Karman momen tum integral denklemi ile bulan, bir akım çözücü geliştirilmiştir. Sabit basınçlı levha akımları için yeni türbülans modelinin hız hesaplamalarındaki hatanın % 5 'den daha az olduğu ve negatif basınç değişimi altındaki levha akımları için hatanın ise % 10 'dan daha iyi olduğu gösterilmiştir. Pozitif basınç değişimi altındaki levha akımları için ise hata seviyesi % 20'nin altında sonuçlar elde edilebileceği gösterilmiştir. vi
Özet (Çeviri)
ABSTRACT EVALUATION OF A NEW TURBULENCE MODEL FOR BOUNDARY LAYER FLOWS WITH PRESSURE GRADIENT Marangoz, Alp M.S., Department of Aerospace Engineering Supervisor: Prof. Dr. Cahit Çıray August 2005, 103 pages In this thesis, a new turbulence model developed previously for channel and flat plate flows is evaluated for flat plate flows with pressure gradient. For this purpose a flow solver, which uses boundary layer equations as the governing equations and Von Karman momentum integral equation for the calculation of skin friction, is developed. It is shown that the error of the new turbulence model, in predicting the velocity profile, is less than 5 % for the flat plate flows without pressure gradient and less than 10 % for the flat plate flows with favorable pressure gradient. It is also shown that results with an error in the order of 20 % can be achieved for the IVflat plate flows with adverse pressure gradient.
Benzer Tezler
- Rüzgar tarlası verisi kullanılarak analitik rüzgar türbin izi modellerinin performanslarının değerlendirilmesi
Evaluation of performances of analytical wind turbine wake models using wind farm data
TARIK KAYTANCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞÜKRAN SİBEL MENTEŞ
- Development and evaluation of new bleed boundary condition models for supersonic inlet boundary layer bleed flow
Ses-üstü hava alığı sınır tabaka tahliye akışı için yeni tahliye sınır koşulu modellerinin geliştirilmesi ve değerlendirilmesi
GÖKHAN AKAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SİNAN EYİ
- Rüzgar çiftliklerinin meteorolojik parametreler üzerindeki etkisi : Model perspektifinden inceleme
The impact of wind farms on the meteorological parameters: The investigation from the model perspective
TARIK KAYTANCI
Doktora
Türkçe
2024
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞÜKRAN SİBEL MENTEŞ
- Developing a methodology for the design and optimization of the pressure-swirl atomizers
Başlık çevirisi yok
OZAN EKİN NURAL
Doktora
İngilizce
2023
Makine MühendisliğiÖzyeğin ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGÜR ERTUNÇ
- Biyolojik sistemlerden esinlenilmiş, atımlı jet itme sistemine sahip bir su altı aracının kavramsal dizaynı ve itme veriminin sayısal değerlendirmesi
Conceptual design of a biologically inspired pulsed-jet underwater vehicle and numerical evaluation of propulsive efficiency
MUSTAFA KEMAL ÖZALP
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi ve Deniz Teknoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDİ KÜKNER