Geri Dön

Motor parçalarında hasar analizi ve bir krank mili örneği

Failure analysis of engine component and a crankshaft example

  1. Tez No: 170796
  2. Yazar: UĞUR ULUKAYA
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. ABDURRAHMAN KARABULUT
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Crankshaft, internal combustion engine, bearing, failure analysis u
  7. Yıl: 2005
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Afyon Kocatepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

ÖZET Motor parçalarının görev ve çalışma şartlarından yola çıkılarak tasarım, imalat, montaj ve istetme sırasında krank mili, supaplar, motor yatakları ve eksantrik milinde oluşan hasarlar incelenmiştir. Yağsız katmış krank miti üzerinde kimyasal analiz, makro sertlik analizi ve mikro sertlik analizi, görülebilir hasar bölgesinin incelenmesi, yüzey pürüzlülük testi, SEM analizi gibi çalışmalar yapılmıştır. Sonuçta krank mili ve motor yatakları üzerinde aşırı sıcaklık nedeniyle oluşan termal gerilme çatlaktan gözlenmiştir. Krank mili muylu yüzeyinde yağsızlık nedeniyle metal kayması görülmüştür. Ayrıca motor yatak kenarlarında abrasif aşınma sonucu keskin yüzeylerin meydana geldiği görülmüştür. Anahtar Kelimeler Krank mili, İçten yanmalı motor,yatak, hasar analizi

Özet (Çeviri)

Failure Analysis On Engine Components And a Crankshaft Example SUMMARY This research work describes internal combustion engines and failures of its components due to design, manufacture, operation conditions and maintenance/repair. Literature survey on failure types in crank shaft valves, bearing, cam shaft, manifold have been carried out. Various analyses have been done on a crank shaft under the condition of lack of oil. The analyses applied are chemical analysis, macro and micro hardness testing, and surface finish testing and analysis of failure area, and SEM (Scanning Electron Microscope) testing. Results showed that cracks due to thermal stresses were observed on the surface of the crank shafts and bearing, ft has been seen that the crank shaft pins and journals had shear and torsional stresses, and thermal deformation because of the lack of oil. In addition, on the sides of the bearing there were sharpened surfaces caused by abrasif deformation.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    203

    Diesel motorları yakıt püskürtme sistemlerinin dinamik simülasyonu

    Başlık çevirisi yok

    İRFAN KARAGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1986

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OĞUZ BORAT

  2. Tez No

    257

    Kuyruk modelleri ve analizi üzerine bir uygulama

    Başlık çevirisi yok

    DİDEM ÖZPULAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1985

    İstatistikEge Üniversitesi

    Bilgisayar Bilimleri ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. FİKRET İKİZ

  3. Tez No

    33

    New algorithms and techniques for microprocessor-controlled PWM induction drives

    Başlık çevirisi yok

    OSMAN KÜKRER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1987

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. H. BÜLENT ERTAN

  4. Tez No

    297

    Yerli yapım çekiçli yem değirmenleri üzerinde bir araştırma

    Başlık çevirisi yok

    HASAN YUMAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1985

    ZiraatEge Üniversitesi

    Tarımsal Mekanizasyon Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NUMAN SUNGUR

  5. Tez No

    437

    Biogazın içten yanmalı motorlarda kullanımı ve motor performansına etkisi

    Başlık çevirisi yok

    KEMAL ERŞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1987

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ALİ Y. UYAREL

Geri Dön