Geri Dön

Trenlerde kayma plakalarına uygulanan dolgu kaynağı uygulamalarının mekanik özelliklerinin incelenmesi

The investigation of mechanical properties of sliding plates used in trains

  1. Tez No: 181850
  2. Yazar: FARUK VAROL
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SALİM ASLANLAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2006
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Sakarya Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Metal Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 109

Özet

Raylı taşıtların boji aksamlarında çalışan kayma plakaları sürekli aşınma tesirialtında çalışma sonucu aşınmaya maruz kalarak, çalışma toleransları dışına çıkarakgörev yapamaz duruma gelmektedir.Bu problemi ortadan kaldırmak amacıyla hasarlı parçalara elektrik ark kaynakyöntemi ile sert dolgu işlemi uygulanarak hasarlı parçalar tamir edilmekte ve aşınmaperformansı olumlu yönde geliştirilmektedir. Bu çalışmada, birçok farklı malzemeyeuygun elektrot ve kaynak yöntemi kullanılarak sert dolgu kaynağı tatbik edilmiş vebu işlemin, malzemenin aşınma, tokluk, darbe mukavemeti gibi birçok mekaniközelliklerini olumlu yönde artırıldığı görülmüştür.Raylı taşıtlarda kullanılan Throdur 1730 takım çeliği elektrik ark kaynak yöntemikullanılarak DIN 8555 normuna göre kodlanmış E2-UM-60 Z elektrodu ile sertdolgu kaynağı yapılmıştır. Sert dolgu yapılmış ve yapılmamış malzemenin çekmemukavemeti, sertlik, aşınma ve aşınma sonucu malzeme kayıpları gözlemlenmiş aynızamanda raylı taşıtların sıcak ve soğuk hava şartlarında çalıştığı göz önündebulundurularak farklı sıcaklıklarda darbe mukavemetleri incelenmiştir.Ana malzeme ile sert dolgu kaynağı yapılan malzemenin yukarıda sayılan mekaniközellikleri mukayese edilmiş ve sert dolgusu yapılan numunelerinin mekaniközellilerinin ana malzemeye kıyasla daha iyi olduğu tespit edilmiştir.

Özet (Çeviri)

Sliding plates which are located on the bogies of railway vehicles are exposed tofrictional environments during service and as a result of cyclic friction theseelements of bogies are exposed to wear failure.In order to solve this problem, worn and failed parts are fillet welded by usingelectric arc welding method. In this study, a group of specimen was welded by hardfillet welding principle by choosing proper electrode and welding method. It wasobserved that these processes were increased the mechanical properties of mainmaterials such as wear and impact resistance, toughness, etc.In this study, Throdur 1730 steel used in railway vehicles was exposed to hard filletwelding by using DIN 8555 E2-UM-60 Z-electrode by means of electric arc welding.Two groups of specimen, original and fillet welded, were done destructive tests todetermine their mechanical properties and to compare the welding effect on it. Allspecimens were exposed to uni-axial tensile testing, wear tests and impact tests withdifferent temperatures.

Benzer Tezler

  1. Piridazinon-üre türevi yeni bileşiklerin sentezi ve biyolojik aktiviteleri üzerine çalışmalar

    Studies on synthesis and biological activity of novel pyridazinon-urea derivatives

    AROOJ BAKHT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Eczacılık ve FarmakolojiGazi Üniversitesi

    Farmasötik Kimya Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERDEN BANOĞLU

  2. Homojen olmayan ortotrop kompozit malzemelerden oluşan dikdörtgen plakların enine kayma deformasyonunu içeren titreşim analizi

    Vibration analysis of the rectangular plates made of non-homogeneous orthotropic composite materials including transverse shear deformation

    İFFET FEYZA ÇIRAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    İnşaat MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. ABDULLAH SOFİYEV

  3. Yüksek hızlı trenlerde kullanılan fren balatalarının aşınma davranışlarının incelenmesi

    Investigation of the wear behavior of brake pads used in high speed trains

    AKSHIN MAHAMMADZADE

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Otomotiv MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ŞERAFETTİN EKİNCİ

  4. Çok serbestlik dereceli karma manyetik levitasyon sistemi için sıfır güç denetleyici tasarımları

    Zero power controller designs for multi degree of freedom hybrid magnetic levitation system

    TAYYİP ENSAR ÖZKAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Mekatronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. KADİR ERKAN

  5. Yanıt yüzey yöntemi yardımı ile ısı değiştirici optimizasyonu

    Heat exchanger optimization with the helping of response surface method

    ABDUSSAMET SUBAŞI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Makine MühendisliğiAtatürk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BAYRAM ŞAHİN