Kurşun esaslı krank mili kaymalı yatak malzemesinin aşınma davranışı
The wear behaviour of lead basis crank shaft bearing material
- Tez No: 199629
- Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. CENGİZ ÖNER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Teknik Eğitim, Mechanical Engineering, Technical Education
- Anahtar Kelimeler: Krank Yatakları, Toz Püskürtme, Aşınma, Crank Shaft Bearings, Powder sprey, Wear
- Yıl: 2005
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Fırat Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 60
Özet
Bu çalışmada içten yanmalı motorlarda kullanılan geleneksel krank mili ana yatakmalzemesine alternatif olabilecek bir krank mili ana yatak malzemesi geliştirilmiş, bu yatağın aşınmadavranışı deneysel olarak incelenmiştir. Krank mili ana yatakları çok farklı etki ve zorlamaların tesirialtında çalışmaktadır. Bu zorlu şartlara uyum sağlayabilecek, Pb-Sn-Cu-ZrO içerikli yatak malzemesiçelik yatak şeli çalışma yüzeyine toz püskürtme yöntemi kullanılarak kaplanmıştır.Yatağın aşınma davranışları, hazırlanan deney düzeneğinde motorun gerçek çalışma şartlarısimülasyonu yapılarak incelenmiştir. Yeni üretilen yatak numunesi ve Opel marka motorun orijinalyatakları aynı anda motora bağlanarak deney seti çalıştırılmıştır. Böylelikle eşit çalışma şartlarındanasıl bir davranış sergiledikleri karşılaştırmalı olarak incelenmiştir. Bu süreçte, krank mili devir sayısı,yatak yükü, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı sabit tutulmuştur.Her iki malzeme için de, karşıt malzeme olarak motorun orijinal krank mili kullanılmıştır.Krank milinin kollarına, yataklara eşit uzaklıklarda ağırlıklar bağlanarak milin balansı bozulmuşturböylece oluşan merkezkaç kuvveti ile yataklar zorlanmıştır. Yatakların yağlama işlemi ise motora aityağlama sistemi tarafından gerçekleştirilmiş. Yağ sıcaklığı termostatlı ısıtıcı kullanılaraksabitlenmiştir.Deney seti 500 saat çalıştırılarak yeni formülasyonlu yatak ve orijinal yatak sökülerek tartıyöntemi ile ağırlık kayıpları tespit edilmiştir. Her iki yataktan alınan numunelerin çalışmışyüzeylerinin SEM (Scaning Electron Microscopy) fotoğrafları çekilip aşınma yorumlanmıştır. AyrıcaEDS (Energy Dispersive Spectrograpy) analiz, Atomik yapı analizi ve mikro sertlik ölçümleriyapılmıştır. Elde edilen bulgulara dayanılarak, üretimi yapılan yatak numunesinin, orijinal yataknumunesine göre aşınmaya karşı daha dirençli olduğu sonucuna varılmıştır.
Özet (Çeviri)
In this study, a new crank shaft mean bearing material was developed and the wearbehaviour of this material experimentally investigated which can be used instead of theconventional one. The crank shaft mean bearing have run under the different effects of loadsand strengths. From this point of view, the Pb-Sn-Cu-ZrO bearing material coated thesteel bearing surface by prowler spray process.The wear behaviour of bearing was conducted with using the real running simulationconditions of engine. The new developed and the original bearing of Opel engines were fixedto engine and run simultaneously. Thus, the run performance have compared at the sameconditions. During the run process, the spindle speed of crank shaft, the bearing load, the oiltemperature and oil pressures were kept constantly.The original crank shaft?s surface was chosen the counter face for the both materials.The shaft was unbalanced binding the weights equal distance from the crank shaft the bearingwere forced by optained centrifugal forces. The bearing lubrication was provided by theengine?s own lubrication system, whereas the oil temperature was fixed using a thermostatheater.The weight losses of the new developed and conventional bearings were determinatedafter 500 hours of run duration of the experimental setup. The SEM micrographs of the bothmaterial?s worn surfaces were studied and the war behaviour was discussed. In addition, theEDS, atomic structure and microhardness tests were conducted. According to the analysisresults, it is observed that the new developed bearing material have an obvious advantage tothe conventional one in the mean of wear resistance.
Benzer Tezler
- Ekstrüzyon tipi dövme prosesi için farklı kalıp geometrisi uygulaması
Implementation of different mold geometry for the extrusion type forging process
İLHAN DİNÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiTrakya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. CENK MISIRLI
- Kurşun esaslı ve kurşunsuz piezoelektrik seramik fiberlerin üretilmesi ve karakterizasyonu
Fabrication and characterization of lead based and lead free piezoelectric ceramic fibers
AHMET SERKAN TEKDAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Metalurji MühendisliğiGebze Yüksek Teknoloji EnstitüsüMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. EBRU MENŞUR ALKOY
DOÇ. DR. SEDAT ALKOY
- Bakır oksit ve lityum oksit katkılı kurşunsuz piezoelektrik potasyum sodyum niyobatın elektriksel özelliklerinin incelenmesi
Investigation of the electrical properties of copper oxide and lithium oxide doped potassium sodium niobate lead-free piezoelectric
AYŞE BERKSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Mühendislik BilimleriGebze Yüksek Teknoloji EnstitüsüMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEDAT ALKOY
YRD. DOÇ. EBRU MENŞUR ALKOY
- Kurşun esaslı elektroseramik tozların sentezlenmesi, seramiklerin üretilmesi ve karakterizasyonları
Powder synthesis, fabrication and characterizations of lead-based electroceramics
ERDEM AKÇA
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Metalurji MühendisliğiGebze Yüksek Teknoloji EnstitüsüMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CİHANGİR DURAN
- Kurşun esaslı yeni ferroelektrik malzemelerin üretimi ve karakterizasyonu
Production of lead-based new ferroelectric materials and their characterization
AYGÜL ALKAN GÜLTEKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Mühendislik BilimleriGebze Yüksek Teknoloji EnstitüsüMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. HÜSEYİN YILMAZ